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歐洲能源危機(jī)雪上加霜! 柴油市場(chǎng)陷入混亂,現(xiàn)貨價(jià)格暴漲

2022-10-18 16:33  來源:智通財(cái)經(jīng)  瀏覽:  

歐洲,乃至全球柴油市場(chǎng)再次出現(xiàn)混亂跡象,新一輪通脹壓力或?qū)⑹沟貌粩喑袎旱娜蚪?jīng)濟(jì)面臨又一難題。作為驅(qū)動(dòng)工業(yè)的卡車、火車和船舶的關(guān)鍵動(dòng)力燃料,柴油在歐洲市場(chǎng)面臨巨額的現(xiàn)貨購(gòu)買溢價(jià)。

與此同時(shí),法國(guó)煉油廠工人因工資問題舉行的罷工持續(xù)了三個(gè)多星期,歐洲大陸正努力為從主要石油供應(yīng)國(guó)俄羅斯的進(jìn)口禁令做準(zhǔn)備,該禁令將于三個(gè)半月后生效。從1982年開始的數(shù)據(jù)來看,美國(guó)目前的季節(jié)性庫(kù)存為進(jìn)入冬季以來的最低水平。

柴油市場(chǎng)混亂——今年9月,銷往歐洲的俄羅斯柴油份額降至41%

這種混亂局勢(shì)是歐洲不愿意面對(duì)的,伴隨著高企的能源價(jià)格,更糟糕的情況可能還會(huì)出現(xiàn)。拜登政府的官員向燃料生產(chǎn)商施壓,要求它們減少海外出口,并指責(zé)它們柴油庫(kù)存過低。

“供應(yīng)形勢(shì)非常緊張,終端用戶庫(kù)存非常低,”Gary Ross表示,他是一位資深石油顧問,后來轉(zhuǎn)行為Black Gold Investors LLC對(duì)沖基金經(jīng)理,“我不知道重新供應(yīng)從何而來。柴油是世界的工業(yè)產(chǎn)品,所以它不會(huì)幫助已經(jīng)疲軟的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。”

柴油現(xiàn)貨市場(chǎng)供不應(yīng)求

智通財(cái)經(jīng)了解到,本周,一些貿(mào)易商為了在歐洲獲得駁船裝載的道路燃料,一度需要支付高達(dá)每噸160美元(每桶超20美元的現(xiàn)貨溢價(jià)),這是庫(kù)存緊張的關(guān)鍵跡象。相比之下,一個(gè)月前的價(jià)格是每噸僅24美元。

在紐約,現(xiàn)貨市場(chǎng)供不應(yīng)求,溢價(jià)也在大幅飆升。自去年8月以來,市場(chǎng)一直處于看漲的現(xiàn)貨溢價(jià)交易模式。市場(chǎng)一般來說在年中左右出現(xiàn)期貨溢價(jià)(期貨溢價(jià)是現(xiàn)貨溢價(jià)的對(duì)立面)——激勵(lì)供應(yīng)商在夏季收獲和供暖季節(jié)之前增加庫(kù)存。

柴油可謂是全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它被用于道路及船舶運(yùn)輸、供暖和工業(yè)加工,這意味著價(jià)格上漲可以推高從供暖到工業(yè)制成品的一切價(jià)格。

能源咨詢公司W(wǎng)oodMackenzie短期石油研究主管Mark Williams表示:“從宏觀經(jīng)濟(jì)層面來看,更高的石油加工會(huì)加劇通貨膨脹率,降低經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。因此,柴油價(jià)格上漲會(huì)影響到所有人,因?yàn)椴裼蛢r(jià)格會(huì)直接影響到生產(chǎn)、運(yùn)輸和取暖成本。”“隨著柴油價(jià)格上漲,一般轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上的商品成本也會(huì)上漲。”

歐洲能源短缺愈演愈烈

柴油市場(chǎng)的現(xiàn)狀可能會(huì)給柏林、巴黎市場(chǎng)敲響警鐘。就在上個(gè)月,歐洲五分之二的柴油進(jìn)口來自俄羅斯。就俄羅斯而言,它仍在將約80%的燃料運(yùn)往歐洲。

由于冬季從俄羅斯波羅的海港口出口所需的專業(yè)冰級(jí)油輪短缺,柴油運(yùn)輸也面臨艱難挑戰(zhàn),歐洲本已嚴(yán)峻的能源危機(jī)可謂雪上加霜。還有一個(gè)問題是,由于運(yùn)輸船短缺,石油行業(yè)的供應(yīng)鏈能否輕松地將這些供應(yīng)量運(yùn)往其他市場(chǎng)也存在問題。

自從俄烏沖突引發(fā)了人們對(duì)柴油流量未來走向的不確定性擔(dān)憂以來,市場(chǎng)一直處于各種混亂狀態(tài)。但隨著歐盟對(duì)成品油海上運(yùn)輸?shù)慕钤絹碓浇▏?guó)的罷工并不是市場(chǎng)愿意看到的。

這場(chǎng)始于9月下旬的勞工活動(dòng)使得局勢(shì)變得非常糟糕,以至于法國(guó)政府已經(jīng)征用罷工工人來分發(fā)燃料。本周,該國(guó)近三分之一的加油站一度面臨短缺。

周五,隨著部分罷工行動(dòng)趨于緩和,形勢(shì)出現(xiàn)了緩解的跡象。??松梨?XOM.US)法國(guó)工廠的工人停止了罷工,但道達(dá)爾(TTE.US)位于諾曼底的煉油廠仍處于停工狀態(tài)。

對(duì)于買家來說,恢復(fù)的時(shí)間還不夠迅速。DNB Bakn ASA高級(jí)石油分析師Helge Andre Martinsen表示:“柴油供應(yīng)已經(jīng)非常緊張。“我們可能很容易就會(huì)陷入一個(gè)供應(yīng)緊張的寒冬。”

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