殼牌發(fā)表聲明稱，將以近20億美元的價(jià)格收購(gòu)歐洲最大的沼氣生產(chǎn)商自然資源公司(Nature Energy)，以加快新能源轉(zhuǎn)型。而早在今年2月份，雪佛龍公告稱，將斥資31.5億美元收購(gòu)美國(guó)生物柴油生產(chǎn)商可再生能源集團(tuán)(Renewable Energy Group，REG)。今年10月份，英國(guó)石油公司(bp)宣布將以41億美元的價(jià)格收購(gòu)美國(guó)最大的可再生天然氣公司之一Archaea能源，這成為目前全球最大的一筆可再生燃料企業(yè)收購(gòu)。

自20世紀(jì)70年代以來(lái)，隨著傳統(tǒng)能源價(jià)格上漲，加之全球氣候變化影響，生物燃料逐漸被世界各國(guó)所重視。據(jù)測(cè)算，生物燃料的二氧化碳排放量是化石燃料的50%，在航空、航運(yùn)、交通等多個(gè)領(lǐng)域是行之有效的減碳路徑之一，可以作為化石能源的重要補(bǔ)充，對(duì)減少污染物排放、保護(hù)大氣環(huán)境具有重要意義。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2022年全球生物燃料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6.5億元。

近年來(lái)，油氣巨頭紛紛發(fā)力以生物柴油、沼氣等為代表的生物燃料，將其作為公司能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵增長(zhǎng)引擎之一。對(duì)生物燃料新技術(shù)的布局和研發(fā)也在加強(qiáng)。法國(guó)能源巨頭道達(dá)爾能源(Total Energies)正在加強(qiáng)以微藻類生物為原料的第三代生物燃料的研發(fā);美國(guó)的一項(xiàng)最新研究表明，通過(guò)用可持續(xù)生產(chǎn)的生物燃料替代傳統(tǒng)的噴氣燃料，商業(yè)航空使用的燃料或許有了完全脫碳的途徑。

不過(guò)，在全球糧食短缺和通貨膨脹加劇之際，生物燃料對(duì)于作物的需求引起了爭(zhēng)議。有專家表示，如果減少使用植物性燃料，世界上更多的作物將可用于糧食，也有人認(rèn)為這一問題可以通過(guò)增加糧食產(chǎn)量來(lái)解決。嘉吉(Cargill Inc.)首席執(zhí)行官大衛(wèi)·麥克倫南(David MacLennan)就曾表示，這不是一個(gè)必須在食物和燃料之間做出選擇的問題，因?yàn)樵偕r(nóng)業(yè)實(shí)踐、更好的產(chǎn)量和新技術(shù)意味著產(chǎn)量可以增加到足以滿足這兩個(gè)行業(yè)的需求。目前，基于對(duì)糧食安全與環(huán)保因素的考慮，歐盟正在積極推動(dòng)其原料向廢棄食用油等非糧原料的轉(zhuǎn)型，比利時(shí)和德國(guó)等國(guó)正在考慮減少生物燃料與化石燃料的混合，以應(yīng)對(duì)全球糧食價(jià)格上漲。只有加快生物燃料原料和加工技術(shù)創(chuàng)新，才能解決生存和氣候危機(jī)的雙重問題。