業(yè)內(nèi)認(rèn)為，石化行業(yè)具備進(jìn)一步提高用電比例的潛力，且有望成為綠氫的重要使用者，同時(shí)也具備較大的固碳潛力，石化行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型將為我國“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有力支撐。

11月上旬，中石化與殼牌、寶鋼股份、巴斯夫簽署了合作諒解備忘錄，將在華東地區(qū)共同啟動(dòng)國內(nèi)首個(gè)開放式千萬噸級CCUS項(xiàng)目。在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下，石化行業(yè)作為典型的原料加工行業(yè)，能耗和碳排放不可忽視，加快石化行業(yè)的綠色低碳發(fā)展對于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和意義重大。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，石化行業(yè)具備進(jìn)一步提高用電比例的潛力，且有望成為綠氫的重要使用者，同時(shí)也具備較大的固碳潛力，石化行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型將為我國“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有力支撐。

煉油領(lǐng)域碳排放量最大

經(jīng)過多年發(fā)展，我國已穩(wěn)居世界第一大化學(xué)品生產(chǎn)國和第二大石化產(chǎn)品生產(chǎn)國。今年1至9月，我國石油和化工行業(yè)營業(yè)收入達(dá)12.25萬億元，增長18.48%;利潤總額達(dá)9794.27億元，增長7.55%。“雙碳”目標(biāo)下，我國資源能源環(huán)境和碳排放約束日益趨緊，石化行業(yè)碳減排任務(wù)十分艱巨。

北京大學(xué)能源研究院氣候變化與能源轉(zhuǎn)型項(xiàng)目近日發(fā)布的《中國石化行業(yè)碳達(dá)峰碳減排路徑研究報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)顯示，2021年我國石化行業(yè)加工了7.03億噸石油，其中5.4億噸來自于進(jìn)口。2021年，石化行業(yè)能源消耗總量約為1.95億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，二氧化碳排放總量約為4.45億噸，占我國當(dāng)年二氧化碳排放總量的4%左右。

具體來看，生產(chǎn)過程中，燃料燃燒及電力和熱力供應(yīng)是石化生產(chǎn)中碳排放量最大的環(huán)節(jié)，占比高達(dá)66.1%，其次是占比為33.9%的工業(yè)生產(chǎn)過程。從產(chǎn)品角度看，煉油、乙烯、聚乙烯、聚丙烯、對二甲苯、PTA、乙二醇、聚酯等八大重點(diǎn)子行業(yè)產(chǎn)生的碳排放量最大。2021年，八大重點(diǎn)子行業(yè)碳排放量占全行業(yè)碳排放量的76.6%，其中煉油行業(yè)排放量最大，占總排放量的51.3%。

根據(jù)石化行業(yè)目前的發(fā)展趨勢、碳排放現(xiàn)狀等，《報(bào)告》設(shè)定了“基準(zhǔn)情景”和“碳減排情景”。“基準(zhǔn)情景”下，我國石化行業(yè)預(yù)計(jì)將于2035年實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰，峰值在6億噸左右。借助碳減排措施，在“碳減排情景”下預(yù)計(jì)可于2025-2030年期間達(dá)峰，峰值不超過5億噸 。

產(chǎn)能過剩與產(chǎn)能擴(kuò)張矛盾仍存

值得注意的是，面對排放約束日趨收緊的局面，我國石化產(chǎn)能近年來仍在快速擴(kuò)張，產(chǎn)能過剩和產(chǎn)能擴(kuò)張矛盾顯著 。

中石化節(jié)能技術(shù)服務(wù)有限公司高級工程師田濤認(rèn)為，這種矛盾實(shí)際上是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要體現(xiàn)之一。“解決上述問題，一方面，要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快淘汰落后產(chǎn)能，尤其是在解決好就業(yè)的情況下，關(guān)停并轉(zhuǎn)一些小規(guī)模煉廠，釋放更多產(chǎn)能空間。另一方面，由于石化產(chǎn)品種類較多，而且下游部分原材料的供給仍然不足，因此大力實(shí)施‘油轉(zhuǎn)化’‘油轉(zhuǎn)特’，努力擴(kuò)大下游產(chǎn)品出路，也是化解產(chǎn)能過剩的重要方法之一。”

“石化行業(yè)是資金、技術(shù)和人才密集型產(chǎn)業(yè)，石化項(xiàng)目的布局、審批投資都與國家政策息息相關(guān)。”田濤指出，近年來，很多從事石化產(chǎn)業(yè)下游的實(shí)體企業(yè)逐步延伸到煉油行業(yè)，對煉油行業(yè)本身造成了較大沖擊。與此同時(shí)，先進(jìn)產(chǎn)能的進(jìn)入也將進(jìn)一步倒逼落后產(chǎn)能在競爭中關(guān)停退出，促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。未來，應(yīng)加強(qiáng)政策的調(diào)控力度，嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能，防止石油化工產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重過剩局面。

值得注意的是，近年來，國家已經(jīng)逐步開始施行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整措施。在加快淘汰落后產(chǎn)能方面，按照《石化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局方案》促進(jìn)煉油和石化行業(yè)大型化、一體化發(fā)展，計(jì)劃在2025年前退出8000萬噸/年煉油產(chǎn)能，通過整合現(xiàn)有產(chǎn)能、等量替換，建設(shè)更高水平的1億噸/年的煉化一體化產(chǎn)能，到2025 年煉油產(chǎn)能控制在9.3 億噸/年左右。到2030年，通過進(jìn)一步整合500萬噸以下煉廠，煉油能力下降至9億噸/年。在推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性調(diào)整方面，降低燃料油品比例，提高化工產(chǎn)品比例，化工輕油平均產(chǎn)率到2025年提高到25%，到2030年進(jìn)一步提高到42%，到2060年達(dá)到約60%左右，適度利用進(jìn)口資源等。

不過，田濤進(jìn)一步表示，事實(shí)上，石化裝置的產(chǎn)能利用率通常保持在一個(gè)波動(dòng)范圍之內(nèi)，一般在80%-120%之間。煉油產(chǎn)業(yè)作為提供道路交通燃料的重要行業(yè)，屬于能源供給部門。因此，保持適度合理的過量產(chǎn)能，對于滿足能源需求也是有利的。

技術(shù)創(chuàng)新亟待提速

除了推進(jìn)煉油產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整之外，《報(bào)告》建議，應(yīng)鼓勵(lì)、推廣低碳技術(shù)創(chuàng)新，及時(shí)更新《高耗能行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級實(shí)施指南》，推廣應(yīng)用成熟節(jié)能降碳技術(shù)。鼓勵(lì)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，鼓勵(lì)現(xiàn)有裝置進(jìn)行電氣化改造，提高電氣化程度，加強(qiáng)裝備電氣化與綠色能源、綠色氫能耦合利用技術(shù)應(yīng)用，提高運(yùn)行效率，降低裝置能耗和排放。

田濤表示，未來，國家擴(kuò)大內(nèi)需和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展將進(jìn)一步為石油消費(fèi)增加不確定性。尤其是在成品油消費(fèi)領(lǐng)域，存在供給沖擊、需求收縮、市場預(yù)期減弱等特點(diǎn)，因此，在道路交通能源領(lǐng)域，應(yīng)結(jié)合電動(dòng)汽車等先進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)，合理引導(dǎo)需求，通過技術(shù)革新降低油品價(jià)格，節(jié)約出行成本。

為加速我國石化行業(yè)碳減排進(jìn)程，《報(bào)告》還提出，完善重點(diǎn)產(chǎn)品能耗限額標(biāo)準(zhǔn)，編制重點(diǎn)石化產(chǎn)品碳排放限額標(biāo)準(zhǔn)。在綠色制造體系的基礎(chǔ)上，建立完善低碳評價(jià)體系，建立碳回收再利用產(chǎn)品認(rèn)證、綠色低碳技術(shù)評估等服務(wù)體系和平臺。加強(qiáng)資金支持，加快推進(jìn)碳交易體系建設(shè)，推動(dòng)石化行業(yè)在2023-2024年納入碳交易市場，同時(shí)通過財(cái)政和金融手段為應(yīng)用綠色低碳技術(shù)的企業(yè)和行業(yè)提供扶持，促進(jìn)行業(yè)綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新，降低企業(yè)減碳成本。

《報(bào)告》認(rèn)為，通過采取多種碳減排路徑，我國石化行業(yè)在取得降低碳排放直接效益的同時(shí)，也將有效控制和降低石油消費(fèi)。“碳減排情景”下，預(yù)計(jì)到2060年石油消費(fèi)量僅為2.8億噸左右，節(jié)油效益達(dá)2億噸。以我國自產(chǎn)石油2億噸為基準(zhǔn)，石油對外依存度將從現(xiàn)在的70%左右下降到30%左右。到2060年，我國石化行業(yè)二氧化碳排放量可從4.33億噸降至2.21億噸，碳減排力度約為50%。