據(jù)外媒報道，梅賽德斯奔馳在1月6日表示，該公司將投資數(shù)十億歐元，于2030年之前在北美、歐洲和中國建設(shè)1萬個電動汽車快速充電樁。

奔馳在1月5日至1月8日在拉斯維加斯舉行的CES展會上宣布，該公司將從今年開始，在北美開始建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，其目標是在2027年之前，在位于美國大多數(shù)州和加拿大的400個地點建設(shè)2,500個充電樁。

奔馳將與從高盛拆分出來的可再生能源生產(chǎn)商和電池存儲運營商MN8 Energy一起，在2030年之前在北美投資10億歐元(約10.6億美元)，并與充電網(wǎng)絡(luò)運營商ChargePoint合作，后者將提供技術(shù)知識。目前奔馳還正在與潛在合作伙伴討論在歐洲和中國建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)的事宜。

圖片來源：奔馳

MN8首席執(zhí)行官Jon Yoder表示，該公司預計此項目將在五到七年內(nèi)實現(xiàn)盈利，如果獲得補貼或充電樁利用率高于預期，盈利時間可能會更早。

美國可再生能源實驗室在2022年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國有大約14萬個公共電動車充電樁。調(diào)查顯示，充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不足是導致全世界各地的消費者不愿購買電動汽車的主要因素之一。

在歐洲，奔馳已經(jīng)與大眾、寶馬、福特和現(xiàn)代汽車共同成立了一家名為Ionity的充電合資企業(yè)。麥肯錫研究(McKinsey Study)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比美國更加完善，截至2021年底，該地區(qū)有大約37.5萬個充電樁。研究稱，到2030年時，該地區(qū)仍然將需要至少340萬個充電樁，以滿足預期中的需求增長。