據(jù)路透社1月17日報道，三位知情人士表示，吉利控股集團與雷諾汽車正在努力敲定一項協(xié)議，引入石油巨頭沙特阿美作為投資者和合作伙伴，在雙方合資的動力總成公司中持有至多20%股份，開發(fā)和供應汽油發(fā)動機和混合動力技術 。

知情人士表示，沙特阿美已就入股合資公司參與討論，努力在未來幾周內(nèi)達成一份意向書 。一旦入股，吉利和雷諾將分別在合資公司持股40%，沙特阿美至多持股20%。此外，幾乎同期時間，石油巨頭殼牌入股比亞迪旗下電動汽車投資公司 的消息也在行業(yè)里傳開。據(jù)悉，比亞迪汽車工業(yè)有限公司持股比例由60%降至20%，新增殼牌(中國)有限公司為股東，持股比例達80%。隨著新能源汽車的銷量和滲透率的節(jié)節(jié)攀升，在內(nèi)燃機時代逐漸落幕的進程中，石油巨頭們在市場和自身低碳轉(zhuǎn)型需要的雙重驅(qū)動下，正在新能源汽車賽道加速“搶灘登陸”。BP、殼牌和道達爾等石油巨頭早已布局新能源汽車相關產(chǎn)業(yè)，如今全球最賺錢的石油公司——沙特阿美也開始涉足該領域。

01. 石油巨頭牽手知名車企

按照吉利和雷諾的規(guī)劃，新的動力總成公司旨在開發(fā)更高效的汽油發(fā)動機和混動系統(tǒng)，年產(chǎn)超過500萬臺發(fā)動機和變速器。兩位知情人士表示，合資公司的戰(zhàn)略重點可能是一款四缸發(fā)動機，沙特阿美的投資將用于支持汽油發(fā)動機脫碳技術的開發(fā)，還將為動力系統(tǒng)技術的研發(fā)，如合成燃料解決方案和下一代氫技術作出貢獻 。

吉利與雷諾的合作始于2021年8月，當時雙方簽署諒解備忘錄，建立創(chuàng)新型合作伙伴關系，在混合動力領域共享資源和技術，并以中國和韓國為重點市場開展合作。2021年11月，吉利與雷諾以50：50的股比成立合資公司。雙方將整合各自在內(nèi)燃機、混合及插電式混合動力總成，以及變速器業(yè)務相關技術。合資公司建成后，將在三大洲擁有5個研發(fā)中心和17個工廠，約1.9萬名員工，產(chǎn)品包括燃油發(fā)動機、混動發(fā)動機、插電混動發(fā)動機以及變速箱，產(chǎn)能達每年500萬套，將供應超過130個國家和地區(qū)市場，可滿足全球80%的市場需求。

事實上，這也不是沙特阿美第一次被傳參與新能源汽車相關產(chǎn)業(yè)的合作 。2022年3月，沙特阿美曾與現(xiàn)代汽車取得合作，研究可用于混合動力發(fā)動機的合成燃料。這種材料由綠氫(使用可再生電力水電解產(chǎn)生)和二氧化碳合成，可減少全生命周期內(nèi)80%的碳排放。此外，值得注意的是，今年1月初深圳比亞迪電動汽車投資有限公司發(fā)生工商變更，比亞迪董秘李黔卸任法定代表人、董事長，由張洪接任;新增殼牌(中國)有限公司為股東，持股比例達80%。目前，比亞迪電動汽車投資公司由殼牌（中國）有限公司和比亞迪汽車工業(yè)有限公司共同持股，持股比例分別為80%和20%。 比亞迪電動汽車投資有限公司成立于2014年6月，注冊資本3億元，經(jīng)營范圍含新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)投資、充電樁與充電站投資、城市建設技術開發(fā)、電動汽車充電設施經(jīng)營及維護等。而早在2022年3月，殼牌就與比亞迪簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)定，宣布將共同推進能源轉(zhuǎn)型，雙方將在國內(nèi)發(fā)展電動汽車充電網(wǎng)路，預計在深圳經(jīng)營1萬多個電動汽車充電終端，并計劃擴展到其他城市。

02.  傳統(tǒng)能源巨頭加快新能源轉(zhuǎn)型

近年來，在碳中和目標的驅(qū)動下，全球有關燃油車禁售的承諾和行動不斷加碼。去年6月歐盟確認2035年起禁售燃油車，通用汽車和福特汽車等全球知名車企聞風而動，紛紛宣布停止銷售傳統(tǒng)燃油車的時間計劃。隨著燃油車禁售時間線的劃定，新能源汽車相關產(chǎn)業(yè)吸引了越來越多石油企業(yè)的目光，成為石油巨頭進行綠色轉(zhuǎn)型的落腳點之一 。

作為世界石油巨頭之一，殼牌是傳統(tǒng)能源企業(yè)中綠色轉(zhuǎn)型較早的成員之一。早在2017年10月，殼牌新能源就收購了歐洲最大的電動車充電公司之一NewMotion，成為石油巨頭中正式邁入EV充電市場“吃螃蟹”的第一家。殼牌的公共充電網(wǎng)絡 Shell Recharge 預計到 2025 年將在全球擁有超過 50萬個充電點，在超市、街道充電點和電動汽車樞紐建立位置。

此外，石油巨頭BP在電動車充電基礎設施方面處于領跑地位。2022年3 月，BP宣布對英國電動汽車充電基礎設施投資 10 億美元，到 2030 年將其充電點增加三倍。4 月，BP 宣布與 Tritium 簽訂多年合同，計劃到 2030 年將其充電網(wǎng)絡規(guī)模擴大到 70000 個快速充電器。道達爾、埃尼(Eni)也不斷推進能源轉(zhuǎn)型，布局新能源汽車相關產(chǎn)業(yè)，推進其在本國及歐洲的充電服務。道達爾能源的目標是到 2025 年在歐洲建立 150000 個電動汽車充電點。埃尼則在2021年8月簽署了100%收購 Be Power SpA的協(xié)議，其子公司 Be Charge 是意大利第二大運營商，在公共土地上擁有超過 5000 個電動汽車充電點。在國內(nèi)，石油巨頭在也加快布局新能源汽車相關產(chǎn)業(yè)。早在2021年4月份，中石化便宣布與蔚來合作于2025年前在中石化全國網(wǎng)點中建成5000座蔚來換電站。根據(jù)規(guī)劃，中石化正全力打造世界領先潔凈能源化工公司，加快打造“油氣氫電服”綜合加能站“十四五”期間規(guī)劃建設1000座加氫站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發(fā)電站點。中國石油的規(guī)則也是將以服務出租車、網(wǎng)約車等運營車輛為基礎，進一步加大充換電業(yè)務的投入，逐步實現(xiàn)所有乘用車的全覆蓋。到“十四五”末期，公司將建設充換電站1000座以上，升級打造“可換電可充電”綜合能源服務網(wǎng)絡。