據(jù)西班牙“世界秩序”網(wǎng)站2月5日?qǐng)?bào)道，世界范圍內(nèi)的柴油危機(jī)已經(jīng)醞釀了至少兩年，現(xiàn)在這場危機(jī)開始波及歐洲。隨著歐盟對(duì)俄羅斯原油進(jìn)行制裁，情況將變得更糟。2月5日，歐盟禁止通過海上運(yùn)輸方式購買俄羅斯汽油、柴油、燃油等石油產(chǎn)品的禁令開始生效。該措施將進(jìn)一步損害歐盟和全球市場的燃料供應(yīng)。

國際能源署署長法提赫·比羅爾已經(jīng)警告說，歐洲一些地區(qū)今年夏天可能會(huì)出現(xiàn)柴油短缺，一場比1973年第一次石油危機(jī)更大的危機(jī)正在逼近。

報(bào)道稱，如果說過去數(shù)月中的能源危機(jī)是由天然氣引發(fā)的，那么現(xiàn)在令人擔(dān)憂的是柴油價(jià)格上漲。柴油是重型車船(例如公共汽車、運(yùn)輸食品的卡車、貨船和內(nèi)燃機(jī)火車頭等)以及工業(yè)機(jī)械使用的燃料。

隨著全球經(jīng)濟(jì)重啟，原油及其衍生品的價(jià)格出現(xiàn)上漲。布倫特原油價(jià)格從2021年1月的每桶45歐元上漲到2023年1月的76歐元以上，在2022年年中還曾超過100歐元。與此同時(shí)，柴油價(jià)格從每升1.09歐元升至1.69歐元，其間一度超過2歐元。然而，在石油價(jià)格下降之后，柴油的價(jià)格并沒有下降。

報(bào)道稱，這一趨勢持續(xù)存在的具體原因包括法國煉油廠罷工和美國出口減少等，而更深層的原因是西方煉油產(chǎn)能不足。俄烏沖突在2022年使市場進(jìn)一步緊張，因?yàn)槎砹_斯是最大的石油衍生品出口國，而在俄烏沖突爆發(fā)之前，歐洲對(duì)俄羅斯柴油的依賴程度達(dá)到46%。