私家車(chē)有許多優(yōu)勢(shì)：出行便捷、速度合理、舒適自由。但隨著私家車(chē)普及，二氧化碳排放量也在迅速升高，對(duì)環(huán)境造成了巨大影響。如何既能享受私家車(chē)帶來(lái)的便利，又不破壞環(huán)境呢?該問(wèn)題一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，一群大學(xué)生給出了解決方案，讓人們?cè)谑褂盟郊臆?chē)的同時(shí)，也不會(huì)加劇氣候變化。

35名來(lái)自埃因霍溫理工大學(xué)(Eindhoven University of Technology)的大學(xué)生組建了研究團(tuán)隊(duì)，打造了一款“碳中和汽車(chē)”——ZEM。ZEM的全稱是Zero Emission Mobility，即“零排放汽車(chē)”。內(nèi)燃機(jī)車(chē)(在中國(guó)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)這一概念一般指柴油機(jī)車(chē))每年的碳排放量約為4.6噸;電動(dòng)汽車(chē)(以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛)在行駛過(guò)程中不產(chǎn)生碳排放，但其所用的鋰電池，在生產(chǎn)過(guò)程中卻會(huì)產(chǎn)生約2.5噸的碳排放;ZEM則爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“零排放”，在行駛過(guò)程中將自身產(chǎn)生的碳排放全部中和。

ZEM前格柵后部配置了一對(duì)碳過(guò)濾器，汽車(chē)行駛每?jī)扇f(wàn)英里就可收集約4.5磅的碳。過(guò)濾器裝滿后，就可以自動(dòng)清空、重復(fù)使用。積累的碳可用于生產(chǎn)燃料。車(chē)頂和引擎蓋上安裝的太陽(yáng)能電池板可為ZEM提供高達(dá)15%的電力，并通過(guò)傳統(tǒng)插電式充電作為ZEM的能量補(bǔ)充。該車(chē)的雙向充電功能可以滿足用戶對(duì)太陽(yáng)能的需求。

打造ZEM的整個(gè)過(guò)程也實(shí)現(xiàn)了“碳中和”，該車(chē)車(chē)身由回收的塑料3D打印而成，幾乎不會(huì)產(chǎn)生碳排放或制造垃圾，這些材料可以在車(chē)輛報(bào)廢之后再次回收。

在ZEM誕生之前，該團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)做出了嘗試，他們創(chuàng)辦了一家名為T(mén)u Ecomotive的公司，截至目前共生產(chǎn)了七輛汽車(chē)，其中包括以海洋中的塑料瓶制成的雙門(mén)小轎車(chē)Luca，僅用一加侖燃料便可行駛約1000英里的輕量級(jí)汽車(chē)Ias等。盡管這些車(chē)(包括ZEM在內(nèi))均未投入市場(chǎng)，但隨著人們對(duì)環(huán)保交通工具越來(lái)越關(guān)注，該團(tuán)隊(duì)成員希望他們的發(fā)明能得到汽車(chē)行業(yè)中的“概念認(rèn)可”。