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“氫能走廊”初見雛形,國內(nèi)加氫站數(shù)量超350座

2023-04-27 09:22  來源:央視財經(jīng)  瀏覽:  

氫能儲運環(huán)節(jié)成本的下降,也在帶動基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的建設(shè)。

目前國內(nèi)加氫站的數(shù)量正在穩(wěn)步提升,不少加油站也開始布局加氫業(yè)務(wù),國內(nèi)“氫能走廊”已經(jīng)初見雛形。

在長三角的核心區(qū)域,一座油氫合建站正在運行,每天為氫能物流車、公交車和網(wǎng)約車提供加氫服務(wù)。

中國石化氫能源上海公司副總經(jīng)理陸琰文表示,我們現(xiàn)在單站目前氫氣的銷量已經(jīng)可以做到900多公斤一天,那么這樣一來的話,對我們整站的一個盈虧平衡來說,基本上已經(jīng)可以是保持平衡的狀態(tài)。

據(jù)了解,中國石化已開展全國氫走廊示范建設(shè)規(guī)劃編制,篩選有市場、有場景和有潛力的跨省高速公路和省國道,大力規(guī)劃布局沿線加氫站建設(shè)。

中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能分會副秘書長江寧表示,中國油氫合建站的發(fā)展速度,在全球也是領(lǐng)先的,基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必須要提前走,比如說加氫走廊,整個華南地區(qū)、華東地區(qū)有些線路基本上已經(jīng)有雛形了。

截至目前,全國已建成加氫站數(shù)量超過350座,約占全球總數(shù)的40%,位居世界第一,不少高速公路的加油站已經(jīng)開始布局加氫設(shè)施,為氫能干線物流的運行做準備。

某能源數(shù)字化企業(yè)總裁王陽表示,很多加油站大概從一兩年之前就開始預(yù)留加氫位了,比如說在高速公路上的關(guān)鍵節(jié)點的加油站,就會變成大的綜合能源港,包括加氫、加氣等等,就可以滿足中國的干線氫能卡車的一個需求。

專家表示,通過氫能高速公路的試點示范可打破異地通行、地方保護等行政壁壘,連點呈現(xiàn)帶動高速沿線地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中國國際經(jīng)濟交流中心能源政策研究部部長景春梅表示,氫能高速試點的選擇,首先在車流量比較大,然后氫源又能夠獲得,同時經(jīng)濟基礎(chǔ)也比較好的,比如長三角、珠三角、京津冀可以選擇一些,同時選擇西北(風光)大基地這些工業(yè)副產(chǎn)氫和綠氫都有基礎(chǔ)的地方。

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