最近幾周，烏克蘭的油價已恢復(fù)到戰(zhàn)前水平，歐元區(qū)大部分國家的油價也大幅下降。然而，法國的油價仍然居高不下，這是為什么?

法國油價比戰(zhàn)前高13歐分

綜合法媒BFMTV、FranceInfo報道，法國司機近日發(fā)現(xiàn)，以歐元計算的一桶油價已經(jīng)恢復(fù)到2022年2月中旬的水平，然而，在法國加油站加95號無鉛汽油的價格卻仍然居高不下。

放眼歐元區(qū)，大部分歐洲國家的價格也恢復(fù)到了戰(zhàn)前水平。據(jù)歐盟委員會計算，4月底歐元區(qū)加油站的平均稅前價格為84美分，與2022年2月21日，烏克蘭戰(zhàn)爭尚未打響時完全相同。

當(dāng)然，各國間也存在差異。在德國和盧森堡，如今一升不含稅的汽油價格比戰(zhàn)前還低，而在西班牙、比利時和意大利則要多花幾歐分。不過，差異不超過5%。

只有一個國家例外：法國。

烏克蘭戰(zhàn)爭開始前幾天，法國一升汽油的稅前均價只有80歐分，比歐元區(qū)的均價低4歐分。而2023年4月底，同樣根據(jù)歐盟委員會的數(shù)據(jù)，法國油價均價卻為93歐分。報道稱，這13歐分相當(dāng)于與戰(zhàn)前的泵價相比增加了16%，這還不包括國家每泵會征收的超過2歐分的增值稅。

行業(yè)解釋高價原因

為什么法國和其他國家差異如此之大?據(jù)法國石油行業(yè)組織UFIP解釋，如今添加到汽油中的乙醇更貴，而法國人越來越喜歡E10汽油——這種油由10%的乙醇和汽油混合而成，燃燒造成的廢氣遠小于普通汽油。

另一方面，UFIP指出，環(huán)保部門通過法令收緊了對他們這類污染部門的控制，迫使他們花費更多成本獲取可交易節(jié)能證書(EEC)。

法國U氏集團(Système U)的老板首席執(zhí)行官多米尼克·舍爾徹(Dominique Schelcher)還提出，這種現(xiàn)象的背后可能是行業(yè)在“恢復(fù)利潤率”。U氏集團這樣的大型分銷商負責(zé)給法國加油站供貨，而這些加油站涵蓋了法國大約一半的燃料銷售額。舍爾徹承認，大型分銷商如今“不再系統(tǒng)地試圖拉低其加油站的燃料價格”。

至于獨立加油站，他們通過其發(fā)言人，即職業(yè)工會Mobilians的主席法新社弗朗西斯·普塞(Francis Pousse)聲明，他們的利潤水平?jīng)]變。