日前韓國政府與包括三星、現(xiàn)代和SK集團(tuán)在內(nèi)的14家公司以及12個地方政府簽署了一項“商業(yè)協(xié)議”,致力于在2026年前實現(xiàn)韓國2000輛氫動力通勤巴士上路計劃。
日前韓國環(huán)境部的一份新聞稿表示,韓國致力于從高污染的灰氫向環(huán)保的綠氫轉(zhuǎn)型,構(gòu)建韓國“氫能經(jīng)濟(jì)”。截至2022年底,韓國共有283輛氫“半公共”城市公交車投入運(yùn)營,但尚未上路長途客運(yùn)通勤巴士。
“此次商業(yè)協(xié)議的簽署有望成為氫動力巴士從公共機(jī)構(gòu)擴(kuò)大到民間企業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn),將成為加速氫動力巴士普及的良好機(jī)遇。”
“與純電動汽車相比,氫動力車輛具有加氫時間短、行駛里程長的優(yōu)勢,氫動力巴士可在10-20分鐘內(nèi)完成加氫,單次加氫續(xù)航可達(dá)500公里以上。”
該協(xié)議同時還設(shè)定了到今年年底時實現(xiàn)“至少250輛氫動力通勤巴士上路”的中期目標(biāo)。
2023年5月4日在首爾酒店舉行的簽字儀式上,簽署者們正在進(jìn)行簽名儀式。
根據(jù)協(xié)議條款,韓國環(huán)境部將為購買氫動力巴士的相關(guān)參與者提供政策和財政支持,并積極支持?jǐn)U大加氫站基礎(chǔ)設(shè)施。
首爾、仁川、釜山、京畿、忠北、慶北、城南、平澤、利川、清州、浦項、龜尾等12個地方政府將“努力確保足夠的購買補(bǔ)貼的及時執(zhí)行,以加速氫動力巴士車的逐步普及并與地方企業(yè)積極合作加速擴(kuò)大加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。
簽署協(xié)議的14家公司中有7家是運(yùn)輸公司,剩余7家為設(shè)備和服務(wù)供應(yīng)商,這14家公司將“盡最大努力將通勤巴士轉(zhuǎn)換為氫動力巴士”。
現(xiàn)代汽車公司將負(fù)責(zé)“生產(chǎn)和供應(yīng)足夠數(shù)量的氫動力巴士,以順利實現(xiàn)協(xié)議目標(biāo)”,而SK E&S則將負(fù)責(zé)“在適當(dāng)?shù)牡胤桨惭b液氫加氫站,以為運(yùn)營的氫動力通勤巴士提供便捷的加氫服務(wù)”。
除現(xiàn)代和SK E&S外,參與簽署協(xié)議的公司還包括三星電子、鋼鐵制造商浦項制鐵(Posco)、工程子公司浦項制鐵建設(shè)(Posco E&C)、SK集團(tuán)子公司SK Siltron(半導(dǎo)體制造商)和計算機(jī)芯片制造商SK海力士(SK Hynix)。
參與協(xié)議簽署的運(yùn)輸公司則包括全國包車運(yùn)輸協(xié)會、釜山包車運(yùn)輸協(xié)會、Zero Cool Tour、 New Zero Cool Tour、 Shin Baekseung Travel Agency、Capital Tour 以及 Woojin Tour。