據(jù)外媒報(bào)道，5月18日，在日本廣島(Hiroshima)舉行的七國集團(tuán)(G7)峰會(huì)期間，豐田和兩家聯(lián)盟汽車制造商發(fā)布了一款針對日本快遞業(yè)的微型電動(dòng)廂式車。在本次G7峰會(huì)上，減少排放是一個(gè)關(guān)鍵議題。

豐田、大發(fā)和鈴木汽車在一份聯(lián)合聲明中表示，新款小型電動(dòng)商用廂式車將采用三家公司共同開發(fā)的純電動(dòng)車系統(tǒng)。

這款廂式車將有豐田、大發(fā)和鈴木三個(gè)版本，預(yù)計(jì)其續(xù)航里程大約為200公里，新車型將在2024年3月底前發(fā)布。在2016年成為了豐田子公司的大發(fā)將負(fù)責(zé)生產(chǎn)該車型。

圖片來源：豐田

新車型將被歸類為K型車，即低功率、低稅率車型。憑借相對便宜的售價(jià)，微型車在日本家庭中非常受歡迎，經(jīng)常用于在日本的城市和農(nóng)村運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品、包裹和其他貨物。

日本交通部的最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月底，在日本7,880萬輛四輪汽車保有量中，K車型占了其中的40%。

三菱汽車在去年11月重新推出了自己的小型商用廂式車Minicab-MiEV，其續(xù)航里程較短，只有133公里。三菱在今年2月份表示，該公司還將于2024年開始在印度尼西亞生產(chǎn)這款廂式車，以擴(kuò)大這款車在各地區(qū)的銷量 。

日本快遞巨頭佐川急便(Sagawa Express)此前表示，該公司計(jì)劃從去年9月開始，將其7,200輛商用微型車全部更換為由中國廣西汽車集團(tuán)提供的電動(dòng)車。5月14日，該公司拒絕透露是否已經(jīng)啟動(dòng)了這一程序。