汽車制造商豐田和日本公用事業(yè)公司東京電力(TEPCO)開發(fā)了一種用回收電動汽車電池制成的電池儲能系統(tǒng)(BESS)，并將安裝在日本的風(fēng)電場試點，評估其在現(xiàn)實條件下二手電池的運行和性能。

容量為1兆瓦/3兆瓦時的BESS系統(tǒng)使用豐田專門為控制電動汽車(EV)電池作為固定存儲單元而開發(fā)的技術(shù)，以及東京電力公司開發(fā)的運營技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計試點項目將于今年夏季開始施工，驗證測試將于2023年底前開始。試點項目將在Eurus Energy Holdings Corporation(Eurus Energy)公司的Tashirotai風(fēng)電場進(jìn)行，這是一個7.650兆瓦的可再生能源發(fā)電廠，本身于2002年開始運營。

豐田和東京電力公司旨在利用該項目為能源服務(wù)應(yīng)用開發(fā)存儲系統(tǒng)，并隨著可再生能源份額的增長平衡電網(wǎng)電力的供需。這個利用回收電動汽車電池的BESS解決方案可以與今天市場上已經(jīng)存在的電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(PCS)連接，并使用多個堆疊電池單元。

Eurus Energy及其母公司Toyota Tsusho將進(jìn)行工程建設(shè)，豐田、TEPCO、Eurus和Toyota Tsuho都將在電池存儲驗證項目中發(fā)揮積極作用。

同時，Toyota Tsusho公司在執(zhí)行一個美國項目，試用初創(chuàng)公司E-Zinc制造的鋅空氣電池，在另一個Eurus Energy風(fēng)電場提供24小時的長期能源存儲(LDES)，地點是在德克薩斯州。去年年底，Eurus還開始了自己的第一個BESS項目，在日本南部福岡安裝1.5兆瓦/4.85兆瓦，旨在將其用于電力交易市場和電網(wǎng)平衡。

此外，去年10月下旬，豐田汽車和日本發(fā)電集團JERA(東京電力公司和另一家公用事業(yè)公司Chubu Electric Power的合資企業(yè))合作開發(fā)和部署了結(jié)合三種電池的混合BESS，使用從電動汽車回收的電池，在日本三重縣的一家熱電廠采用485kW/1,260kWh系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括鋰離子、鎳金屬氫化物和鉛酸電池。

從2019年開始，豐田和東京電力公司是合作伙伴之一，使用區(qū)塊鏈分類賬技術(shù)開發(fā)和試驗雙向能源交易系統(tǒng)，而豐田通最近在日本參與了一個試點項目，該項目獲得了向電網(wǎng)平衡電力市場供應(yīng)車輛到電網(wǎng)(V2G)能源的批準(zhǔn)。