據(jù)法新社8月17日報道，最近發(fā)布的一份報告稱，到2050年，北非可能成為出口“綠氫”的主要地區(qū)，歐洲將是其主要市場。該報告預(yù)測了仍處于起步階段的“綠氫”產(chǎn)業(yè)的未來。

會計咨詢公司德勤發(fā)布的報告稱：“‘綠氫’最早將在2030年重新繪制全球能源和資源版圖，到2050年將創(chuàng)造一個每年1.4萬億美元的市場。”

可以利用天然氣、生物質(zhì)或核能來生產(chǎn)氫燃料。當(dāng)利用太陽能和風(fēng)能等不產(chǎn)生碳排放的可再生能源發(fā)的電從水中分離出氫分子時，氫燃料被認(rèn)為是“綠色的”。目前，全球氫產(chǎn)量中只有不到1%符合“綠色”標(biāo)準(zhǔn)。但氣候危機(jī)(加上私人投資和公共投資)促使該行業(yè)快速增長。

游說團(tuán)體氫能委員會列出了全球1000多個正在籌備中的氫能項(xiàng)目。該委員會說，在2030年前啟動的項(xiàng)目將需要大約3200億美元的投資。

根據(jù)德勤的報告，到2050年，出口“綠氫”的主要地區(qū)可能是北非(每年出口價值1100億美元的“綠氫”)、北美(630億美元)、澳大利亞(390億美元)和中東(200億美元)。

可以認(rèn)為，管理咨詢公司的報告在很大程度上反映了其企業(yè)客戶(包括一些全球最大的碳排放企業(yè))的財務(wù)利益。

但實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的必要性和慷慨的補(bǔ)貼正在推高人們對各種清潔能源的需求，包括“綠氫”。

長途航空業(yè)和航運(yùn)業(yè)也熱衷于將氫能當(dāng)作化石燃料的替代品——因?yàn)閷@兩個行業(yè)來說，為公路車輛提供動力的那種電池并不是一個可行的選項(xiàng)。

上述報告說，清潔“綠氫”市場的出現(xiàn)也可能使該行業(yè)對發(fā)展中國家更具包容性。

例如，它還能讓“全球南方”國家的鋼鐵行業(yè)不再使用煤炭。

然而就目前而言，全球氫產(chǎn)量的99%仍然是“灰色”的。這意味著，氫氣是通過分裂甲烷分子產(chǎn)生的，而無論用哪種能源來驅(qū)動這個過程，它都會釋放溫室氣體。

真正的“綠氫”是利用源自可再生能源的電流釋放出無碳水分子中的氫。

德勤能源與建模團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人、這份報告的合著者塞巴斯蒂安·杜蓋說，這或許是北非可以發(fā)揮重要作用的地方。該報告基于國際能源署的數(shù)據(jù)。

杜蓋對法新社記者說：“我們看到一些北非國家(如摩洛哥或埃及)正在關(guān)注氫能問題。那些國家正在宣布‘氫能戰(zhàn)略’，僅比歐盟和美國晚了幾年。”

他還指出，“摩洛哥在經(jīng)常被忽視的風(fēng)能方面有著非常大的潛力，在太陽能方面也有很大潛力。埃及則有能力在2050年成為向歐洲出口氫能的主要國家，這要?dú)w功于現(xiàn)有的天然氣管道”，因?yàn)榭梢詫⒃摴艿栏脑斐蛇\(yùn)輸氫氣的管道。

報告說，沙特阿拉伯有許多光照充足的土地，得益于此，它到2050年有可能生產(chǎn)3900萬噸低成本“綠氫”——是其國內(nèi)需求的4倍——這將有助于沙特經(jīng)濟(jì)擺脫對石油的依賴、實(shí)現(xiàn)多元化。

該報告預(yù)測，到2040年，投資于碳捕集與封存技術(shù)、將其作為解決甲烷制氫流程的排放問題的一個辦法的勢頭將結(jié)束。石油資源豐富的海灣國家以及美國、挪威和加拿大目前正在采取這種策略。以這種方式生產(chǎn)的氫會被標(biāo)記為“藍(lán)色”，而非“綠色”。