能源界網(wǎng)訊：12月26日，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司承建的日本商船三井21萬噸LNG雙燃料散貨船項目39號船在公司聯(lián)合廠房舉行開工儀式。15點(diǎn)58分，船東代表商船三井(中國)有限公司日野圭副總經(jīng)理按下切割啟動按鈕。

該船為北海造船與MOL合作的系列船中首制船，也是北海造船繼韓國“H-Line”項目之后再次承建的雙燃料船型。該型船設(shè)計總長300米，型寬50米，型深25.2米，結(jié)構(gòu)吃水18.4米，較H-Line項目船在局部結(jié)構(gòu)和總體布置上進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化。作為北海造船自主研發(fā)的新一代“綠色環(huán)保”船型，憑借更好的燃油/燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性及低排放等優(yōu)勢，成功進(jìn)入日韓主流航運(yùn)市場，實現(xiàn)了21萬噸LNG雙燃料散貨船的批量化生產(chǎn)，提高了公司在新能源散貨船型市場的占有率和競爭力。

項目開工后，公司上下將繼續(xù)踐行“三贏”理念，強(qiáng)化過程控制，不斷提升管理水平，全面提升價值創(chuàng)造能力，以“讓客戶滿意”為宗旨，按期保質(zhì)完成交船目標(biāo)。