5月11日，向家壩水電站升船機(jī)通過試通航前驗(yàn)收，標(biāo)志著金沙江航運(yùn)即將迎來“升船機(jī)時(shí)代”。

驗(yàn)收會(huì)上，通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘和集中討論后，向家壩水電站升船機(jī)特殊單項(xiàng)工程驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)為，向家壩水電站升船機(jī)土建工程滿足試通航要求;金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備、電氣及控制保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿足規(guī)程規(guī)范要求，其制造、安裝質(zhì)量合格;升船機(jī)設(shè)備分系統(tǒng)的各項(xiàng)調(diào)試和試驗(yàn)表明升船機(jī)主要設(shè)備及各分系統(tǒng)運(yùn)行指標(biāo)總體滿足設(shè)計(jì)及合同要求。驗(yàn)收委員會(huì)一致同意金沙江向家壩水電站升船機(jī)工程投入第一階段試通航運(yùn)行。

向家壩水電站升船機(jī)是世界升船機(jī)史上的又一項(xiàng)偉大杰作，歷經(jīng)近十年建設(shè)，即將迎來試通航，這是向家壩水電站工程建設(shè)史上的又一重大標(biāo)志性事件。

向家壩水電站升船機(jī)按IV級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主要由上游引航道、上閘首、船廂室段、下閘首和下游引航道等五部分組成，全長約1530米。過壩代表船型為2×500噸級(jí)一頂二駁船隊(duì),兼顧1000噸級(jí)單船，升船機(jī)最大提升高度114.2米，機(jī)型采用全平衡齒輪爬升螺母柱保安式一級(jí)垂直升船機(jī)。

為順利實(shí)現(xiàn)通航目標(biāo)，工程建設(shè)者先后完成了升船機(jī)土建、安全監(jiān)測(cè)工程施工，完成了升船機(jī)金屬結(jié)構(gòu)與機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試，完成了升船機(jī)機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試，完成了升船機(jī)有水聯(lián)合調(diào)試和過船聯(lián)合調(diào)試。目前，工程河段航道已具備通航條件，下游引航道完成掃床驗(yàn)收，升船機(jī)配套的助導(dǎo)航設(shè)施、設(shè)備已完工并通過行業(yè)部門組織的驗(yàn)收，交通航務(wù)部門已完成上、下游航道實(shí)船試航前現(xiàn)場(chǎng)檢查，并出具了檢查合格的意見。向家壩水電站升船機(jī)試通航前消防系統(tǒng)已具備使用條件。升船機(jī)實(shí)船試航方案及實(shí)施計(jì)劃已制定，第一階段實(shí)船試航工作已完成并具備通航條件，升船機(jī)試通航方案、試通航調(diào)度規(guī)程及相關(guān)管理制度已制定，涉及升船機(jī)工程歷次驗(yàn)收中已完成項(xiàng)目狀況正常，滿足試通航要求。

2006年11月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，向家壩水電站開工建設(shè)。向家壩樞紐工程采用分期導(dǎo)流施工，升船機(jī)處于一、二期工程的交界位置，分三期施工，船廂室段及下閘首的左側(cè)擋水結(jié)構(gòu)，與縱向圍堰結(jié)合，在樞紐一期工程施工;上游引航道躉船錨墩及浮堤連系墩、上閘首擋水壩段及渡槽段、下閘首等結(jié)構(gòu)在樞紐二期工程施工，船廂室段是升船機(jī)工程的主體部分，于2011年5月開始塔柱筒體混凝土施工，2013年10月塔柱封頂，2014年4月船廂分段結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)安裝，2015年11月，船廂首次試驗(yàn)性充水，隨后開展了安全機(jī)構(gòu)載荷試驗(yàn)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試、安全制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試、安全機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)液氣彈簧聯(lián)動(dòng)、安全機(jī)構(gòu)與對(duì)接鎖定裝置聯(lián)動(dòng)、全行程運(yùn)行、閘首對(duì)接、流程調(diào)試等各項(xiàng)試驗(yàn)和調(diào)試，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果和調(diào)試指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。2017年8月1日，向家壩水電站升船機(jī)通航配套設(shè)施建設(shè)工程正式開工，截至2017年11月26日，通航配套設(shè)施建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)施工全部完成，經(jīng)檢驗(yàn)，各工藝環(huán)節(jié)和工序質(zhì)量,均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。航標(biāo)效能測(cè)試、通航安全管理系統(tǒng)軟件功能評(píng)測(cè)和電磁輻射環(huán)境影響評(píng)測(cè)分析，功能滿足設(shè)計(jì)要求。

向家壩水電站升船機(jī)是國家實(shí)施“長江經(jīng)濟(jì)帶”和“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)的重要組成部分，將進(jìn)一步拓展長江“黃金水道”的功能，拉動(dòng)金沙江航運(yùn)事業(yè)發(fā)展，促進(jìn)金沙江兩岸經(jīng)濟(jì)騰飛，造福人民群眾。

向家壩水電站升船機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試等方面充分借鑒吸收了三峽升船機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，最大垂直提升高度114.2米，居世界前列。向家壩水電站升船機(jī)建設(shè)是在三峽升船機(jī)基礎(chǔ)上對(duì)國內(nèi)重大技術(shù)裝備研發(fā)、生產(chǎn)的再一次促進(jìn)，對(duì)整體提升重大裝備行業(yè)“中國制造”水平具有較明顯的帶動(dòng)作用。