關于對市五屆人大三次會議第115號建議答復的函

鐘敏代表：

您提出的關于“規(guī)劃建設我市新能源汽車充電基礎設施”的建議收悉，現就辦理情況答復如下：

一、關于新能源汽車充電基礎設施基本情況

截至2024年6月底，我市新能源汽車保有量為12721輛，累計建成各類充電樁7624個，其中公共充電樁2490個、自用及專用樁5134個，換電站6座。按照增速測算，預計2025年我市新能源汽車將增至30000輛。結合池州市新能源汽車發(fā)展情況，力爭到2027年末，實現全市新建成換電站21座、公共充電樁7058個，主城區(qū)形成半徑不大于2公里的充換電服務圈。

二、關于新能源汽車地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”、景區(qū)、景點優(yōu)先布局建設情況

一是制發(fā)專項規(guī)劃。推動各縣區(qū)摸排當地電動汽車發(fā)展現狀、停車場建設現狀，充換電基礎設施建設現狀，制發(fā)實施“1+7”相關配套布點規(guī)劃、建設方案(具體為：主城區(qū)及貴池區(qū)、東至縣、石臺縣、青陽縣《充換電基礎設施建設專項規(guī)劃》;集中區(qū)、市經開區(qū)《充電基礎設施建設方案》;貴池區(qū)《國有停車場充電樁建設方案》)。堅持“當下改”與“長久立”相結合，針對退出機制不完善、接電周期較長等“一類問題”，制定出臺《池州市新能源汽車充換電基礎設施準入與退出管理工作指引》《池州市中心城區(qū)城市道路兩側建筑退紅線區(qū)域管理辦法》《居住小區(qū)充電基礎設施建設指導意見》等一系列管長遠制度性成果25項，從根本上破解了長期以來制約充電基礎設施建設的難題。二是對景區(qū)、景點優(yōu)先布局。針對九華山風景區(qū)、石臺縣、東至縣等旅游資源充沛的縣區(qū)，優(yōu)先布局建設，對景區(qū)配建停車場進行充換電基礎設施建設改造，按照不低于配建停車位35%的比例進行建設。利用景區(qū)民宿、酒店等景區(qū)商戶停車場建設公共充電樁，為旅客提供便利，補強景區(qū)充換電服務保障能力，九華山風景區(qū)已建成公共充電樁213座，自用+專用充電樁210個。三是建立雙調度機制。定期召開調度會要求各縣區(qū)按時序進度完成充換電基礎設施目標任務，對接入率較低的運營商加強調度，要求對新建公用樁加快接入省監(jiān)管平臺。目前我市已實現充電站“縣縣全覆蓋”，已基本實現充電樁“鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”。

三、關于滿足不同領域、不同場景的充電需求建設情況

我委根據《安徽省高質量充換電服務體系建設方案(2023-2027年)》文件精神，遵循“因地制宜、快慢互濟、經濟合理、適度超前、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，制發(fā)《池州市充換電基礎設施建設推進方案》。

一是在中心城區(qū)針對不同場景完善充換電基礎設施服務網絡。在居住區(qū)建設以智能有序慢充為主、應急快充為輔的充電基礎設施，確保新建居住社區(qū)停車位100%建設充電設施和預留安裝條件，存量小區(qū)“應裝盡裝”。鼓勵充電運營企業(yè)接受業(yè)主委托，開展居住社區(qū)充電設施“統(tǒng)建統(tǒng)服”，統(tǒng)一提供充電設施建設、運營、維護等服務，探索“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。在公共區(qū)建設以快充為主的公共充電設施和換電設施，實現新建公共建筑按照不低于配建停車位35%的比例建設充電基礎設施或預留安裝條件。積極推進建設集加油(氣)、汽車服務、充換電等一體的綜合能源服務站。在政府機關、企事業(yè)單位等辦公區(qū)內部停車場加快配建快慢結合的充電基礎設施，并鼓勵對公眾開放。二是在農村地區(qū)因地制宜布局快慢結合的充換電基礎設施。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府駐地、集鎮(zhèn)建成區(qū)選擇人流量較大的區(qū)域如農貿市場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、中心校、黨政機關、供電所等周邊合理布局快充基礎設施。鼓勵農村居民在個人宅基地范圍內建設自用電樁。三是在公路沿線建設以快充為主的公共充電設施和換電設施。推進具備條件的普通公路沿線交通樞紐站場、高速公路出入口、服務站、驛站、停車點、養(yǎng)護道班等開展覆蓋多種車型的充電基礎設施建設或改造，結合“四好農村路”建設與路網規(guī)劃實施以及改造提升同步推進。四是在產業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)建設快慢結合的公共充電設施。鼓勵產業(yè)園區(qū)建設提供光伏發(fā)電、儲能、充電一體化的充電基礎設施。加快旅游景區(qū)公共充電基礎設施建設，A級以上景區(qū)結合游客接待量和充電需求配建充電基礎設施，4A級以上景區(qū)設立電動汽車公共充電區(qū)域。五是鼓勵有條件的縣區(qū)(園區(qū))根據實際需求開展換電模式應用。在公交、出租、城市物流配送、港口、礦山等公共領域率先應用，促進換電模式商業(yè)化運營。

2024年擬新建換電站5座、公共充電樁1302個、自用+專用充電樁1000個，2024年1-6月份新增公共充電樁722個、新增專用+自用樁共計1778個、換電站3座，均達到時序進度。

四、將農村偏遠地區(qū)新能源汽車基礎設施建設納入鄉(xiāng)村振興、民生工程，實施建、用補貼政策情況

根據池州市年度建設任務，對達到建設標準、建成投用并接入省級充換電基礎設施綜合監(jiān)管服務平臺的公共充換電設施，經組織驗收后，按照省級補貼標準交流充電樁最高80元/千瓦、直流充電樁最高120元/千瓦、換電站最高300元/千瓦予以補貼，農村地區(qū)上浮20%。政策實施期內，每年度根據技術進步情況確定具體標準。制定印發(fā)《池州市電力接入工程“零投資”實施細則》，推動電網企業(yè)為充換電基礎設施報裝及增容開辟綠色通道，優(yōu)化流程、簡化手續(xù)、限時辦結，保證充換電基礎設施快速無障礙接入，并統(tǒng)籌考慮充電網絡建設和輸配電網發(fā)展，將充電設施用電需求納入配電網規(guī)劃，加強配套電網建設與改造，增強電網的支撐保障能力，切實做到“設施建設、電網先行”。

五、建立協(xié)調機制，新能源充電基礎設施監(jiān)管情況

一是推進構建“互聯網+監(jiān)管+服務”模式。依托全省統(tǒng)一的充換電基礎設施監(jiān)管服務平臺，實現充換電基礎設施運行管理、安全監(jiān)測和故障預警。本市現有平臺、新建平臺統(tǒng)一接入省充換電基礎設施監(jiān)管服務平臺，推動各類市場主體接入省充換電基礎設施監(jiān)管服務平臺，據統(tǒng)計全市共有54家充換電基礎設施運營商實現接入監(jiān)管平臺，公共充電樁平臺接入率為68.7%，換電站平臺接入率為100%，實現數據信息互聯互通，進一步提升全省“充換電一張網”的智能化、便捷化水平，推動“車能路云”融合互動，確保充換電基礎設施“有人建、有人管、能持續(xù)”。二是強化安全監(jiān)管。壓實電動汽車、動力電池和充電基礎設施生產企業(yè)產品質量安全責任，嚴格充換電基礎設施建設、安裝質量安全管理，建立火災、爆炸事故責任倒查制度。完善充換電基礎設施運維體系，落實充換電運營企業(yè)主體責任，提升設施可用率和故障處理能力。明確長期失效充電樁的認定標準和管理辦法，建立健全退出機制，已制發(fā)《池州市新能源汽車充換電基礎設施準入與退出管理工作指引(試行)》等有關規(guī)定。三是健全推進機制。加強對全市充換電基礎設施規(guī)劃建設的協(xié)調調度，按月調度建設任務推進情況，督促任務落到實處。建立建設任務滾動調整機制，動態(tài)調整各縣區(qū)換電站、充電樁建設任務。推動各相關部門要切實承擔起充換電基礎設施建設的責任，明確工作要求和進度，確保本領域內充換電基礎設施建設目標任務按期完成。

感謝您對我市新能源汽車充換電基礎設施的關心和支持，請在今后對我們的工作多提寶貴意見和建議。

辦復類別：A類

聯系單位：池州市發(fā)展和改革委員會

聯系電話：2819692

池州市發(fā)展和改革委員會

2024年7月15日