據(jù)悉，8月4日，長城汽車旗下歐拉宣布推出8月最新購車權(quán)益，至高6萬元，包含2024款歐拉好貓、2024款歐拉好貓GT木蘭版、芭蕾貓、閃電貓等車型。

具體來看，自《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》發(fā)布后，長安福特、一汽紅旗、比亞迪、奇瑞等9家車企已率先響應(yīng)，推出各類“加強(qiáng)版”置換補(bǔ)貼新政，為消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠與驚喜。

隨著降價(jià)的升級(jí)，促銷活動(dòng)更是層出不窮。有的車企以舊換新抵扣5萬，有的車企推出新車型，有的車企舊車原價(jià)回購，還有的車企贈(zèng)送終生免費(fèi)充電和終身質(zhì)保，一波百億汽車補(bǔ)貼正在襲來。

車企，加碼跟進(jìn)

降還是不降？依舊是車市繞不開的話題。

7月以來，從BBA退出價(jià)格戰(zhàn)，多個(gè)廠家都釋放了收縮優(yōu)惠幅度的信號(hào)。然而，依然有不少“羊毛”可以薅。截至8月2日，全國汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)突破45萬份，消費(fèi)品以舊換新政策效應(yīng)顯現(xiàn)。

長城歐拉：截至8月31日，2024款歐拉好貓以及2024款歐拉好貓GT木蘭版車型可享限時(shí)現(xiàn)金補(bǔ)貼1千元，下訂立享3千元訂金抵5千元限時(shí)膨脹優(yōu)惠，國家以舊換新補(bǔ)貼2萬元、廠家以舊換新補(bǔ)貼最高4千元；歐拉閃電貓車型限時(shí)綜合優(yōu)惠至高6萬元，可享3萬元現(xiàn)金減免，和最高3萬元以舊換新補(bǔ)貼；歐拉芭蕾貓車型可享最高2.5萬元以舊換新補(bǔ)貼，并贈(zèng)送原廠智能充電樁；基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)等權(quán)益。

一汽大眾：即日起至8月31日，含國家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上全系以舊換新合計(jì)至高3.1萬元補(bǔ)貼。同時(shí)，寶來200TSI車型限時(shí)優(yōu)惠價(jià)6.98萬元起，速騰200TSI車型限時(shí)優(yōu)惠價(jià)8.98萬元起，探岳300TSI限時(shí)優(yōu)惠價(jià)13.98萬元起。

一汽紅旗：7月26日至8月31日，“樂享置換禮”在國家至高2萬元補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，紅旗品牌再加至高5萬元的置換補(bǔ)貼，共計(jì)至高補(bǔ)貼7萬元；“悅享金融禮”推出低首付、低月供、2年0利息政策；“安享保險(xiǎn)禮”可享至高5千元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

上汽大眾：8月份，中南區(qū)推出相關(guān)補(bǔ)貼政策，購買上汽大眾旗下燃油車型可享國家至高1.5萬元補(bǔ)貼外，還可享受廠家至高2萬元補(bǔ)貼，綜合至高補(bǔ)貼3.5萬元。

長安福特：7月26日起，新政策綜合置換補(bǔ)貼至高2.7萬元。以長安福特旗下車型福特EVOS為例，綜合補(bǔ)貼2.7萬元。其中，國家補(bǔ)貼1.5萬元，廠家置換補(bǔ)貼1.2萬元。

北京汽車：7月27日，打出“福利再加碼”的口號(hào)，油車享至高4萬元補(bǔ)貼，新能源車享至高3萬元補(bǔ)貼，綜合至高補(bǔ)貼5.5萬元。

奇瑞汽車：7月26日至8月31日，旗下瑞虎9、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS、艾瑞澤8、探索06等車型，廠家補(bǔ)貼與國家補(bǔ)貼綜合至高補(bǔ)貼5.8萬元。

奔馳汽車：活動(dòng)持續(xù)至12月31日，報(bào)廢舊車再購奔馳燃油車型可享1.5萬元補(bǔ)貼；旗下所有純電車型，如EQA、EQB、EQS等，可享2萬元補(bǔ)貼，額外可享奔馳廠家1萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼；插電式混合動(dòng)力車型可享2萬元補(bǔ)貼，額外可享奔馳廠家1萬元至1.5萬元車輛保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

比亞迪：7月27日起，王朝網(wǎng)系列國家汽車以舊換新政策至高可補(bǔ)貼2萬元，加上比亞迪王朝至高補(bǔ)貼8000元，合計(jì)至高補(bǔ)貼2.8萬元。補(bǔ)貼涉及漢家族、唐家族、元UP、秦PLUS系列以及宋L EV等車型。

政策，補(bǔ)貼升級(jí)

“今年以來，我國居民消費(fèi)潛力有序釋放，消費(fèi)市場(chǎng)總體保持增長態(tài)勢(shì)，但全面恢復(fù)的基礎(chǔ)需不斷鞏固。消費(fèi)品以舊換新是一項(xiàng)利民惠民的綜合性政策，對(duì)促進(jìn)消費(fèi)增長已經(jīng)發(fā)揮了比較好的促進(jìn)作用。”國家發(fā)展改革委副主任趙辰昕曾這樣說到。

4月26日，商務(wù)部、財(cái)政部等7部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》。自《細(xì)則》印發(fā)之日至2024年12月31日期間。對(duì)報(bào)廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車的，補(bǔ)貼1萬元：對(duì)報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼7000元。

7月24日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部再度聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》的通知。平均每輛貨車補(bǔ)貼8萬元、新能源公交車補(bǔ)貼6萬元、新能源乘用車補(bǔ)貼2萬元，汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有所翻倍。

其中，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日（含當(dāng)日）前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至購買新能源乘用車補(bǔ)2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補(bǔ)1.5萬元。

值得注意的是，報(bào)廢汽車可以創(chuàng)造巨大的價(jià)值。

目前，報(bào)廢汽車回收利用的細(xì)分行業(yè)主要有兩大方向：一是拆解回收廢舊資源方式，常用于附加值較低的零部件；二是采用再制造方式，常用于附加值較高的零部件。

首先，燃油乘用車方面：一臺(tái)重量為1.2噸的中檔燃油車，若零部件齊全可全部再制造再利用的前提下，其發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等零部件的再制造價(jià)值可達(dá)6千到7千元，再加上車身的廢鋼價(jià)值約3千元，整車回收價(jià)格將達(dá)到近萬元。

其次，新能源乘用車方面：三電系統(tǒng)作為汽車的核心零部件，成本占總成本的50%左右，動(dòng)力電池占整車制造成本最高可達(dá)60%。以三元鋰電池為例，回收價(jià)值約2.5萬元，進(jìn)而導(dǎo)致單位新能源汽車報(bào)廢回收價(jià)值高漲至超3萬元。

根據(jù)預(yù)測(cè)，乘用車補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)翻倍，增加老舊柴油貨車的報(bào)廢更新，估計(jì)會(huì)對(duì)應(yīng)安排幾百億元的汽車補(bǔ)貼資金，應(yīng)該能有效拉動(dòng)今年汽車市場(chǎng)200萬左右的私家車報(bào)廢量增長，有利于拉動(dòng)千億以上的增量更新消費(fèi)。

在業(yè)內(nèi)人士看來，通過區(qū)分不同類型的老舊車輛給予不同額度的補(bǔ)貼，不僅鼓勵(lì)了環(huán)保型消費(fèi)選擇，也考慮到了市場(chǎng)的實(shí)際需求多樣性。特別是效激新能源汽車市場(chǎng)，并帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的活躍，對(duì)于環(huán)保和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到積極作用。