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近期煤炭市場走向呈現(xiàn)分化趨勢，產(chǎn)地局部地區(qū)漲跌互現(xiàn)，陜西榆林以降為主，內(nèi)蒙古鄂爾多斯以漲為主，港口市場則整體降價運行。

能源保供重任之下，山西煤炭地位凸顯。9月下旬，國務院辦公廳通報表揚典型經(jīng)驗做法，山西省強化煤炭增產(chǎn)保供保障能源安全位列第一。近日，國家發(fā)改委在“近期經(jīng)濟運行亮點”專題中向全國推介，山西能耗強度持續(xù)降低，亮出了“綠色成績單”。

供應方面，受疫情影響，坑口煤炭生產(chǎn)、發(fā)運及主運煤通道外運量受限，市場煤供應很少。需求方面，正處于電煤消費淡季，加之國際煤價回落，進口煤增加，下游終端采購現(xiàn)貨相對謹慎。同時，疫情影響下游，南方復工復產(chǎn)情況緩慢，部分非電行業(yè)錯峰生產(chǎn)，對市場煤需求有限。

11月3日，紅淖鐵路淖毛湖貨場，伴著機器轟鳴聲，鏟車快速作業(yè)，用時1小時20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務。

對于后市預期，隨著用煤旺季到來，冬儲需求持續(xù)釋放，煤炭市場將迎來拐點。

近日，山西多家重點企業(yè)齊現(xiàn)領導層調(diào)整，繼晉能控股集團之后，山西焦煤集團、潞安化工集團領導層同樣迎新。

晉能控股集團大同機電裝備公司深入貫徹落實全國、山西省以及晉能控股集團安全生產(chǎn)電視電話會議精神，扎實推進安全生產(chǎn)“基層、基礎和基本功”建設，堅持落實基層責任、強化基礎能力、提升基本素質(zhì)并重，堅決守牢安全發(fā)展底線。

11月3日，紅淖鐵路淖毛湖貨場，伴著機器轟鳴聲，鏟車快速作業(yè)，用時1小時20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務。

近期，部分地區(qū)疫情呈現(xiàn)多點散發(fā)的局面，晉陜蒙等煤炭主產(chǎn)地防控措施仍較嚴格，煤炭外銷外運恢復有限，鋼鐵、建材、化工等下游行業(yè)行情普遍低迷，原燃料采購節(jié)奏有所放緩，需求端支撐偏弱，國內(nèi)動力煤市場稍有下行趨勢。迎峰度冬耗煤旺季臨近，未來市場走勢如何？

《答復》指出，下一步，我局將繼續(xù)推動煤電行業(yè)清潔低碳、安全高效發(fā)展。重點推動供電煤耗在300克標準煤/千瓦時以上的煤電機組節(jié)能降碳改造、大型風電光伏基地配套煤電靈活性改造、“三北”地區(qū)和工業(yè)園區(qū)供熱改造，提升煤電機組清潔高效水平和促進新能源大規(guī)模發(fā)展。

為切實加強煤礦及重點非煤礦山重大災害風險防控工作，根據(jù)《財政部 應急部 國家礦山安監(jiān)局關于印發(fā)<安全生產(chǎn)預防和應急救援能力建設補助資金管理辦法>的通知》（財資環(huán)﹝2022﹞93號），國家礦山安監(jiān)局、財政部研究制定了《煤礦及重點非煤礦山重大災害風險防控建設工作總體方案》

2023年電煤中長期合同簽訂履約工作方案與2022年不同之處

2022年1-9月全國規(guī)模以上企業(yè)原煤產(chǎn)量

南方地區(qū)天氣較溫和，民用電需求不高；部分電廠負荷降至60%，沿海八省電廠日耗持續(xù)回落，降至170萬噸以下，庫存進一步向上積累，存煤可用天數(shù)增至19天。受此影響，大部分電廠在需求低位及儲備相對充足的背景下，紛紛消耗高庫存，對高煤價保持觀望，僅維持剛需采購。

據(jù)調(diào)度數(shù)據(jù)顯示，截至10月30日，運銷集團榆中銷售公司今年煤炭鐵路運量突破4000萬噸大關，較去年同期增加1326萬噸，這是該公司年度煤炭鐵路運量首次突破4000萬噸，創(chuàng)鐵路發(fā)運新紀錄。