國能（泉州）熱電有限公司開展2024年度海上船舶溢油應急演練
為驗證國能(泉州)熱電有限公司應對海上船舶溢油應急救援處置預案的有效性，檢驗應急組織指揮機構和各應急救援小組的反應和協(xié)作能力，增強現場操作人員對應急程序的處置和協(xié)調能力。6月7日，由該公司與泉州海事局、湄洲灣港口發(fā)展中心、肖厝邊檢站、泉州興通港口服務發(fā)展有限公司聯合組織開展2024年度海上船舶溢油應急演練。此次演習模擬正在該公司碼頭卸貨的煤船新旗祥217船靠泊碼頭作業(yè)過程中，因風浪較大與碼頭發(fā)生碰撞，造成燃油艙燃油少...
科學家受水黽啟發(fā)打造出或可清理海上溢油的機器人
據New Atlas報道，在未來的某一天，以陽光為動力的機器人有可能能夠游過海洋溢油區(qū)，并在游動中吸收石油?，F在一個微小的功能原型已經被創(chuàng)造出來，它的靈感來自蒸汽機和昆蟲。受水黽啟發(fā)，加州大學河濱分校的科學家們目前正在開發(fā)的"Neusbot"設備。水黽是一種利用脈動運動在水面上滑行的昆蟲。
日本科學家研發(fā)新型排斥油的膜材料 有望應用于清除海上溢油和廢水處理
盡管我們已經看到許多旨在從水中去除油的材料，但是其中許多很快就會變得飽和，必須丟棄。然而，日本神戶大學科學家研發(fā)的一種新的可重復使用的膜解決了這個問題，方法是排斥油而不是僅僅吸收油。膜帶正電荷的底部是由細小的聚酮纖維制成的。該基材非常多孔，使水易于流過。
11月份“泉港碳九事件”暴露我國海上溢油應急能力亟待提升
溢油是石油石化行業(yè)發(fā)生頻率高、經濟損失巨大、社會影響惡劣、影響時間長，最難應對的事故類型之一，也是國內外石油企業(yè)共同面臨的難題。近年來，超大型船舶快速增長，原油、?；愤\輸活動不斷增加。同時，發(fā)生重大海上溢油的風險不斷增多。交通運輸部中國海上搜救中心指揮協(xié)調處處長王洪涌日前在第六屆溢油應急國際研討會上指出。在承擔11月泉港碳九泄漏事件清理工作的泉州興通港口服務發(fā)展有限公司常務副總經理趙遠清看來，?；诽幚磉^程非...
