“禁燃”浪潮逐漸席卷全球 燃油車收到“最后通牒”
日前，法國交通部長(zhǎng)伊麗莎白-鮑恩（Elizabeth Borne）在接受電臺(tái)采訪時(shí)明確表態(tài)，新交通法案將支持2040年禁止化石燃料汽車的計(jì)劃。也就是說，從2040年開始，法國將依法禁售燃油汽車。
“殺死”燃油車！法國新交通法案將支持2040年禁售燃油車
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，法國交通部長(zhǎng)伊麗莎白·鮑恩在接受電視臺(tái)采訪時(shí)表示，新交通法案將支持2040年禁止化石燃料汽車的計(jì)劃。雖然法國的態(tài)度斬釘截鐵，但并不是最激進(jìn)的。在環(huán)保和低碳的雙重訴求下，荷蘭和挪威最為激進(jìn)，表示將于2025年將禁售所有的傳統(tǒng)燃油車;德國則把禁售時(shí)間定為2030年，印度也公布了2030年的年限。
全球最大燃油電站——沙特延布三期5×660MW項(xiàng)目3號(hào)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電
2019年6月6日，由中國電建所屬山東電建三公司以EPC承建的沙特延布三期5×660MW燃油電站項(xiàng)目3號(hào)機(jī)組并網(wǎng)一次成功，各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)良，各系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。
電動(dòng)車替代燃油車是偽命題 “退出”不恰當(dāng) 協(xié)調(diào)發(fā)展是關(guān)鍵
近日，中國石油消費(fèi)總量控制和政策研究項(xiàng)目在京發(fā)布由能源與交通創(chuàng)新中心撰寫的《中國傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》報(bào)告。值得注意的是，針對(duì)此報(bào)告業(yè)內(nèi)外均有不同聲音，其中質(zhì)疑的聲音更多。針對(duì)《報(bào)告》中所提及的傳統(tǒng)燃油車全面退出的問題，吳聲汽車聯(lián)系了多位專家從多角度進(jìn)行解讀。
中國傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究報(bào)告
報(bào)告在深入研究國內(nèi)外傳統(tǒng)燃油汽車禁售情況、新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)作用、石油供應(yīng)安全和環(huán)保與碳減排等驅(qū)動(dòng)力的基礎(chǔ)上，提出了中國傳統(tǒng)燃油汽車替代與退出的設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其不確定性及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析。來自中國汽車技術(shù)研究中心、中國國際工程咨詢有限公司、自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)(NRDC)等單位的專家對(duì)報(bào)告進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。
美國制裁導(dǎo)致委內(nèi)瑞拉的燃油短缺
據(jù)報(bào)道，委內(nèi)瑞拉西部的石油產(chǎn)業(yè)中心馬拉開波(Maracaibo)，停電、燃料短缺問題已經(jīng)持續(xù)了好幾個(gè)月，現(xiàn)在變成燃油限購最嚴(yán)格的地方?，F(xiàn)在加油站由國民警衛(wèi)隊(duì)士兵嚴(yán)格監(jiān)管，每個(gè)司機(jī)只允許加20升汽油(普通小轎車油箱的一半左右)。據(jù)一名加油站經(jīng)理Rocio Huerta稱，每隔5個(gè)小時(shí)，就有軍事情報(bào)部門的人員來檢查剩余汽油量。
高能量密度決定氫能汽車替代燃油車
近期，新款豐田燃料電池重卡在洛杉磯揭幕，奧迪加快推進(jìn)燃料電池汽車的研發(fā)進(jìn)度。在以特斯拉為代表的純電動(dòng)汽車日漸成為新能源汽車市場(chǎng)主流的當(dāng)下，兩大車企搶先布局氫燃料電池汽車的原因離不開氫燃料電池的高能量密度和高續(xù)航里程。
燃油車市場(chǎng)即將淘汰之前，德系燃油車在國內(nèi)新能源領(lǐng)域都有哪些進(jìn)展和布局呢?
隨著節(jié)能環(huán)保意識(shí)的提高和退出燃油時(shí)間表不斷推進(jìn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生巨變!更加環(huán)保的新能源電動(dòng)車成為各國政府青睞的“香餑餑”，而產(chǎn)生碳排放的燃油車在市場(chǎng)地位漸漸呈現(xiàn)被擠壓之勢(shì)，這一趨勢(shì)在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)更是明顯。
傳統(tǒng)燃油車型市場(chǎng)并未完全脫離“寒冬”新能源車型市場(chǎng)銷量漲勢(shì)喜人
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的4月份汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別為205.2萬輛和198.05萬輛，分別同比下降14.45%和14.61%。今年前四個(gè)月，我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷838.86萬輛和835.33萬輛，同比下降10.98%和12.12%。從年內(nèi)產(chǎn)銷完成情況來看，行業(yè)產(chǎn)銷整體下降的趨勢(shì)并沒有得到有效緩解。
補(bǔ)貼退出年限將至，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的戰(zhàn)爭(zhēng)一觸即發(fā)
從影響新能源汽車增勢(shì)的核心因素來看，與車企與動(dòng)力電池企業(yè)的綜合實(shí)力有關(guān)。對(duì)于新能源車企而言，需要應(yīng)對(duì)在補(bǔ)貼退坡的大環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)車型產(chǎn)品規(guī)劃的市場(chǎng)化思維轉(zhuǎn)變，打造不同的產(chǎn)品組合，優(yōu)化供應(yīng)鏈，提升生產(chǎn)制造工藝，以規(guī)模化爆款思路降低成本。
科普：電動(dòng)汽車與燃油汽車的區(qū)別與優(yōu)勢(shì)
電動(dòng)汽車在構(gòu)造上面與燃油車有著不同的區(qū)別，首先電動(dòng)汽車由電池，電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所組成，現(xiàn)階段的電動(dòng)汽車，大部分是基于傳統(tǒng)燃油車來進(jìn)行改裝的。尤其是在底盤系統(tǒng)當(dāng)中，新能源汽車的底盤上面與普通燃油車底盤構(gòu)造不同，新能源汽車的底盤下面下掛著電池組，對(duì)于新能源汽車來說電池包布置在車底主要有以下的幾個(gè)好處。
歐陽明高：壓力大是好事，對(duì)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型起巨大的推動(dòng)作用
氫燃料電池汽車規(guī)模達(dá)100萬輛，即2030年之后，我預(yù)計(jì)，新一代的氫能技術(shù)或能實(shí)現(xiàn)工程化，全新一代的高效率氫能技術(shù)、全鏈條的新工藝有可能產(chǎn)業(yè)化。做出這樣的判斷是因?yàn)?，目前制氫技術(shù)在科學(xué)層面已有突破，如從實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)來看，太陽能直接制氫的效率已經(jīng)跟發(fā)電效率很接近，達(dá)到了19%，而太陽能電池大概是20%左右。我們期待新一代技術(shù)能夠大規(guī)模推廣，但在此之前，只能用現(xiàn)有技術(shù)，利用“廢棄的東西”來推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
沙特計(jì)劃在麥加打造2.6GW太陽能發(fā)電項(xiàng)目替代燃油發(fā)電
沙特公報(bào)3月25日?qǐng)?bào)道，沙特正計(jì)劃在麥加建造一個(gè)2.6GW的太陽能發(fā)電項(xiàng)目，以優(yōu)化碳?xì)浠衔锖偷V物資源的使用。沙特正在逐步利用可再生能源替代燃油發(fā)電，計(jì)劃到2023年開發(fā)大約9.5GW的太陽能和風(fēng)能項(xiàng)目。
中國電建承建的全球最大燃油電站項(xiàng)目2號(hào)機(jī)組成功并網(wǎng)
沙特延布三期5×660MW燃油電站項(xiàng)目是目前全球在建規(guī)模最大的燃油電站項(xiàng)目，是沙特重要的民生工程與政治工程。項(xiàng)目建設(shè)受到了沙特政府及社會(huì)各界的高度關(guān)注，沙特環(huán)境、水利、農(nóng)業(yè)部部長(zhǎng)曾三次到該項(xiàng)目視察指導(dǎo)工作。該項(xiàng)目的承建對(duì)中國電建在中東市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力，具有重要戰(zhàn)略意義。
新能源汽車想要替代傳統(tǒng)燃油車，如何邁過動(dòng)力電池安全這道門檻
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛。全年銷量的公布為2018新能源汽車發(fā)展提交了一份滿意的成績(jī)單。
