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印度電力部的數(shù)據(jù)顯示，8月份前兩周印度電力需求峰值同比降幅擴(kuò)大至5.65%，但就8月份整月而言，印度電力需求峰值降幅能否承接此前幾個月的收窄態(tài)勢還有待觀察。

8月14日報道：受冠病疫情影響，石油輸出國組織表示，2020年全球石油需求降幅將大于之前的預(yù)期，且明年的需求復(fù)蘇也充滿不確定性，這可能會給該組織和盟友支撐市場的努力增加難度。

8月13日 - 油價周四小跌，此前石油輸出國組織(OPEC)稱其預(yù)期燃料需求降幅要超過預(yù)期，盡管美國政府?dāng)?shù)據(jù)顯示庫存下滑，支持了盡管有新冠疫情，但燃料需求正在回升的看法。

當(dāng)?shù)貢r間12日，石油輸出國組織(歐佩克)發(fā)布8月原油市場報告，將2020年全球原油需求增速預(yù)期從下降895萬桶/日調(diào)整至下降906萬桶/日，預(yù)計2020年全球原油需求為9063萬桶/日，比2019年下降9.09%。預(yù)計2021年全球原油需求增速為700萬桶/日，與此前持平，預(yù)計2021年全球原油需求為9763萬桶/日，比2020年增加7.72%。

當(dāng)?shù)貢r間12日，石油輸出國組織(歐佩克)發(fā)布8月原油市場報告，將2020年全球原油需求增速預(yù)期從下降895萬桶/日調(diào)整至下降906萬桶/日，預(yù)計2020年全球原油需求為9063萬桶/日，比2019年下降9.09%。預(yù)計2021年全球原油需求增速為700萬桶/日，與此前持平，預(yù)計2021年全球原油需求為9763萬桶/日，比2020年增加7.72%。

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉：7月份，國家鐵路貨物發(fā)送量持續(xù)強(qiáng)勁增長，完成貨物發(fā)送3.2億噸，同比增加2466萬噸、增長8.5%，日均裝車量16.8萬車，刷新歷史紀(jì)錄，為保障國際國內(nèi)供應(yīng)鏈暢通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步恢復(fù)提供了重要支撐。

8月6日，經(jīng)濟(jì)學(xué)家Tsvetana Paraskova撰文分析了這樣一個問題，即低油價能否拯救長期石油需求？他分析后得出的結(jié)論是，雖然低油價能鼓勵民眾自駕出行，但可能無法刺激整體石油需求。其背后的原因包括，疫情的不確定性打壓石油需求，某些國家可能轉(zhuǎn)而發(fā)展綠色能源，也可能沖擊未來石油需求。

8月7日 - 油價周五下跌，擴(kuò)大上日跌幅，市場擔(dān)憂新冠疫情反彈將放緩能源需求復(fù)蘇，而且美國的新刺激方案仍然停滯不前。

近日，煤炭行業(yè)顧問派瑞特咨詢公司(Perret Associates)表示，因中國煤炭需求超預(yù)期，該公司將2020年全球海運(yùn)動力煤過剩供應(yīng)量預(yù)期大幅下調(diào)至1700萬噸。

電池材料生產(chǎn)商稱，雖政府使用刺激計劃刺激電動汽車行業(yè)，但項目擴(kuò)張被推遲，鋰價格仍將停留在多年低位。

新冠疫情危機(jī)或許已經(jīng)引爆各界長久預(yù)見的石油需求轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這也是石油輸出國組織(OPEC)心中的關(guān)注焦點(diǎn)。

據(jù)GIIGNL《液化天然氣行業(yè)年度報告2020》，2019年亞洲是LNG進(jìn)口的“領(lǐng)頭羊”，占全球LNG進(jìn)口總量的69%，而歐洲進(jìn)口量增長了75.6%，占全球LNG進(jìn)口增量的90%以上。

隨著中東地區(qū)進(jìn)入夏季最炎熱的日子，沙特為了維持發(fā)電，讓國民能享受舒適的空調(diào)，可能會燃燒創(chuàng)紀(jì)錄的原油。

報告顯示，到2050年，綠色氫出口市場每年價值可能達(dá)3000億美元，將為全球可再生能源和氫生產(chǎn)創(chuàng)造40萬個就業(yè)崗位，成為全球就業(yè)復(fù)蘇的力量之一。

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，充電樁行業(yè)作為電動車的“糧食”供給方，也得到了較快的推動。充電樁上游為生產(chǎn)直流充電樁、交流充電樁、交直流充電樁的生產(chǎn)商，中游為充電樁運(yùn)營企業(yè)，下游為整車廠商，包括電動轎車、電動SUV等。