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日本正計(jì)劃實(shí)地測試一種從下一代核反應(yīng)堆中生產(chǎn)氫氣的新方法，其中氫氣幾乎完全由廢熱產(chǎn)生

空客和波音可能面臨來自日本的新競爭。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近日宣布，計(jì)劃投資4萬億日元(264.6億美元)，建立公私合作伙伴關(guān)系，開發(fā)下一代氫動力客機(jī)

新日本石油株式會社Eneos、出光興產(chǎn)、北海道電力公司簽署諒解備忘錄，三家公司將共同開發(fā)綠氫項(xiàng)目，計(jì)劃在2023年在日本建設(shè)至少100MW制氫工廠

據(jù)悉，截至2023年，韓國已安裝了1,036MW的燃料電池。此外，美國和日本分別安裝了550.6MW和336MW。

據(jù)《日經(jīng)新聞》消息，東京政府將于2024財(cái)年(2024年4月至2025年3月底)開始建設(shè)三個綠氫項(xiàng)目，其中一個項(xiàng)目將在財(cái)年結(jié)束時投入運(yùn)營

在過去兩年時間里，日本氫動力汽車銷量急劇下降，而電池電動汽車(BEV)的受歡迎程度則在同一時期顯著增長。

日本洋馬公司將研發(fā)試點(diǎn)點(diǎn)火發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)使用少量生物燃料點(diǎn)火引擎，并與氫共同燃燒

近日，日本理化學(xué)研究所先導(dǎo)研究團(tuán)隊(duì)表示，他們成功研發(fā)出一種可提升氫基電池和燃料電池安全性、效率和能量密度的固態(tài)電解質(zhì)，這種電解質(zhì)可在室溫下傳輸氫化物離子。

日本鐵路運(yùn)營商打算通過氫燃料電池車輛實(shí)現(xiàn)零二氧化碳排放

日本政府宣布計(jì)劃在15年內(nèi)花費(fèi)3萬億日元(208.6億美元)補(bǔ)貼清潔氫(及其衍生品)

Sembcorp Green Hydrogen、Sojitz Corporation(Sojitz)和九州電力公司(Kyushu Electric)簽署諒解備忘錄，共同致力于在印度尋求綠氨生產(chǎn)機(jī)會，以出口到日本。在最終投資決策(FID)和貿(mào)易聯(lián)盟敲定供應(yīng)安排的前提下，各方將推動在印度建設(shè)綠氨工廠，并由Sembcorp擔(dān)任主要開發(fā)商。Sojitz和九州電力將充分利用其能源交易和供應(yīng)能力，負(fù)責(zé)將綠氨運(yùn)輸至日本并在日本確保找到購買商。Sojitz是擁有能源交易和投資業(yè)務(wù)的日本企業(yè)集團(tuán)。九州電力是日本的...

日本計(jì)劃推動氫能源普及，但目前面臨諸多難題

能源界網(wǎng)訊：氫能在當(dāng)前全球能源轉(zhuǎn)型和能源危機(jī)的背景下發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它扮演著清潔高效的二次能源、靈活智慧的能源載體、綠色低碳的工業(yè)原料三重角色。目前，世界上160多個國家先后宣布碳中和目標(biāo)，將氫能視為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要抓手。氫能不僅直接推動電力行業(yè)深度脫碳，還能將剩余電力轉(zhuǎn)換為氫儲存利用，最大限度地發(fā)揮可再生能源的潛力，促進(jìn)氫電耦合發(fā)展。同時，有助于難以實(shí)現(xiàn)電能替代的工業(yè)領(lǐng)域脫碳。特別是以氫原料制造的合成氨...

能源界網(wǎng)訊：2022年，全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)64.3吉瓦，占全球風(fēng)電總裝機(jī)容量的7.1%，海上風(fēng)電新增裝機(jī)8.8吉瓦，同比增長16%。在亞太地區(qū)，受平價上網(wǎng)政策影響，中國海上風(fēng)電新增裝機(jī)從2021年的21吉瓦下降至2022年的5吉瓦，但仍繼續(xù)引領(lǐng)全球海上風(fēng)電的發(fā)展。在歐洲，2022年有2.5吉瓦海上風(fēng)電裝機(jī)并網(wǎng)，盡管2022年歐洲風(fēng)電裝機(jī)率是2016年以來的最低水平，但歐洲的海上風(fēng)電裝機(jī)總量達(dá)到了30吉瓦，英國海上風(fēng)電裝機(jī)占?xì)W洲的46%，進(jìn)一步鞏固了在歐洲海上風(fēng)電市場...

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計(jì)劃提供總額306億日元（約合2.05億美元）的資金，支持電動飛機(jī)新興技術(shù)開發(fā)，其中173億日元將用于開發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)的飛機(jī)。