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7月15日，國新辦舉行2022年上半年國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)。國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長付凌暉在會(huì)上表示，上半年清潔能源消費(fèi)占能源消費(fèi)總量的比重同比提高1.3個(gè)百分點(diǎn)，新能源汽車、太陽能電池產(chǎn)量分別增長111.2%和31.8% 。

受益于行業(yè)高景氣度和非經(jīng)常性損益、投資收益增長，鋰電龍頭天齊鋰業(yè)2022年上半年實(shí)現(xiàn)了大幅增長。7月14日上午，公司披露半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為96億元至116億元，同比增幅高達(dá)11089.14%至13420.21%;扣非后凈利潤約為84.6億元至103.8億元，同比增長43625.9%至53549.51%。

面對(duì)依然存在的里程焦慮和多元化的應(yīng)用場景，業(yè)界提出了電池車身一體化與換電兩大技術(shù)方向，為新能源汽車補(bǔ)能難題的解決增添了新思路。

隨著我國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求量大幅增長，同時(shí)對(duì)續(xù)航里程的要求也不斷提升。中國證券報(bào)記者日前從比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等多家鋰電池企業(yè)了解到，目前業(yè)內(nèi)對(duì)于磷酸錳鐵鋰電池均有相關(guān)研究和布局。機(jī)構(gòu)表示，鐵鋰正極能量密度已接近理論極值，錳鐵鋰或成為鐵鋰企業(yè)的第二成長曲線。其在兼具安全性、低成本優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)能量密度提升。

7月13日，工信部網(wǎng)站公布第十三屆全國人大五次會(huì)議第6894號(hào)建議的答復(fù)。其中，工信部表示，下一步，將進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，啟動(dòng)開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動(dòng)，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。

網(wǎng)約車公司99正在加快其戰(zhàn)略，鼓勵(lì)在車隊(duì)中采用電動(dòng)汽車，并計(jì)劃在今年年底前達(dá)到擁有300多輛電動(dòng)網(wǎng)約車的目標(biāo)。

“新能源汽車是當(dāng)前汽車出口的最大亮點(diǎn)，一些企業(yè)已經(jīng)成功進(jìn)入歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)市場?！彼硎?，中汽協(xié)方面判斷，未來我國汽車出口還將有更亮眼的表現(xiàn)。

“鹽湖提鋰板塊估值是否過高”成了市場關(guān)注的焦點(diǎn)問題，而鋰的市場需求及價(jià)格走勢(shì)影響著鹽湖提鋰板塊上市公司的二級(jí)市場表現(xiàn)，股價(jià)波動(dòng)意味著市場爭議仍存。

“手機(jī)點(diǎn)點(diǎn)，充電樁就會(huì)自動(dòng)來找你!”日前，在金華市金東區(qū)吉成小微園區(qū)停車位附近，國網(wǎng)金華供電公司工作人員正在調(diào)試一臺(tái)“移動(dòng)式新型智能充電機(jī)器人”。

近日，上海目前規(guī)模最大的“光儲(chǔ)充檢”一體化充電站在上海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園內(nèi)建成投運(yùn)，項(xiàng)目由時(shí)代星云建設(shè)，上海寶萊特運(yùn)營。

近日，南方電網(wǎng)第四代充電樁產(chǎn)品在廣州發(fā)布。新一代充電樁電表的高溫測試由70℃提高到80℃，安全系數(shù)更高。安裝有20個(gè)160 kW充電樁的充電站，每個(gè)充電樁每天充電4小時(shí)。如果使用第四代產(chǎn)品，充電站每年可節(jié)電25000度。

7月12日，吉利汽車集團(tuán)旗下RADAR品牌正式發(fā)布，中文名稱為“雷達(dá)”，旗下首款基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造的皮卡RD6首次亮相。與此同時(shí)，雷達(dá)汽車品牌在發(fā)布會(huì)中推出全面聚焦戶外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，并宣布將與全球化一站式露營裝備品牌Naturehike挪客聯(lián)名開發(fā)多款戶外露營拓展裝備，與《國家地理》中文版聯(lián)合發(fā)起“守護(hù)自然奇景“計(jì)劃，在線邀請(qǐng)品牌多元好友共同構(gòu)建多元戶外生活方式生態(tài)圈。

根據(jù)公安部交通管理局7月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年6月底，我國新能源汽車保有量已經(jīng)突破千萬大關(guān)，達(dá)到1001萬輛，其中純電動(dòng)汽車占比八成。雖然相比于我國3億汽車保有量來說，1000萬輛新能源汽車占比還比較低，但其對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的整體影響，卻在與日俱增。這是因?yàn)?，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的方向。

最近，在鹽城供電公司推動(dòng)下，江蘇省鹽城市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正式出臺(tái)《鹽城市新能源汽車充(換)電設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測平臺(tái)管理辦法》。這也是江蘇省首個(gè)市級(jí)充(換)電設(shè)施監(jiān)管平臺(tái)管理辦法，將統(tǒng)一布局新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了車主、運(yùn)營商和供電部門的三贏。讀來筆者生出許多感慨來。

近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實(shí)施情況年度報(bào)告(2022)》?！秷?bào)告》顯示，2021年乘用車行業(yè)平均燃料消耗量實(shí)際值(WLTC工況)為5.10升/100公里，等效轉(zhuǎn)化后同比下降超過15%，超額完成年度5.98升/100公里目標(biāo)。