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據(jù)外媒報(bào)道，紐約公用事業(yè)廠商愛迪生聯(lián)合電氣公司日前與韓國韓華集團(tuán)旗下的可再生能源開發(fā)商174 Power Global公司簽署一項(xiàng)協(xié)議，計(jì)劃在紐約市皇后區(qū)部署了一個(gè)100MW/400MWh電池儲能系統(tǒng)。該電儲能系統(tǒng)將成為美國迄今為止規(guī)模最大電池儲能項(xiàng)目之一。目前紐約市運(yùn)營的規(guī)模最大的電池儲能系統(tǒng)是能源開發(fā)商Key Capture Energy公司不久前完成部署的裝機(jī)容量為20MW的KCE NY 1電池儲能項(xiàng)目，不過今年還有更多的兆瓦級儲能系統(tǒng)計(jì)劃在紐約市部署。

2020年12月7-8日，中韓核聚變雙邊合作聯(lián)合協(xié)調(diào)委員會第八次會議(JCM-8)在陜西西安召開。受全球新冠肺炎疫情影響，中韓雙方一致同意本次會議以線上視頻的方式召開。

據(jù)外媒報(bào)道，液化空氣工程建設(shè)有限公司與道桑重工簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將支持在韓國昌原建設(shè)一座液態(tài)氫工廠。據(jù)悉，該工廠將在韓國道桑市內(nèi)建造，一旦建成，每天將生產(chǎn)5噸液態(tài)氫，為全國的氫氣站提供服務(wù)。

韓國貿(mào)易、工業(yè)與能源部最終敲定2020-34年能源供應(yīng)計(jì)劃，表示到2034年將淘汰30座運(yùn)營年限達(dá)到30年的老舊燃煤電廠。其中，24座電廠將轉(zhuǎn)換為液化天然氣電廠，而燃煤發(fā)電能力也將由今年的3.56萬兆瓦下降至2.9萬兆瓦。

據(jù)央視新聞消息，韓國國土交通部近日宣布召回現(xiàn)代、起亞等汽車廠商在韓國銷售的47款共8萬余輛問題汽車，其中約六成以上是新能源汽車，這引發(fā)了韓國消費(fèi)者對于新能源汽車的質(zhì)疑。韓國國土交通部召回的現(xiàn)代、起亞新能源汽車車型共3款，現(xiàn)代KONA電動(dòng)汽車，以及現(xiàn)代氫動(dòng)力汽車NEXO和起亞旗下的秀爾電動(dòng)汽車，共計(jì)5萬余輛。

今天，世界能源格局與中國能源安全研討會暨《世界能源發(fā)展報(bào)告2020》(下稱報(bào)告)發(fā)布會在北京舉辦。報(bào)告指出，全球氫能布局加速，從能源發(fā)展規(guī)律和影響變量來看，氫能產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入新發(fā)展階段。該報(bào)告由中國社會科學(xué)院研究生院原院長、國際能源安全研究中心主任黃曉勇主編，社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版。

梁廣植博士是韓國五級公務(wù)員，全羅南道光陽灣自由經(jīng)濟(jì)區(qū)管理廳外資處處長。初識梁博士，是在中韓自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)簽訂不久，光陽灣區(qū)引進(jìn)首個(gè)中國投資項(xiàng)目之后。由于這項(xiàng)開拓性進(jìn)展，他獲得了全羅南道道廳的嘉獎(jiǎng)。

日前，現(xiàn)代汽車 正式發(fā)布其首款專為電動(dòng)汽車打造的電動(dòng)全球模塊化平臺(E-GMP)，作為其下一代BEV系列的核心技術(shù)?，F(xiàn)代表示，基于E-GMP平臺的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程將超500km，可以在18分鐘內(nèi)充電80%的電。與此同時(shí)，高性能車型將在不到3.5秒的時(shí)間完成百公里加速，最高速度可達(dá)260km/h。

LG Chem尚未正式推出MPI平臺，但隨著開發(fā)完成，或?qū)⒑芸靻?dòng)銷售。據(jù)介紹，這一新平臺可以容納的電芯數(shù)量是傳統(tǒng)模塊平臺的兩倍，同時(shí)其成本將降低30%，能量密度將增加10%。

12月1日，LG新能源(LG Energy Solution)正式成立。原LG化學(xué)電池事業(yè)本部總裁金鐘現(xiàn)出任公司CEO。 此前，LG化學(xué)10月底曾召開特別股東大會，批準(zhǔn)通過了分拆汽車電池業(yè)務(wù)、成立新公司的計(jì)劃。LG新能源預(yù)計(jì)今年銷售額為13兆韓元(約合人民幣772.67億元)，計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)銷售額30兆韓元(約合人民幣1783.03億元)以上，成為全球領(lǐng)先的能源方案提供商。同時(shí)， LG新能源正在構(gòu)建全球化經(jīng)營體系，全球共2.2萬名員工，在韓國梧倉、美國密歇根、中國南京、波蘭弗羅茨瓦夫設(shè)有生產(chǎn)基地，

11月15日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式簽署。15個(gè)成員國縱跨南北半球兩大洲，覆蓋資源稟賦國和技術(shù)稟賦國，其經(jīng)濟(jì)體量、人口總量和貿(mào)易總額均占全球的三分之一。RCEP的簽署不僅給區(qū)域貿(mào)易自由化和全球化提振了信心，對中國能源市場的發(fā)展也有十分重要的意義。

“2022年動(dòng)力鋰電池將嚴(yán)重短缺。”這是馬斯克此前在推特上發(fā)出的警告。以特斯拉為先鋒，電動(dòng)汽車市場正在飛速擴(kuò)大。2019年，全球電動(dòng)汽車銷量200萬輛。預(yù)計(jì)今年接近翻倍，明年將上看600萬輛。動(dòng)力電池市場容量增速接近每年50%，在電動(dòng)汽車起步的2016年，全球市場150億美元，預(yù)計(jì)2026年這一數(shù)字將接近1000億美元，增長近7倍。電池巨頭們擴(kuò)充產(chǎn)能的步伐也在不斷提速。

油氣巨頭道達(dá)爾和麥格里計(jì)劃在韓國開發(fā)2GW浮式風(fēng)電，這也是規(guī)劃中的全球最大浮式海上風(fēng)電項(xiàng)目。道達(dá)爾和麥格里綠色投資集團(tuán)將以50對50的股權(quán)比例設(shè)立合資公司，在韓國東部及南部的蔚山、全羅南道省附近海域開發(fā)五座浮式海上風(fēng)場，目前已經(jīng)開始收集海洋和氣象資料。

韓國聚變能源研究所11月23日在大田總部舉行新聞發(fā)布會，宣布成功將韓國超導(dǎo)核聚變研究裝置KSTAR的超高溫等離子體在1億攝氏度的溫度下保持20秒。KSTAR研究中心負(fù)責(zé)人表示，自2008年裝置開始運(yùn)行以來，平均每年進(jìn)行2000至3000次試驗(yàn)。經(jīng)過10年25860次實(shí)驗(yàn)取得了這一成果，韓國的核聚變技術(shù)由此上升到世界最高水平。

最近幾年，全社會對環(huán)境問題高度聚焦，建設(shè)生態(tài)文明是發(fā)展的千年大計(jì)，堅(jiān)持人與自然和諧共生作為發(fā)展的重要內(nèi)容，把建設(shè)美麗中國作為重大目標(biāo)。生態(tài)環(huán)境，是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，美好的環(huán)境是科學(xué)及社會發(fā)展的大前提。