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正式宣布!福特擬投35億美元與寧德時代合作在美建廠
福特汽車公司周一宣布,將與中國供應(yīng)商寧德時代合作,在密歇根州建造一座價值35億美元的電動汽車電池工廠,證實了較早時的媒體報道。
電動汽車
02-14
福特公司與寧德時代合作在美建電池工廠?雙方最新聲音
有消息人士透露,美國福特汽車公司和中國新能源企業(yè)寧德時代計劃在美國密歇根州斥資35億美元建造一座磷酸鐵鋰電池工廠
寧德時代CATL
02-14
爭奪南美鋰礦
鋰是生產(chǎn)動力電池最重要的原材料,發(fā)展新能源汽車,無法對玻利維亞視而不見,這個南美國家坐擁世界上最豐富的鋰資源,資源量的全球占比高達23.6%
玻利維亞
02-10
寧德時代回應(yīng)海外上市
2月1日,多家媒體報道稱,寧德時代已就潛在發(fā)行全球存托憑證(GDR)到瑞士上市的計劃進行內(nèi)部討論,并已跟財務(wù)顧問進行磋商,最快年內(nèi)上市,集資50億至60億美元。
寧德時代CATL
02-03
傳寧德時代考慮赴瑞士上市,最高發(fā)行60億美元GDR
據(jù)IFR報道,知情人士透露,中國電池制造商寧德時代正考慮在瑞士發(fā)行全球存托憑證(GDR),可能募集50億至60億美元的資金。知情人士表示,寧德時代已經(jīng)就發(fā)行GDR和上市事宜在內(nèi)部進行了討論,最早可能在今年進行。
寧德時代CATL
02-01
LG新能源2022年營收創(chuàng)新高 將全面押注北美市場
2023年1月27日,韓國電池巨頭LG新能源公布了其2022年全年和2022年第四季度財務(wù)數(shù)據(jù)
動力電池
01-31
西歐首次,是中國企業(yè)!
《經(jīng)理人雜志》稱,到目前為止,德國電動汽車的許多電池都是通過海運從中國運來,寧德時代德國新工廠投入運營后,電池可以從德國中部運送至德國車企。寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·曾特格拉夫表示,高達18億歐元流入該項目,“這將是西歐首次大規(guī)模生產(chǎn)電池。 ”
動力電池
01-28
寧德時代在德國工廠投入運營,“這將是西歐首次大規(guī)模生產(chǎn)電池”
中國電池制造商寧德時代26日在德國阿恩施塔特啟動了其在歐洲的第一座工廠
寧德時代CATL
01-28
鈉電池元年將至 產(chǎn)業(yè)化到哪一步了?
在鋰離子電池主導電池世界30多年后,鈉離子電池開始登上歷史舞臺
儲能材料
01-27
寧德時代迎戰(zhàn)特斯拉!
特斯拉用降價的方式選擇穩(wěn)定自己的市場份額,很顯然, 22.99萬的Model 3強勢沖擊了原本的市場穩(wěn)定性。 緊隨特斯拉其后的是華為問界,全系車型降幅高達3萬元,同時,小鵬汽車、零跑汽車選擇降低產(chǎn)品價格,為的就是應(yīng)對特斯拉價格下探帶來的直接沖擊
寧德時代CATL
01-27
賺麻了!寧德時代凈利暴增
日前,寧德時代發(fā)布最新業(yè)績預(yù)告,預(yù)計2022年歸母凈利潤291億元至315億元,同比增長82.66%至97.72%;歸母扣非凈利潤268億元至290億元,同比增長99.37%至115.74%。值得注意的是,2022年前三季度,寧德時代實現(xiàn)凈利潤176億元。以此計算,意味著寧德時代去年四季度的凈利潤達115億元-139億元,單季度盈利首次突破百億。
寧德時代CATL
01-16
動力電池爆量難掩存量博弈本質(zhì),23年廠商進入末尾淘汰制
總體來看,新能源汽車汽車銷量提前完成此前國內(nèi)定下的2025年20%的滲透率目標,這也為其重要部件動力電池奠定了全年高景氣度的基調(diào)
市場分析
01-15
寧德時代:預(yù)計2022年凈利潤291億元-315億元,同比增長83%-98%
1月12日晚間,寧德時代新能源科技股份有限公司發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計2022年度凈利潤291億元-315億元,同比增長82.66%-97.72%
寧德時代CATL
01-15
寧德時代麒麟電池量產(chǎn)在即
近日,寧德時代在互動平臺表示,麒麟電池預(yù)計于2023年一季度量產(chǎn)。根據(jù)此前消息,吉利旗下極氪009將成為首批搭載量產(chǎn)車型。
動力電池
01-11
動力電池江湖,誰主沉?。?/a>
中國新能源汽車連年超預(yù)期發(fā)展,帶火了整個產(chǎn)業(yè)鏈,動力電池更成為重中之重
鋰電池
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