氫燃料電池
關注
威孚高科5500萬控股燃料電池核心部件供應商
3月27日，威孚高科公告稱，擬在丹麥設立全資子公司SPV公司，作價726萬歐元(約合5498.8萬元)，收購FCCTApS.公司持有的丹麥IRD Fuel Cells A/S公司66%股權，快速進入燃料電池核心零部件領域。據(jù)介紹，丹麥IRD主營燃料電池相關業(yè)務，重點關注膜電極(MEA)和石墨復合雙極板(BPP)等核心產(chǎn)品。目前，丹麥IRD分別在丹麥和美國設有生產(chǎn)基地，擁有穩(wěn)定的技術合作伙伴和客戶資源。威孚高科方面稱，投資丹麥IRD 意在培育公司新的業(yè)務增長點，加快轉型升級。威孚高科認...
03-28
浙江德清/山西晉城氫能汽車項目開工
車用能源多元化的趨勢正在到來，而氫燃料或將成為后起之秀。近日，有媒體報道稱，總投資120億元的浙江氫谷新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目在湖州莫干山高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)開工建設。據(jù)了解，該項目總占地1450畝，分二期建設。其中一期設計產(chǎn)能為年產(chǎn)3萬套氫燃料電池，年產(chǎn)100萬kWh鋰離子電池動力總成Pack，以及年產(chǎn)15萬套新能源汽車自動無極變速箱，預計2020年6月底前投產(chǎn)試運營;二期則將主要生產(chǎn)制造氫燃料商用車和乘用車，計劃于2022年實現(xiàn)氫燃料電池動力重卡...
03-28
鴻基創(chuàng)能膜電極產(chǎn)業(yè)化項目竣工
3月27日上午，鴻基創(chuàng)能于廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)宏遠路8號舉辦情系黃埔 氫芯中國膜電極產(chǎn)業(yè)化項目竣工儀式以及Hykey1.0的產(chǎn)品發(fā)布會?，F(xiàn)場廣州開發(fā)區(qū)管理委員會副巡視員江洲領導、廣州市黃埔區(qū)發(fā)展和改革局局長顧曉斌等領導出席。圖為鴻基創(chuàng)能膜電極產(chǎn)業(yè)化項目竣工產(chǎn)品發(fā)布現(xiàn)場山西美錦能源股份有限公司(證券簡稱：美錦能源 代碼：000723)副總經(jīng)理兼資本運營部總經(jīng)理、鴻基創(chuàng)能董事長姚錦麗在致辭時表示，膜電極是氫燃料電池的核心組件，是燃...
03-28
東京電力將與JXTG能源合作 在2020年之前建造氫能站
東京電力子公司TEPCO Fuel&Power和JXTG子公司JXTG能源將在東京2020年奧運會之前，在東京電力公司休眠熱電廠建造氫能站。新工廠規(guī)劃每小時產(chǎn)氫600立方米，預計每天將為約290輛燃料電池汽車供應氫氣。
03-26
美國大學新技術 氫氧混合產(chǎn)生電力為各種尺寸燃料電池車供電
據(jù)外媒報道，美國麻省大學羅威爾校區(qū)(UMass Lowell)的一組研究人員發(fā)現(xiàn)了一種全新、更高效的方式，為電動汽車提供動力。該項創(chuàng)新技術由化學系系主任David Ryan教授與麻省大學羅威爾校區(qū)的一群學生合作研發(fā)，可讓各種尺寸的電動汽車在保持零排放的同時，行駛更長的里程。該項新技術利用水、二氧化碳和金屬鈷，在相對較低的溫度和壓力下，按需生產(chǎn)氫氣。David Ryan教授表示，目前大多數(shù)上路行駛的電動汽車都依賴充電電池，但是電池在存儲容量、充電時...
03-25
又一氫能產(chǎn)業(yè)基地落戶廣東！項目投資1.5億元
3月22日，中能源氫能科技(茂名)有限公司的氫能源產(chǎn)業(yè)基地正式啟動。項目投資1.5億元，落戶廣東省茂名市。據(jù)稱，該氫能產(chǎn)業(yè)基地項目發(fā)起方為中國能源工程集團、航天科技集團公司航天動力研究院、清華大學核能與新能源研究院，已開發(fā)出36kW氫燃料電池和60kW車用燃料電池發(fā)動機，可為氫燃料汽車、長航時無人機提供從氫燃料電池、系統(tǒng)集成、氫氣供應和加氫站運行的“一站式”服務。
03-25
寶馬：目前掌握的氫燃料電池技術不懼與任何企業(yè)競爭
3月20日，寶馬集團召開2019年媒體新聞年會。會上寶馬集團高層宣布的年度主要數(shù)據(jù)顯示，2018年寶馬全球汽車總銷量249.07萬輛(含MINI)，其中新能源車型35萬臺，集團總收入達974.8億歐元。2019年，寶馬將推出10款新能源新車，并將新能源車型銷量目標提升至50萬臺。
03-25
通用與荷蘭電氣合作 “瞄準”郵輪氫燃料電池動力系統(tǒng)
近日，全球領先的基礎設施技術服務提供商通用電氣(GE)與燃料電池制造商荷蘭電氣(Nedstack)建立合作伙伴關系，將為郵輪開發(fā)氫燃料電池動力系統(tǒng)。兩家公司計劃用燃料電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油發(fā)動機，并用氫氣代替重質燃料油(HFO)。
03-25
總投資10億元氫發(fā)動機項目落戶西安 計劃實現(xiàn)年產(chǎn)5萬臺！
近期，來自西安高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)消息，浙江潤豐氫發(fā)動機有限公司(下稱“潤豐氫發(fā)動機”)產(chǎn)業(yè)基地一期項目在高新區(qū)舉行簽約。該項目由浙江潤豐能源集團投資，將建成以氫燃料為能源的新能源汽車發(fā)動機生產(chǎn)基地。潤豐氫發(fā)動機一期項目總投資10億元，占地50畝，項目建成達產(chǎn)后，可形成年產(chǎn)5萬臺氫燃料發(fā)動機生產(chǎn)能力。
03-22
我國氫能產(chǎn)業(yè)交通領域重大突破：格羅夫氫能動力乘用車首臺樣車研制成功！
3月20日，由中國自主品牌格羅夫氫能全新正向開發(fā)的碳纖維車身全功率氫能動力乘用車首臺樣車研制成功，并在武漢正式向全球發(fā)布，這是我國氫能產(chǎn)業(yè)交通領域的又一重大突破。
03-22
“多領域”鑒證日本對“氫能社會”的執(zhí)著與堅持！
近年來，日本大力支持氫燃料電池技術，已經(jīng)證明了這種替代能源的多功能性。截至去年(2018年)，已安裝了近265000個發(fā)電能力高達5千瓦的ENE-FARM家用燃料電池。日本朝著自我維系的未來邁進，其中包括了運輸業(yè)的氫能。
03-21
毅合捷集團引進英國Aeristech技術 燃料電池空壓機實現(xiàn)中國制造！
目前國內氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的瓶頸之一，就是包括空壓機在內的核心技術仍然掌握在國外企業(yè)手里。然而，這一僵局正在被逐漸打破。3月8日，毅合捷集團&Aeristech戰(zhàn)略合作簽約暨燃料電池空壓機項目(無錫工廠)投產(chǎn)儀式，在江蘇無錫隆重舉行，這無疑給國內燃料電池汽車研發(fā)打了一針強心劑!
03-21
加拿大計劃投入3億加拿大元補貼電動汽車和氫燃料汽車
據(jù)外媒報道，加拿大自由黨政府承諾未來三年將投入3億加拿大元(約合2.25億美元)用于向電動車或氫燃料電動車支付高達5,000加拿大元的購買補貼。加拿大財政部長Bill Morneau星期二(3月19日)向下議院表示：“我們在采取措施使零排放汽車價格更加親民，想要購買電動車、氫燃料車或者節(jié)省油費的加拿大人民，將會得到高達5,000加拿大元的聯(lián)邦政府購買補貼，并且在加油站支付的費用也會減少。
03-21
重慶市“氫燃料電池發(fā)動機及其核心零部件制造項目”落戶兩江新區(qū)
3月20日，總投資達45.5億的“氫燃料電池發(fā)動機及其核心零部件制造項目”正式簽約落戶兩江新區(qū)。重慶市經(jīng)信委、兩江新區(qū)管委會、雪人股份三方攜手，共同推進重慶市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
03-21
韓國擬在2035年以前讓商用車全部使用氫燃料電池 減少微塵污染
韓國國土交通部20日發(fā)布報告，宣布打算2035年以前讓商用車全部使用氫燃料電池，以減少微塵污染。韓聯(lián)社援引報告內容報道，國土交通部計劃在今后15年內逐步把使用傳統(tǒng)內燃機的公共汽車、貨運卡車和建筑機械全部改成使用氫燃料電池。
03-21
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
