氫能汽車
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長城汽車總裁王鳳英：鼓勵小型電動汽車發(fā)展，破解氫能產(chǎn)業(yè)鏈瓶頸
?中國汽車業(yè)正面臨國際國內(nèi)競爭加劇、格局重塑的考驗。今年已是第13次參加全國人大代表會議的長城汽車總裁王鳳英，這次繼續(xù)聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大問題，就中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和全球化路徑等問題建言獻策。
05-22
德燃動力與中車時代簽訂《合作協(xié)議》 共同推進燃料電池產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用
在燃料電池汽車示范推廣政策的推動下，嘉興德燃動力系統(tǒng)有限公司攜手中車時代也加入“推進燃料電池產(chǎn)業(yè)示范與批量應(yīng)用”的隊列。日前，德燃動力與中車時代簽訂《合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將基于各自優(yōu)勢資源，共同研發(fā)高質(zhì)量的氫燃料電池汽車，共同推進燃料電池產(chǎn)業(yè)的示范與批量應(yīng)用。
05-21
天津氫能示范區(qū)重補氫能叉車 氫璞創(chuàng)能深耕天津市場
5月17日，天津港保稅區(qū)發(fā)布氫能規(guī)劃及相關(guān)扶持政策。根據(jù)《天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2020-2022年)》，天津港保稅區(qū)規(guī)劃到2022年建成加氫母站一座、加氫站6座，運營氫能燃料電池車輛(含叉車、物流車、公交大巴)不少于800輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到120億元。
05-19
推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)盡快破局，穩(wěn)步前行
當(dāng)前，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正處于加速發(fā)展階段，已形成京津冀、長三角、珠三角等地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和示范應(yīng)用區(qū)，共計推廣車輛超過4000輛。在推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的進程中，需不斷分析、吸收和借鑒電動汽車的發(fā)展經(jīng)驗，穩(wěn)步前行。
05-15
發(fā)布第一代金屬雙極板燃料電池電堆 驥翀氫能助力氫燃料汽車落地
近日，氫燃料電池電堆解決方案供應(yīng)商驥翀氫能，對外發(fā)布了一款將用于氫燃料汽車的金屬雙極板燃料電池電堆產(chǎn)品——MH170，作為“MH”系列第一代產(chǎn)品，MH170采用了國際主流的金屬雙極板技術(shù)路線，具有比功率密度高、結(jié)構(gòu)強度高、低溫自啟動能力強、量產(chǎn)工藝工序少易于批產(chǎn)、量產(chǎn)成本低等優(yōu)勢，可以滿足大巴、物流車、中重卡車、特專車和乘用車等不同車型的需求。
05-09
燃料電池企業(yè)2020重卡布局大突破
在節(jié)能減排的政策倒逼和成本逐步降低的背景下，國內(nèi)氫能重卡在核心部件燃料電池方面不斷取得新的進展，氫能重卡的商用將在2020年打開新局面。
05-05
電動汽車供應(yīng)鏈遇瓶頸，氫燃料電池能否威脅傳統(tǒng)電池技術(shù)？
由于氫的來源幾乎是無限的，支持者聲稱氫燃料電池汽車最終可能會加速淘汰傳統(tǒng)電池動力汽車，而最近受新型冠狀病毒疫情影響，不少電池工廠的停工讓電動汽車的供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題，這不禁讓人遐想這種趨勢是否會提前到來
05-04
巴拉德再為荷蘭供20個燃料電池模組
巴拉德動力系統(tǒng)近日宣布收到總部位于波蘭博勒喬沃的歐洲領(lǐng)先公交車和無軌電車制造商Solaris Bus & Coach S.A.的采購訂單，訂單合計購買20個巴拉德最新的70千瓦重型燃料電池模組FCmove-HD。
05-03
鋰電缺陷“氫”電來補
近日，我國高科技創(chuàng)新企業(yè)在燃料電池車的“心臟”――電堆領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破，成功解決了電堆壽命這一行業(yè)難題，發(fā)布了其自主研發(fā)的第一代車用燃料電池金屬雙極板電堆產(chǎn)品。
05-02
東風(fēng)自主燃料電池堆零下20℃成功啟動
4月19日，由東風(fēng)公司自主開發(fā)的燃料電池中功率級電堆(H2Core-50)，在上海零下20℃無輔助熱源條件下成功啟動。這標(biāo)志著東風(fēng)成功攻克了燃料電堆無輔助熱源快速冷啟動技術(shù)難題，自主掌握了燃料電池電堆冷啟動設(shè)計和啟動策略，為燃料電池商業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，將助推東風(fēng)公司和汽車行業(yè)燃料電池技術(shù)發(fā)展邁上新臺階。
05-01
四川雅安正式打響氫能“戰(zhàn)役“，即將開通首條氫能公交示范線
近日，雅安市經(jīng)信局總經(jīng)濟師湯啟君、副調(diào)研員季濤一行赴經(jīng)開區(qū)四川新筑通工汽車有限公司調(diào)研氫燃料公交車生產(chǎn)工作開展情況。
04-27
法國規(guī)劃2028年將實現(xiàn)44GW可再生能源發(fā)電能力
日前，法國政府發(fā)布了國家能源計劃的正式法令-能源計劃(PPE)，旨在達成到2023年實現(xiàn)20.1GW的可再生能源發(fā)電能力，到2028年實現(xiàn)44GW的可再生能源發(fā)電能力的目標(biāo)。
04-24
天津市力推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展 已成功完成氫燃料電池車輛加氫測試任務(wù)
近日，天津臨港投資控股有限公司承擔(dān)的上海巖谷有限公司氫燃料電池車輛測試項目已成功完成車輛加氫測試任務(wù)，并提供配套加氫設(shè)施支持。
04-24
因成本過高 奔馳放棄研發(fā)氫燃料電池車
4月23日消息，據(jù)國外媒體報道，戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳將終止開發(fā)氫燃料電池乘用車的計劃，并將停止生產(chǎn)其目前唯一的燃料電池車型GLC F-CELL。
04-24
投15億元！美錦能源擬建5000套系統(tǒng)及50萬kW電堆項目
美錦能源在自主研發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池的路上又邁了一步。近日，美錦能源發(fā)布了“關(guān)于全資子公司投資建設(shè)氫燃料電池動力系統(tǒng)及氫燃料商用車零部件生產(chǎn)項目的公告”。
04-21
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規(guī)模化生產(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。
