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“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動計劃為中重型車探索零排放路徑提供了新的機遇。對于中重型車來說，目前主要依靠柴油驅動，對空氣污染物和溫室氣體排放的貢獻巨大。因此，柴油貨車成為“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動計劃中提出的重點治理領域。

近日，交通部發(fā)布了《交通運輸行業(yè)重點節(jié)能低碳技術推廣目錄(2019年度)》(以下簡稱“《目錄》”)，目錄有效期至2021年6月30日，時長近3年。新能源領域相關方面，有6個項目列入《目錄》，包括了新能源汽車、分布式發(fā)電、新能源船舶等多個方面。

FCVE2019第六屆中國國際氫燃料汽車大會2019年度中國氫燃料汽車行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評選【大會背景】近年來，國家《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃2016-2030》《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術創(chuàng)新提升到國家戰(zhàn)略高度，列為重點發(fā)展方向。經(jīng)過多年積累，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件，目前已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關鍵材料、動力系統(tǒng)、整車集成和氫能基礎設施等核心技術，基...

繼《氫能張家口建設規(guī)劃(2019—2035年)》發(fā)布后，近日張家口市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展又添一則利好消息。據(jù)張家口市發(fā)改委透露，《張家口市支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十條措施》(下稱“《措施》”)已正式印發(fā)，將從財政獎勵、優(yōu)惠電價、用電保障等方面，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

空氣產(chǎn)品公司工業(yè)氣體部中國區(qū)總裁蘇俊雄和空氣產(chǎn)品公司全球煤氣化技術及中國區(qū)能源大項目業(yè)務發(fā)展副總裁胡靜共同表示，空氣產(chǎn)品公司是全球最大工業(yè)氣體與精細化學品供應商之一，雙方在潞安集團高硫煤清潔利用油化電熱一體化示范項目氣化、凈化、空分部分進行了長期友好和深入的合作。

中車、同濟、中科大、北化、江蘇大學、上海交大、明天氫能、國鴻等企業(yè)和科研機構燃料電池團隊8月聚滬，深度討論PEMFC 技術背景：由全國工商聯(lián)新能源商會氫能專委會(籌)、DT新材料、上海燃料電池汽車商業(yè)化促進中心、上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺有限公司、香橙會研究院、氫能泡泡、中國氫能產(chǎn)業(yè)網(wǎng)組織的PEMFC FORUM 2019質子交換膜燃料電池技術論壇將于2019年8月22-23日在上海舉辦，作為國內唯一PEMFC技術論壇，此次論壇聚焦于膜電極、...

動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2018至2019年上半年以來，上海重塑能源科技有限公司(以下簡稱上海重塑)、上海電驅動股份有限公司(以下簡稱上海電驅動)、廣東國鴻重塑能源科技有限公司(以下簡稱廣東國鴻重塑)、北京億華通科技股份有限公司(以下簡稱北京億華通)的燃料電池系統(tǒng)供貨“成績”遙遙領先，4家企業(yè)貢獻的裝機功率合計68.47MW，達到該時期裝機總功率的70.55%。

昨日，工信部發(fā)布關于《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案(征求意見稿)公開征求意見的通知。截止日期為2019年8月9日。工信部表示，為適應我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，工信部會同相關部門決定對《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》做了修改。主要修改內容一、修改了傳統(tǒng)能源乘用車適用范圍。二、更新了2021-2023年新能源汽車積分比例要求并修改了新能源汽車車型積分計算方法...

雖然我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)目前尚處于起步階段，氫燃料電池汽車的市場體量較小，但在全球氫能產(chǎn)業(yè)如火如荼發(fā)展的影響下，加上國家相關政策的積極扶持，我國的氫燃料電池汽車在2019年呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢，市場規(guī)模不斷擴大。

能源界網(wǎng)獲悉：日本氫能車技術已經(jīng)到量產(chǎn)階段，液態(tài)氫轉成電能，燃燒后成可飲用的水。目前豐田MIRAI這款車在日本將進行量產(chǎn)，從目前來看它的價格還是非常高昂的，預計將會達到46萬左右。它就是首款氫燃料電池的車型，搭載的嘴和鑫部件這種技術也已經(jīng)在日本非常的成熟。據(jù)稱它能夠非常好的將液態(tài)的氫轉成電能，從而驅動汽車前行和當成動力。加上它最后燃燒充分后變成水，而且清還是完全沒有污染的水，可以達到飲用水的標準。...

7月1-3日，2019世界新能源汽車大會于在海南博鰲盛大召開，北京億華通科技股份有限公司董事長張國強博士在峰會上做了關于《氫燃料電池汽車商業(yè)化進程及展望》的主題報告。以下為演講原文：尊敬的衣院士、尊敬的余老師，各位領導、嘉賓上午好。我是億華通張國強，非常榮幸在這里和大家開展交流。我今天演講的題目是《氫燃料電池商業(yè)化進程與展望》，我將從氫燃料電池現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢以及億華通在氫燃料電池所做的工作三方面進行匯報。眾所周知，減碳...

位于比利時布魯塞爾北部的Van Hool工廠向媒體和波城市長展示了第一輛Fébus氫燃料電池公共汽車。市長和代表團在這款非常安靜的氫氣公共汽車上試乘了幾公里。

粵港澳大灣區(qū)以氫能人才培養(yǎng)為切入點，朝著完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈目標邁進一步。下一步，大灣區(qū)的“氫”心或將放在氫能基礎設施配套，以此突破氫能源發(fā)展不匹配的瓶頸。各大城市正加緊發(fā)力，如佛山已計劃年內建設30多座加氫站，已有8座動工建設。廣州則計劃在2020年前建成5座加氫站。

2019年1-5月份我國燃料電池汽車產(chǎn)量達到894輛，為去年同期產(chǎn)量的5倍。2018年我國燃料電池汽車產(chǎn)量為1619輛，今年前五月產(chǎn)量已經(jīng)達到去年全年的55.2%。由于新能源汽車產(chǎn)銷存在“翹尾效應”現(xiàn)象，今年全年燃料電池產(chǎn)量有望翻翻，甚至更多。

氫是一種天然能源，可用于卡車和鋼鐵生產(chǎn)的長途運輸，以減少二氧化碳排放。在日本，豐田在燃料電池汽車(FCV)開發(fā)方面處于領先地位。它還是運氫和儲氫技術開發(fā)的領導者。然而，豐田的燃料電池汽車價格超過700萬日元，高成本被列為一個問題。另外，為了出口海外，必須符合各國的規(guī)定。