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2020~2022年，上海市國資國企力爭在上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)落地重點項目100個，新增投資3000億元。

2020年11月15日，由國際能源網(wǎng)舉辦的第五屆中國光伏產(chǎn)業(yè)論壇(CPIF)在北京希爾頓逸林酒店盛大召開。國家電力投資集團有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部主任何勇健分享了《新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與未來電力系統(tǒng)變革方向》報告。

國網(wǎng)能源研究院副院長王耀華近日在“第三屆CEW中國能源周”期間表示，電力具有實時感知、靈活高效和經(jīng)濟便捷等優(yōu)勢，是多能融合的轉(zhuǎn)換中心，在未來的能源系統(tǒng)中處于樞紐地位。

10月27-29日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會——ABEC 2020 | 第8屆中國(長沙·寧鄉(xiāng))電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在長沙寧鄉(xiāng)隆重舉辦。本屆論壇由ABEC(電池“達沃斯”)組委會、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟主辦，寧鄉(xiāng)高新區(qū)獨家協(xié)辦，500余位來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表以及媒體等出席，在電池新能源全球化競爭的大背景下，探尋自主品牌向上路徑，共議產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)鏈的構(gòu)建之道。

于上述共識，已經(jīng)有國內(nèi)外車企開啟新業(yè)態(tài)的探索。 8月20日，蔚來汽車提出了BaaS（Battery as a Service，即電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。 簡單理解，蔚來BaaS可以概括為“兩刀切”：第一刀是在車主購買前，從整車中切割出電池核心部件，實現(xiàn)電動汽車總價中剝離電池成本，緩解消費者一次購買成本高的痛點。

自18世紀(jì)中葉英國發(fā)生工業(yè)革命以來，全球經(jīng)濟發(fā)展的成就可以說是前所未有的。有研究認為，人類在工業(yè)革命前250萬年所創(chuàng)造的財富，只占總財富的3%，而工業(yè)革命250年所創(chuàng)造的財富，則占到97%。 巨大的物質(zhì)財富也伴隨著人類對自然資源的巨大索取和影響，特別是化石能源大量使用導(dǎo)致的溫室氣體排放受到日益廣泛的關(guān)注。近年來，全球平均氣溫有所升高，極端氣候事件頻發(fā)，給各國帶來了日益增大的應(yīng)對氣候變化壓力。

世界范圍能源界已廣泛形成共識，綠色低碳轉(zhuǎn)型是世界能源發(fā)展大勢所趨，以太陽能、風(fēng)能、水能為代表的清潔能源將成為主導(dǎo)。通過能源互聯(lián)網(wǎng)搭建清潔能源大規(guī)模開發(fā)、大范圍配置、高效利用的基礎(chǔ)平臺，構(gòu)建清潔主導(dǎo)、電為中心、互聯(lián)互通的現(xiàn)代新型能源體系，已經(jīng)成為能源革命的發(fā)展必由之路。

全球領(lǐng)先的綠色科技企業(yè)遠景科技集團、全球領(lǐng)先的太陽能科技公司隆基股份、清潔電力轉(zhuǎn)換技術(shù)全球領(lǐng)跑者陽光電源（按加入先后順序）等RE100中國成員企業(yè)聯(lián)合中國能源研究會可再生能源專業(yè)委員會、中國綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟光伏專委會今日在中國上海共同發(fā)起并簽署了RE100中國倡議，呼吁更多中國企業(yè)推行百分百綠色電力消費，應(yīng)對全球氣候危機和推進中國能源革命。

界正在進入從化石燃料向新能源轉(zhuǎn)型新階段，新能源發(fā)展?jié)u入“黃金期”，以氫能、儲能、可控磁約束聚變?yōu)榇淼娜齻€可能“灰犀牛事件”，正在深刻影響能源行業(yè)，氫能工業(yè)與石油工業(yè)具有最佳融合發(fā)展優(yōu)勢。以量子計算與計算科學(xué)為代表的人工智能技術(shù)，推動世界石油工業(yè)從傳統(tǒng)機械化生產(chǎn)進入智慧化時代，引領(lǐng)油氣公司向綜合性能源公司轉(zhuǎn)型。

根據(jù)《巴黎協(xié)定》要求到2040年前把全球氣溫上升控制在2攝氏度以內(nèi)的目標(biāo)，各國政府已經(jīng)開始向可再生能源轉(zhuǎn)型。在這一轉(zhuǎn)型過程中，人們對上游石油行業(yè)的前景越來越擔(dān)憂和懷疑。一些業(yè)內(nèi)專家認為，對化石燃料的需求將會減弱，從而導(dǎo)致一些資產(chǎn)陷入困境。

近日，德國信安動力公司已開發(fā)出世界上第一個混合可再生能源浮動平臺。該海洋平臺可以使用波浪能、風(fēng)能和太陽能來生產(chǎn)電力，從而成為一個完整的海上離網(wǎng)能源解決方案。

在舟山市摘箬山島海域，浙大海洋能試驗電站的幾座通體火紅色的發(fā)電機組十分醒目地高聳在海面之上。海潮涌動，推動水中的葉輪，帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)。

為緩解能源危機和環(huán)境污染問題，可再生清潔能源的開發(fā)利用變得尤為重要。以潮汐能、海流能、波浪能等為代表的海洋能源取之不盡、用之不竭，且是可再生的清潔能源。據(jù)統(tǒng)計，可再生能源中的海洋能約占世界能源總量的70%以上。

為克服深海中嚴峻的工作環(huán)境，充分收集深海中蘊藏的大量波浪能。在近日國家知識產(chǎn)權(quán)局公布的專利“一種深海波浪能發(fā)電裝置”上，就提供了一種可以在深海進行發(fā)電的波浪能方案。

車主只需要通過 App 或者 V2X 通訊系統(tǒng)啟動機器人就可以了。機器人會拖著移動充電站來到需要充電的車輛旁邊，之后從打開充電蓋到插上充電頭，再到拔下充電頭、蓋上蓋子，整個充電過程都不需要人上手。