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2月7日，記者從中國海洋石油集團(tuán)有限公司(以下簡稱中國海油)獲悉，粵港澳大灣區(qū)首座全球單罐容量最大的27萬立方米液化天然氣儲罐在中國海油金灣“綠能港”二期項目完成外罐主體結(jié)構(gòu)施工作業(yè)，全面轉(zhuǎn)入內(nèi)罐施工階段，項目建成后將大幅提升粵港澳大灣區(qū)和華南地區(qū)的天然氣供應(yīng)保障能力。

近日，連云港杰瑞自動化有限公司、中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務(wù)分公司聯(lián)合研發(fā)的國產(chǎn)首套液化天然氣(LNG)船對船加注系統(tǒng)在深圳鹽田港完成首船加注，標(biāo)志著中國船舶集團(tuán)第七一六研究所“1+3+N”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局構(gòu)建初見成效，實(shí)現(xiàn)了“核心部件國產(chǎn)化+核心技術(shù)自主可控”，提升了我國海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈的國產(chǎn)化配套能力。

金灣“綠能港”二期項目——粵港澳大灣區(qū)首座27萬立方米液化天然氣儲罐，完成主體結(jié)構(gòu)施工作業(yè)，全面轉(zhuǎn)入內(nèi)罐施工階段

西班牙天然氣電網(wǎng)運(yùn)營商Enagas表示，2022年在西班牙裝載并駛往歐洲的液化天然氣(LNG)船只數(shù)量同比翻了一番，在西班牙裝載液化天然氣的船只總數(shù)為250艘

2022年末，德國首個天然氣接收碼頭如期投入使用，為能源危機(jī)后的首個冬天帶來一條好消息，也反映了德國的能源供給結(jié)構(gòu)調(diào)整正在步履不停地向前推進(jìn)。2023年1月初，該碼頭接收了來自美國的第一艘天然氣運(yùn)載船

由于市場預(yù)期歐洲天然氣庫存充足、德州自由港液化天然氣終端獲得了重啟的進(jìn)一步批準(zhǔn)，該地區(qū)的天然氣期貨價格出現(xiàn)下跌

1月31日，兩艘5000噸級200標(biāo)箱液化天然氣(LNG)動力集裝箱船在江蘇徐州正式鳴笛啟航。此次兩艘船舶采用LNG船舶動力燃料換裝模式，與傳統(tǒng)船用LNG加注方式不同，是全國范圍內(nèi)的首次創(chuàng)新嘗試，標(biāo)志著“LNG船舶動力燃料換裝模式”正式進(jìn)入船舶燃料補(bǔ)給市場 。

俄羅斯聯(lián)邦國家統(tǒng)計局1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯2022年液化天然氣產(chǎn)量約為3250萬噸，較2021年增加約8%

1月31日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司(以下簡稱外高橋造船)為裕民航運(yùn)股份有限公司建造的19萬載重噸液化天然氣(LNG)雙燃料動力好望角型散貨船“裕信”號正式簽字交付。這是外高橋造船在農(nóng)歷“兔年”交付的首艘船舶，也標(biāo)志著該公司全面開啟2023年“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”的決戰(zhàn)決勝模式。

美國能源服務(wù)提供商Expro集團(tuán)控股公司宣布，其已與能源巨頭埃尼集團(tuán)簽署了一份交鑰匙合同，將在剛果(布)設(shè)計和運(yùn)營一個液化天然氣前處理設(shè)施

英美資源集團(tuán)（Anglo American）首批系列10艘LNG動力散貨船船隊將于今年1月起陸續(xù)投入運(yùn)營

在線船舶追蹤服務(wù)網(wǎng)站MarineTraffic數(shù)據(jù)顯示，懸掛巴哈馬國旗的“Grace Emilia”號液化天然氣油輪在埃及蘇伊士運(yùn)河擱淺，運(yùn)河通航未受影響

日本外相林芳正31日在東京與卡塔爾副首相兼外交大臣穆罕默德舉行會談，就能源的穩(wěn)定供應(yīng)尋求合作

1月31日8時20分，一艘滿載6.7萬噸液化天然氣(LNG)的貨輪靠泊在河北唐山港曹妃甸港區(qū)的中國石油唐山LNG接收站碼頭。自去年入冬以來，該接收站累計接卸量近203.5萬噸。

本次開工建造的B型液貨艙，共一船套兩個液貨艙，為目前國內(nèi)最大LNG B型液貨艙。