歐盟
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歐洲汽車制造商應(yīng)對更嚴(yán)排放規(guī)則
為應(yīng)對歐盟即將實(shí)施的更嚴(yán)格汽車二氧化碳排放規(guī)則，歐洲汽車制造商正在采取行動。從1月1日起，歐盟將大幅降低汽車二氧化碳排放量上限，要求汽車公司銷售的汽車中至少有五分之一為電動汽車，以避免高額罰款。然而，歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年迄今，該地區(qū)銷售的電動汽車僅占13%，與要求存在較大差距。因此，汽車制造商紛紛提高汽油車價格，并對電動汽車提供折扣，以引導(dǎo)消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)向電動汽車。這一策略旨在避免潛在的高額罰款，但可能會進(jìn)一步縮減...
12-17
歐盟電池法規(guī)即將出臺
新的歐盟電池法規(guī)對所有電池制造商、進(jìn)口商、分銷商和服務(wù)提供商提出了廣泛且具體的要求，適用于所有類型的電池，無論其形狀、用途或設(shè)計如何。該法規(guī)旨在推動電池的可持續(xù)發(fā)展，確保產(chǎn)品安全，并促進(jìn)歐盟在2050年實(shí)現(xiàn)氣候中和的目標(biāo)。法規(guī)要求電池制造商必須指定產(chǎn)品碳足跡，使用強(qiáng)制回收內(nèi)容，并提供數(shù)字電池護(hù)照以記錄供應(yīng)鏈的延伸注意義務(wù)。從2024年8月起，所有電池都必須符合歐盟統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（CE）要求，制造商需證明其產(chǎn)品符合法規(guī)。此外，法規(guī)還規(guī)定...
12-16
歐盟馮德萊恩表示美國液化天然氣可能取代俄羅斯供應(yīng)
歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩 (Ursula von der Leyen) 提出了一個減少歐盟對俄羅斯液化天然氣消耗的想法：從美國進(jìn)口更多液化天然氣。歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人周五表示，這是她最近與美國當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普通話時提到的話題之一。液化天然氣是我們討論的話題之一，馮德萊恩說。我們?nèi)匀煌ㄟ^俄羅斯獲得大量液化天然氣。為什么不換成美國液化天然氣呢?美國液化天然氣更便宜，還能降低我們的能源價格。美國已經(jīng)是歐洲最大的液化天然氣供...
11-10
歐盟將停止向燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)放補(bǔ)貼
為推動歐盟實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)，歐委會主席馮德萊恩近日呼吁停止對燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)放補(bǔ)貼。8月，歐盟純電動汽車銷量下降43.9%，德國和法國為歐盟最大電動汽車市場，分別下降68.8%和33.1%。據(jù)悉，歐盟每年向成員國燃油車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)放約420億歐元補(bǔ)貼，該部分企業(yè)占?xì)W洲新車銷量的60%。其中，意大利、德國、法國和波蘭獲得補(bǔ)貼數(shù)額較高，分別為160億歐元、137億歐元、64億歐元和61億歐元。受補(bǔ)貼國消費(fèi)者年均享受約6800-2.2萬歐元稅收優(yōu)惠。...
11-10
Euractiv Bulgaria 發(fā)現(xiàn)，保加利亞頂級能源專家駁回了政府希望從布魯塞爾獲得高電價補(bǔ)償?shù)南Ｍ?，正如保加利亞、羅馬尼亞和希臘最近提出的要求。本月早些時候，保加利亞、羅馬尼亞和希臘呼吁歐盟委員會采取包括補(bǔ)償在內(nèi)的有針對性的措施，以解決東南歐的高電價問題。這三個國家呼吁歐盟委員會對電力生產(chǎn)商和貿(mào)易商的超額利潤征收特別稅，并優(yōu)先發(fā)展東南歐的能源互聯(lián)。目的是減輕該地區(qū)能源與更廣泛的歐盟市場隔離的影響，并確保能源市場更加穩(wěn)定...
10-27
ENTGO-G：只有在寒冷天氣盛行且今年冬天俄羅斯供應(yīng)完全切斷的情況下才會削減天然氣消耗
正如 ENTSO-G 在其有關(guān)該行業(yè)的季節(jié)性報告中估計的那樣，今年冬季開始時歐洲天然氣儲存庫的填充水平非常高(94%)，這是延續(xù)的重要緩沖。正如所強(qiáng)調(diào)的，3月底的目標(biāo)是倉庫中剩余30-40%的水平，以便以后更容易補(bǔ)充。該經(jīng)理強(qiáng)調(diào)說，如果初冬以來抽水量較高，那么我們將被迫降低水平，從而導(dǎo)致靈活性降低，并且如果天氣寒冷，則存在減產(chǎn)風(fēng)險。除了這種負(fù)面情況之外，還要強(qiáng)調(diào)的是，即使沒有俄羅斯的供應(yīng)，在更正常的情況下，歐洲系統(tǒng)也能夠以 40% 的庫存結(jié)束冬季。...
10-19
歐洲產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟遴選出首批小型模塊化反應(yīng)堆項目
歐洲委員會已初步篩選出九項小型模塊化反應(yīng)堆（SMR）項目——其中包括兩項鉛冷快堆項目——以組建歐洲SMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟下的項目工作組。今年2月，歐洲委員會（EC）啟動了專注于SMR的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，旨在推動SMR在2030年代初于歐洲的發(fā)展。該聯(lián)盟通過工作組開展工作，旨在改善SMR的開發(fā)與部署條件，包括重建核電供應(yīng)鏈。相關(guān)活動旨在支持具體的SMR項目，并加速其在歐洲市場的部署。歐洲委員會表示，在首次成員招募中，收到了來自300多名利益相關(guān)者的積極響應(yīng)，涵蓋SMR...
10-15
歐盟委員會批準(zhǔn)羅馬尼亞5億歐元支持生物燃料生產(chǎn)
歐盟委員會批準(zhǔn)了羅投資新生物燃料生產(chǎn)能力的援助計劃，價值5億歐元。資金來源為歐盟現(xiàn)代化基金，援助將采取直接補(bǔ)貼的形式。該措施將鼓勵對羅生物燃料領(lǐng)域的投資，包括生物乙醇、可持續(xù)航空燃料和加氫處理植物油等。這些高級的生物燃料可以顯著減少溫室氣體排放，同時與由糧食作物生產(chǎn)的傳統(tǒng)生物燃料相比，對農(nóng)業(yè)影響較小。歐委會認(rèn)為羅投資計劃符合臨時危機(jī)和過渡國家援助框架(TCTF)規(guī)定的條件，可加速歐盟可再生能源的發(fā)展，有助于實(shí)現(xiàn)歐盟的...
10-11
歐盟今起對中國產(chǎn)電動汽車征收臨時關(guān)稅
歐盟委員會7月4日在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，在對中國電動汽車(BEV)進(jìn)行為期9個月的反補(bǔ)貼調(diào)查后，決定對來自中國的電動汽車進(jìn)口征收臨時反補(bǔ)貼稅。對三家被抽樣的中國電動汽車制造商征收的稅率分別為：比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國制造商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的電動汽車制造商稅率為37.6%。這與歐盟6月12日公布的稅率基本一致。在企業(yè)發(fā)現(xiàn)最初公布的數(shù)據(jù)存在細(xì)微計算錯誤后，歐盟行政部門略作下調(diào)。當(dāng)時...
07-05
歐盟可再生電力比例已達(dá)45%，核電23%!
根據(jù)歐盟統(tǒng)計局發(fā)布的報告，2023年歐盟國家可再生能源發(fā)電量為121萬吉瓦時，與2022年相比增長了12.4%。這樣，2023年可再生能源占所有電力生產(chǎn)的44.7%。根據(jù)該報告，化石燃料發(fā)電量比前一年減少了19.7%，貢獻(xiàn)了88萬吉瓦時，占總發(fā)電量的32.5%。核電的發(fā)電量為62萬吉瓦時，占?xì)W盟發(fā)電量的22.8%，增長了1.2%。報告指出，2023年，歐盟的天然氣供應(yīng)量降至1280萬太焦，與2022年相比下降了7.4%，這是自1995年以來的最低值。煤炭的降幅更大：褐煤供應(yīng)量下降24.2%，至222...
07-04
歐盟推遲宣布針對中國生物柴油進(jìn)口的措施
據(jù)歐盟委員會網(wǎng)站 6 月 28 日 更新的消息稱，歐盟委員會已將對中國進(jìn)口生物柴油可能征收臨時關(guān)稅的預(yù)先披露日期從 6 月 28 日更改為 7 月 19 日。
06-29
歐盟委員會為氫能項目批準(zhǔn)14億歐元
歐盟委員會已批準(zhǔn)為氫能項目撥款14億歐元（15億美元），投資于第四個歐洲共同利益重要項目（IPCEI）下的13個計劃，以推動氫能技術(shù)在交通和運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用
06-05
日媒：日歐擬聯(lián)手制定氫能使用國際標(biāo)準(zhǔn)
著眼于有望成為下一代能源的氫能的普及，日本與歐盟將聯(lián)手制定有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn)，為保證氫的純度和安全性制定規(guī)則
06-05
歐盟七國批準(zhǔn)14億歐元聯(lián)合氫交通項目
能源界網(wǎng)獲悉：歐盟競爭監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)了一項由七個成員國資助的14億歐元的聯(lián)合氫項目，預(yù)計將吸引33億歐元的私人投資。
05-30
