歐盟委員會7月4日在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，在對中國電動汽車(BEV)進行為期9個月的反補貼調(diào)查后，決定對來自中國的電動汽車進口征收臨時反補貼稅。對三家被抽樣的中國電動汽車制造商征收的稅率分別為：比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國制造商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的電動汽車制造商稅率為37.6%。這與歐盟6月12日公布的稅率基本一致。在企業(yè)發(fā)現(xiàn)最初公布的數(shù)據(jù)存在細微計算錯誤后，歐盟行政部門略作下調(diào)。當(dāng)時...

根據(jù)歐盟統(tǒng)計局發(fā)布的報告，2023年歐盟國家可再生能源發(fā)電量為121萬吉瓦時，與2022年相比增長了12.4%。這樣，2023年可再生能源占所有電力生產(chǎn)的44.7%。根據(jù)該報告，化石燃料發(fā)電量比前一年減少了19.7%，貢獻了88萬吉瓦時，占總發(fā)電量的32.5%。核電的發(fā)電量為62萬吉瓦時，占歐盟發(fā)電量的22.8%，增長了1.2%。報告指出，2023年，歐盟的天然氣供應(yīng)量降至1280萬太焦，與2022年相比下降了7.4%，這是自1995年以來的最低值。煤炭的降幅更大：褐煤供應(yīng)量下降24.2%，至222...

據(jù)歐盟委員會網(wǎng)站 6 月 28 日 更新的消息稱，歐盟委員會已將對中國進口生物柴油可能征收臨時關(guān)稅的預(yù)先披露日期從 6 月 28 日更改為 7 月 19 日。

歐盟委員會已批準(zhǔn)為氫能項目撥款14億歐元（15億美元），投資于第四個歐洲共同利益重要項目（IPCEI）下的13個計劃，以推動氫能技術(shù)在交通和運輸領(lǐng)域的應(yīng)用

著眼于有望成為下一代能源的氫能的普及，日本與歐盟將聯(lián)手制定有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備和運輸技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn)，為保證氫的純度和安全性制定規(guī)則