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在加快生物燃料業(yè)務的同時，超級巨頭BP正在權(quán)衡直接投資于原料作物種植和購買生物燃料原料生產(chǎn)商股份的可能性

沒有人確切知道未來十年會有多少電動汽車上路，但有一點是肯定的：這將是一個很大的數(shù)字。準確的使用率取決于很多因素，從電動汽車成本的下降和技術(shù)的改進，到對制造商和司機的政策支持和激勵。我們所知道的是，到本世紀中葉實現(xiàn)凈零排放需要到2030年擁有超過3億輛電動汽車，而60%的新車銷量必須是電動車型

根據(jù)印尼能源和礦產(chǎn)資源部發(fā)布的聲明，印尼將于今年2月1日開始強制執(zhí)行B35生物柴油計劃。

近期，生物燃料領(lǐng)域掀起收購潮，多家油氣巨頭通過收購的方式擴張其生物燃料業(yè)務。

近日，隨著俄烏沖突的持續(xù)，歐洲能源價格高企，德國為了擺脫對俄能源依賴，下決心加速向可再生能源轉(zhuǎn)型。

據(jù)烴加工新聞4月18日消息稱，印度尼西亞生物燃料生產(chǎn)商協(xié)會副主席Paulus Tjakrawan表示，印尼1月和2月以棕櫚為原料生產(chǎn)的生物柴油產(chǎn)量為14億升。

太陽能、風能和其他替代能源具有令人難以置信的潛力，可以減少我們對化石燃料的依賴，產(chǎn)生環(huán)境和經(jīng)濟效益。但是，這些能源中的許多都有一個局限性：它們不能取代液體燃料，如噴氣燃料、汽油和柴油，而這些燃料對我們的交通需求至關(guān)重要。一個潛在的解決方案是生物燃料。這些是從可再生生物資源（包括植物和藻類）生產(chǎn)的液體燃料。

12月2日報道，自10月底以來，冰島國際碳循環(huán)公司(CRI)利用其研發(fā)的新生產(chǎn)方法在瑞典北部Lulea生產(chǎn)綠色燃料甲醇，用于瑞典和德國之間的客運。CRI表示，這是世界上第一個使用冶煉廠(瑞典的SSAB)的廢氣生產(chǎn)甲醇的試點工廠。該項已達到預期效果，每天大約生產(chǎn)一噸甲醇。

豐收后，大量的農(nóng)作物秸稈如何清潔高效地“消化”?近年來，在國家財政政策的支持下，北京志能祥贏節(jié)能環(huán)保科技股份有限公司等企業(yè)在黑龍江省有關(guān)縣市投資實施了農(nóng)林生物質(zhì)發(fā)電項目，為農(nóng)作物秸稈的消納找到了出路。

印度總理納倫德拉·莫迪在10月26日舉行的印度能源論壇開幕式上表示，未來幾年印度將尋求擴大其煉油產(chǎn)能，同時大力使用天然氣、氫氣和可再生能源等清潔燃料，以滿足該國對能源的巨大需求。

除了研發(fā)工作，三方將和一些確定的航運公司合作進行可能的聯(lián)合燃料加注試驗，以支持航運業(yè)的脫碳。三方已于今年10月6日在新加坡舉行的國際燃料加注大會和展覽會(SIBCON)期間宣布了“未來燃料網(wǎng)絡(luò)”。

近來一些歐盟成員國公布的監(jiān)管措施顯示，歐盟生物燃料行業(yè)可能提前淘汰棕櫚油和豆油，這有助于支持使用歐盟國產(chǎn)菜籽油生產(chǎn)的生物柴油的需求。目前歐盟國產(chǎn)菜籽油價格要高于進口產(chǎn)品價格。

據(jù)《每日信報》報道，尼日利亞國家石油公司（NNPC）可再生俄能源部總經(jīng)理巴拉·戴維表示，由于尼日利亞本地煉油廠的表現(xiàn)不佳，產(chǎn)能利用率不足40%，國內(nèi)至今仍有70％至80％的燃料需求依靠進口滿足。聯(lián)邦政府通過合資全面升級尼日利亞煉油廠的決定是及時的，這將提高當?shù)責拸S的生產(chǎn)效率。