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據(jù)報道，特斯拉又朝著正式生產(chǎn)4680電池芯向前邁進了一步。一段視頻顯示，一大批貨物從其陽極和陰極生產(chǎn)線運到了即將投產(chǎn)的得州德克薩斯州奧斯汀工廠內(nèi)。2020年底，特斯拉宣布將開始生產(chǎn)4680電池芯，這種電池芯具有成本更低、容量更高等優(yōu)點。新的電池芯的直徑為46毫米，長度為80毫米，因此被命名為“4680電池芯”。

時隔三年，鋰礦巨頭贛鋒鋰業(yè)再次斬獲特斯拉3年電池級氫氧化鋰產(chǎn)品訂單。11月1日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，近日，公司及全資子公司贛鋒國際與Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)有限公司(以下合稱“特斯拉”)簽署了《產(chǎn)品供應合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國際向特斯拉供應電池級氫氧化鋰產(chǎn)品，實際采購數(shù)量及銷售金額以特斯拉發(fā)出的采購訂單為準。

每月首日公布銷量的造車新勢力們，正在形成強烈的局部關注效應。11月1日，小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車相繼公布10月份交付量數(shù)據(jù)。雖然，三家都被“缺芯”難題所困，但小鵬汽車時隔許久，終于登頂造車新勢力月銷榜榜首，10月份交付量再破萬輛，達到10138臺；剛收獲360集團融資的哪吒汽車，以8107輛的成績擠進第二名；理想汽車以7649臺交付總數(shù)，守住第三把交椅。

下周，電動汽車行業(yè)又將迎來一次重磅IPO。今天，根據(jù)美國《華爾街日報》今晨獨家消息，被視為“特斯拉勁敵”的美國電動汽車和電動皮卡制造獨角獸Rivian Automotive即將于下周在納斯達克IPO,尋求高于600億美金的估值，已經(jīng)超越了HMC">本田汽車（約530億美金），可比肩福特汽車（約716億），使其成為本年度規(guī)模最大、最受期待的交易之一。

10月29日消息，據(jù)外媒報道，德國大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess）周四接受采訪時承認，特斯拉正在為電動汽車設定基準。戴斯贊揚了埃隆·馬斯克(Elon Musk)領導的特斯拉，并對兩家公司未來可能進行競爭表示歡迎。

2021年1月，兩只巨大的箱子運進了特斯拉的奧斯汀超級工廠。隨后，它們將變成一臺長19.5米、高5.3米，重達410噸，相當于5架航天飛機之和的超級機器。

據(jù)外媒報道，特斯拉正在內(nèi)華達工廠內(nèi)部署其首座Megacharger充電站，該充電站可以為該公司即將發(fā)布的Semi電動卡車提供電量。特斯拉在2017年發(fā)布了Semi，當時表示將部署Megacharger充電站，其功率高于Supercharger充電站，可以為電池容量較大的Semi更快地充電。

總部位于新喀里多尼亞的Prony Resources周三表示，特斯拉已同意在一項多年期協(xié)議中購買逾4.2萬噸鎳，該協(xié)議將使Prony成為這家美國電動汽車制造商的關鍵鎳供應商。Prony今年從巴西淡水河谷公司（Vale SA）手中收購了法國境內(nèi)虧損的鎳業(yè)務。

10 月 12 日消息，近日，有位外國網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布了一張?zhí)厮估?Model S Plaid 的電池組的照片。從圖片中可以發(fā)現(xiàn)，該電池組里使用的仍是 18650 電池，外媒稱特斯拉未來一段時間內(nèi)可能不會完全放棄 18650 電池，并會為 18650 電池保持技術更新。

10月10日消息，電動汽車制造商特斯拉正為柏林工廠落成舉行“Giga-Fest”慶典活動，許多粉絲借機進入工廠內(nèi)部。其中，@DerCasper分享的照片顯示，特斯拉已經(jīng)為柏林工廠制定了首個目標，即每輛Model Y車身生產(chǎn)時間只需45秒。

不斷壯大的特斯拉，在電動汽車的產(chǎn)量和交付量方面也在不斷創(chuàng)下新高，季度產(chǎn)量和交付量，已經(jīng)連續(xù)兩個季度超過20萬輛。而從特斯拉公布的產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)來看，他們在今年前三季度的產(chǎn)量和交付量，已經(jīng)超過了去年全年，雙雙創(chuàng)下新高。

近日，美國電動車制造商特斯拉公司宣布，將把公司總部從加州帕羅奧托搬遷到得克薩斯州奧斯汀市。媒體分析指出，這反映出美國電動車行業(yè)的一個發(fā)展趨勢，這一行業(yè)的就業(yè)機會開始從過去電動車銷量比較高的沿海“藍州”，向美國南部和西部地區(qū)轉移，這些地區(qū)稅負較低、監(jiān)管寬松，工會的勢力也不像其他地方那樣強大。

一直看空特斯拉的投資公司Roth Capital Partners分析師克萊格·歐文（Craig Irwin）稱，看多特斯拉的投資者應當對蘋果推出汽車產(chǎn)品感到擔憂，“未來數(shù)年最大的催化劑將是2024年發(fā)布的蘋果汽車，但蘋果可能會效仿保時捷，慢慢擴大產(chǎn)能，我預計蘋果汽車的技術將是驚人的”。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）拒絕了2019年的一份請愿書，該請愿書要求該機構對特斯拉的電池管理軟件進行正式調(diào)查，因為有人指控該公司的空中軟件更新存在缺陷，導致五輛車發(fā)生火災。

特斯拉CEO埃隆-馬斯克周二表示，他支持利用核能，并且“對一些反對核能的公眾情緒感到驚訝?！瘪R斯克在加州貝弗利山舉行的Code Conference上說：“我不是說我們應該建造一大堆核電站，但我不認為我們應該關閉那些安全運行的核電站。”