丹麥航運公司 Norden 與科技集團 Meta 簽署了可持續(xù)海上燃料承購協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，Meta 將尋求實現(xiàn)其海運供應(yīng)鏈脫碳，以實現(xiàn) 2030 年整個公司價值鏈凈零排放的目標(biāo)。該技術(shù)公司將使用 Nordern 的減排解決方案 Book & Claim。該解決方案提供在 Norden 運營的船只上燃燒生物燃料，并使用賬簿和索賠監(jiān)管鏈系統(tǒng)將減排量分配給第三方客戶。Norden 使用智能貨運中心的自愿市場基礎(chǔ)衡量框架進(jìn)行物流排放??核算和報告，作為將其運營中使用的生物...

瑞典 Liquid Wind AB 從 Uniper SE 和 Samsung Ventures 等公司籌集了 4400 萬歐元(4600 萬美元)，用于計劃為航運業(yè)生產(chǎn)綠色燃料。首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人 Claes Fredriksson 在接受采訪時表示，該公司還在最新一輪融資中吸引了英國私募股權(quán)基金 Hycap Ltd. 的資金，這是今年歐洲該行業(yè)最大的融資之一。他表示，Liquid Wind 計劃于 2027 年在瑞典建成并運營其首家電子甲醇工廠，并計劃在未來幾年內(nèi)再建成九家工廠，主要在北歐地區(qū)。航運業(yè)

11 月 18 日，科迪華公司宣布與英國石油公司 (bp) 合作，共同組建一家以農(nóng)作物為基礎(chǔ)的生物燃料原料合資企業(yè) (JV)?？频先A和英國石油公司設(shè)想成立的合資公司將生產(chǎn)和交付基于農(nóng)作物的生物燃料原料，以幫助滿足可持續(xù)航空燃料(SAF)預(yù)期的需求增長。全球許多國家都已實施或正在實施強制規(guī)定或稅收激勵措施，以促進(jìn)航空業(yè)脫碳。歐盟從 2025 年開始實施 SAF 強制規(guī)定，要求歐盟機場的燃油加注量在 2035 年前至少包含 20% 的 SAF，在 2050 年前至少...

燃油服務(wù)提供商中燃泛國石化(CPN)與香港中華煤氣有限公司(Towngas)建立合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)國內(nèi)外綠色甲醇船用燃料市場，并推動香港成為綠色船用燃料中心。為此，CPN 與港華燃?xì)庾罱炇鹆艘环菡徑鈧渫?(MoU)，就綠色甲醇燃料分銷展開合作。根據(jù)協(xié)議，港華燃?xì)鈱⑾?CPN 供應(yīng)其自產(chǎn)的 ISCC EU 和 ISCC PLUS 認(rèn)證綠色甲醇，而 CPN 將負(fù)責(zé)向其客戶分銷綠色甲醇。煤氣公司亦會提供支援，處理技術(shù)查詢及提供產(chǎn)品認(rèn)證文件。據(jù)稱，港華燃?xì)馐侵袊箨?..

可持續(xù)航空燃料正得到世界上一些最大公司的大力支持。BlackRock Inc.、Block Inc.、Samsara Inc. 和 Ripple 正在參與可持續(xù)航空買家聯(lián)盟，并購買證書，這是該集團 2 億美元清潔航空燃料交易的一部分。此次購買將為阿拉斯加航空集團的客運航班增加可持續(xù)航空燃料 (SAF)，同時抵消這些公司的商務(wù)旅行排放。航空業(yè)約占全球排放量的 2%，但它是最難脫碳的行業(yè)之一。航空公司和初創(chuàng)公司正在努力提高燃油效率，擴大電動和氫動力飛機的規(guī)模，但這些還...