大眾汽車集團(tuán)正在加強與上汽集團(tuán)長達(dá) 40 年的成功合作伙伴關(guān)系，并著眼于長期發(fā)展。在上海，兩家公司簽署了一份將合資協(xié)議延長至 2040 年的協(xié)議。原合資協(xié)議有效期至 2030 年。

通過延長協(xié)議，合作伙伴們正在中國汽車市場非?；钴S的發(fā)展階段中，為 2030 年以后的早期規(guī)劃創(chuàng)造安全保障。與此同時，大眾汽車和上汽集團(tuán)正在加速其合資公司上汽大眾在產(chǎn)品組合、生產(chǎn)和脫碳方面的轉(zhuǎn)型。合作伙伴的共同目標(biāo)是在智能、全網(wǎng)聯(lián)電動汽車時代，憑借大眾乘用車和奧迪品牌，讓上汽大眾取得市場領(lǐng)先地位。

大眾汽車集團(tuán)和上汽集團(tuán)確定了三個關(guān)鍵領(lǐng)域，以加速上汽大眾旗下大眾乘用車和奧迪品牌的合資企業(yè)的轉(zhuǎn)型：

推出全新電動車型、增程式車型和插電式混合動力車型，擴大產(chǎn)品攻勢。到 2030 年，上汽大眾將向市場推出總共 18 款新車型。鑒于市場的動態(tài)發(fā)展，合資伙伴特別關(guān)注加速電氣化戰(zhàn)略。其中包括八款新型電動車型。早在 2026 年，上汽大眾將推出兩款基于新本地開發(fā)的“緊湊型主平臺”(CMP)的電動汽車，該平臺配備了集團(tuán)首次使用的區(qū)域電動架構(gòu)。此外，到 2026 年，仍然利潤豐厚的內(nèi)燃機產(chǎn)品將轉(zhuǎn)型到電動汽車領(lǐng)域，推出三款插電式混合動力車型和兩款首次增程式車型。這將迅速進(jìn)一步鞏固公司在快速增長的全電動和部分電動汽車市場中的地位。同時，作為“在中國，為中國”戰(zhàn)略的一部分，新車將不斷根據(jù)客戶需求量身定制。上汽大眾2030年前將向市場推出的18款車型中，有15款是專為中國市場開發(fā)的。

逐步優(yōu)化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，重點關(guān)注效率和生產(chǎn)力。鑒于電動汽車市場需求的快速增長和競爭壓力的不斷加大，合資伙伴還將加快 SVW 生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)型，重點關(guān)注成本效益和生產(chǎn)力。在此背景下，未來幾年內(nèi)燃機汽車的現(xiàn)有產(chǎn)能將逐步減少。雖然 SVW 的許多工廠正在或已經(jīng)根據(jù)客戶需求轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)電動汽車，但將根據(jù)具體情況研究替代的經(jīng)濟(jì)解決方案。這也適用于位于烏魯木齊的合資工廠。由于經(jīng)濟(jì)原因，該工廠現(xiàn)已作為重組的一部分被合資企業(yè)出售。吐魯番和安亭的測試軌道也是如此。

持續(xù)的脫碳行動和雄心勃勃的目標(biāo)。作為合資協(xié)議延期的一部分，雙方就可持續(xù)發(fā)展的雄心勃勃的脫碳目標(biāo)達(dá)成一致。上汽大眾的目標(biāo)是到 2030 年將二氧化碳排放量在 2018 年的基礎(chǔ)上減少 25%，并在企業(yè)層面積極推動向碳中和的轉(zhuǎn)型。由此，上汽大眾正遵循集團(tuán)到 2050 年實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。這使該公司成為中國汽車行業(yè)脫碳的先驅(qū)。

作為“在中國，為中國”戰(zhàn)略的一部分，大眾汽車集團(tuán)決心推動其在中國的轉(zhuǎn)型。該集團(tuán)正在加強其在電動汽車、數(shù)字化和自動駕駛方面的本地開發(fā)技能。這既包括加強與中國合作伙伴的合作，也包括不斷擴大自身的額外開發(fā)能力。

在這一背景下，位于合肥的新開發(fā)和創(chuàng)新中心發(fā)揮著關(guān)鍵作用，約 3,000 名開發(fā)人員正在開發(fā)下一代全聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車。這也加速了集團(tuán)在該地區(qū)的決策和開發(fā)過程，有助于將新產(chǎn)品的開發(fā)周期縮短 30%。這使公司能夠更快地響應(yīng)中國市場的決定性趨勢，并充分利用市場的增長動力。

僅未來三年，該集團(tuán)及其品牌就將向中國市場推出 40 款新車型，其中一半將是電動車型。到 2030 年，該集團(tuán)將在中國推出 30 多種電動車型。