丹麥航運巨頭A.P. Møller – Mærsk旗下的新型環(huán)保型5,800載重噸集裝箱船馬士基福岡號在日本廣島今治造船廠正式亮相。這艘船于1月30日舉行的移交儀式上，由今治造船公司正式交付給馬士基。據(jù)今治造船公司介紹，馬士基福岡號長254.94米，寬40米，深21.7米，總噸位達(dá)到57,907噸。作為一艘注重環(huán)保的集裝箱船，其主發(fā)動機配備了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，以減少氮氧化物(NOx)排放，符合NOx Tier III規(guī)定。同時，發(fā)電機發(fā)

日本航運巨頭商船三井(MOL)為其17,500載重噸的多用途船Prima Verde舉行剪彩儀式。這艘船被譽為創(chuàng)新之作，將綠色鋼材、風(fēng)輔助推進(jìn)系統(tǒng)和完全使用船用輕柴油(MGO)運行的發(fā)動機完美結(jié)合，彰顯了MOL在推動清潔航運方面的決心。Prima Verde于2025年1月30日在兵庫縣尾道造船廠交付。該船于2022年1月下單，將由MOL的集團公司MOL Drybulk運營，并由大阪的Daishin Shipping實際擁有。這艘懸掛利比里亞國旗的多用途船(MPP)長130米，寬23.6米，吃水9.8米。

Shizen Energy 近日宣布，已與日本 Daishi Hokuetsu Bank Ltd 成功簽署了一份價值 10 億日元(約合 645 萬美元/621 萬歐元)的融資協(xié)議，專項用于日本新潟和山形縣 6.7 兆瓦直流太陽能裝置的項目建設(shè)。此次融資合作標(biāo)志著 Shizen Energy 在推進(jìn)日本可再生能源領(lǐng)域取得的又一重要進(jìn)展。據(jù)悉，該融資協(xié)議覆蓋的太陽能項目涉及四個不同地點，旨在為日本知名糖果和零食制造商 Bourbon Corporation 在新潟縣的五家工廠提供綠色、可持續(xù)的太陽能電...

雖然鋰離子電池在性能和成本方面不斷改進(jìn)，但人們對 具有更好能量密度和安全性的固態(tài)電池的興趣并未減弱。從地域上看，固態(tài)電池創(chuàng)新集中在少數(shù)幾個國家。據(jù)臺北情報機構(gòu) TrendForce 稱，中國和韓國在商業(yè)化方面緊隨日本之后，日本將在 2024 年為全固態(tài)電池提供超過 6.6 億美元的補貼。日本在《2024電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略》中，提出2030年左右實現(xiàn)全固態(tài)電池(ASSB)商業(yè)化的目標(biāo)。截至去年底，經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省共批準(zhǔn)了豐田、出光興產(chǎn)、三井金屬、TK Works等4家...

為期三個月的現(xiàn)場測試表明，晶科能源的 n 型 TOPCon 組件每瓦能量產(chǎn)量明顯高于 n 型 BC 組件。該現(xiàn)場測試由TÜV Nord 在日本鹿兒島現(xiàn)場測試基地進(jìn)行，于 2024 年 10 月至 12 月進(jìn)行，是為期一年的研究的一部分。研究發(fā)現(xiàn)，晶科太陽能的TOPCon組件每瓦發(fā)電量比某未具名制造商開發(fā)的n型BC組件平均高出8.82%，最高月增幅達(dá)9.84%。測試設(shè)置由每個制造商的兩個組件組成，安裝在距離地面 1.2 米的固定支架上，傾斜角度為 32 度。使用 SAT 方法測量...