在日本的港口城市神戶，150米高的白色煙囪聳立在海灣上空。煙囪位于住宅區(qū)旁邊，距離市中心僅15分鐘車程，并且這座1.4千兆瓦的巨型燃煤發(fā)電廠即將投運。

這座龐大的燃煤電廠是神戶鋼鐵公司上個月開始建設(shè)的擴建項目，這個項目將使神戶電廠的規(guī)模和排放量翻倍。預(yù)計到2022年，擴大后的工廠煙囪每年將產(chǎn)生超過1400萬噸的二氧化碳和其他污染物。這將超過整個神戶的二氧化碳排放總量。

9月，環(huán)保主義者和當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)起抗議，理由是“在健康和平的環(huán)境中侵犯了可持續(xù)的清潔空氣生活權(quán)”。這是日本針對二氧化碳排放的第二起訴訟，但神戶制鋼拒絕對此發(fā)表評論。

神戶項目是日本計劃或建造的30多個新電站之一，該電站將使用污染最嚴重的化石燃料煤!神戶大學(xué)教授Takeshi Shimamura表示，煤炭所導(dǎo)致的二氧化碳排放將逆轉(zhuǎn)全球趨勢。

資料顯示，日本是唯一仍在規(guī)劃新的燃煤發(fā)電站的七國集團，這種燃煤發(fā)電站目前正在被全球約30個政府逐步淘汰。眼下日本新建和改建的燃煤電站多達36處，總共為42座，其發(fā)電能力合計為1843萬千瓦。這些電站全部建成投產(chǎn)后，日本發(fā)電能力將增加四成左右。此外，還有未開工的18處24座，發(fā)電能力達1283萬千瓦。

日本的親煤政策不僅僅是國內(nèi)問題。通過其銀行和國際開發(fā)機構(gòu)，日本從越南到印度尼西亞正在資助建設(shè)大量燃煤發(fā)電廠。日本國際合作銀行在過去三年中宣布計劃為六個煤炭相關(guān)項目提供高達52億美元的融資。

有環(huán)保人士擔(dān)心，亞洲新建燃煤電廠所產(chǎn)生的額外二氧化碳不僅會消除其他國家的減排效果，還會危及聯(lián)合國的全球減排進展。根據(jù)國際能源機構(gòu)的數(shù)據(jù)，由于化石燃料需求的增加，亞洲占2017年全球能源相關(guān)二氧化碳排放量增長1.4%。

根據(jù)“京都議定書”，日本承諾在2008年至2012年期間將溫室氣體排放量減少6%，但是因福島核災(zāi)難，2011年左右開始呈現(xiàn)上升趨勢。截止到2016年，停止使用核燃料導(dǎo)致日本工業(yè)對化石燃料的依賴從65%直接上升到84%。并且2010年至2012年溫室氣體排放量增加了約7%。

專家表示，煤炭在日本能源結(jié)構(gòu)中的份額可能在未來十年內(nèi)實際上升。到2030年，煤炭在日本的實力份額將增加到46%。如果核能只占其計劃產(chǎn)能的一半，煤炭的份額將更大，達到56%。

自2015年“巴黎協(xié)定”以來，國際承諾將全球氣溫從工業(yè)化前的水平上升至2攝氏度以下，反對使用煤炭已成為許多發(fā)達經(jīng)濟體的常態(tài)。在這樣的大趨勢下，日本越來越被視為落后者。去年在德國波恩舉行的聯(lián)合國氣候變化會議上，日本獲得了當(dāng)天的化石獎，該獎項被認為在氣候行動的過程中的阻礙者。

公平地說，日本在追求清潔，可持續(xù)的力量方面面臨著一些巨大的障礙，尤其是其地理位置。在太陽能發(fā)電成本上，日本將會是歐洲的兩倍!

同時，日本缺乏國家電網(wǎng)。日本的電力供應(yīng)通常分為10個服務(wù)區(qū)域，每個服務(wù)區(qū)域都有自己的傳輸網(wǎng)絡(luò)，這將大大提高跨區(qū)輸電的難度。日本曾計劃建立一條跨區(qū)輸電線路，但一條線路的成本將超過1000億日元，需要5到10年才能完成。