電動汽車被認(rèn)為是溫室氣體(GHG)減排目標(biāo)的重要技術(shù)之一。而交通運(yùn)輸占南非溫室氣體排放量的10.8%，其中91.2%來自公路運(yùn)輸。

南非政府預(yù)測，到2050年，該國將擁有超過290萬輛電動汽車，約占該國注冊私人汽車總數(shù)的25%。隨著電動汽車在配電系統(tǒng)中的高普及率，它可能對電力系統(tǒng)的運(yùn)行和控制帶來負(fù)面影響，因此需要需求響應(yīng)策略。

研究發(fā)現(xiàn)，大約355 000名乘客使用私人車輛，如果25%的人轉(zhuǎn)用電動車，他們將在17:00至20:00之間對配電系統(tǒng)施加壓力，為了適應(yīng)非高峰收費(fèi)，政府應(yīng)考慮建立充電基礎(chǔ)設(shè)施。工作地點(diǎn)或公共場所，以實(shí)現(xiàn)非高峰收費(fèi)。