12月14日1時16分，在±1100千伏昌吉換流站，室外氣溫已降至零下20攝氏度。隨著吊車吊臂緩緩升起，極Ⅰ高端換流變壓器上長13米的閥側(cè)套管與換流變壓器成功對接，換流變壓器順利完成安裝。在低溫環(huán)境下安裝換流變壓器，既是對施工設(shè)備的考驗，更是對建設(shè)者的挑戰(zhàn)。

為換流變實施“升溫”作業(yè)

上海送變電工程有限公司昌吉換流站電氣B包項目部主要負(fù)責(zé)750千伏氣體絕緣全封閉組合電器(GIS)、交流濾波場以及極Ⅰ、極Ⅱ高端換流變壓器的安裝工作。剛剛來到新疆昌吉，項目部員工就意識到工作不好做：這里一年中有約一半時間氣溫在零攝氏度以下，12月的平均氣溫在零下15攝氏度左右，最低氣溫可達(dá)零下40攝氏度。

這樣的氣候環(huán)境，對施工和管理來說都是嚴(yán)峻的考驗。

“常規(guī)的換流變壓器對含氣量的要求是0.5%，而±1100千伏極Ⅱ換流變壓器的含氣量要求達(dá)到0.1%。”昌吉換流站電氣B包項目部常務(wù)項目副經(jīng)理陳楠說。

面對難題，項目部開展技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過研究，決定采用3臺濾油機(jī)與兩臺油罐配合的方式，代替原先1臺濾油機(jī)直接注油的施工方法，最終達(dá)到了0.1%含氣量的技術(shù)要求。

“我們原本以為這場戰(zhàn)斗快要勝利了，沒想到這只是開始。”陳楠介紹，相對其他特高壓換流變壓器，這臺當(dāng)今世界電壓等級最高的換流變壓器，在熱油循環(huán)方面有著更加嚴(yán)格的油樣指標(biāo)要求。

“要讓變壓器的油樣指標(biāo)達(dá)到目標(biāo)值，我們必須在熱油循環(huán)的168小時內(nèi)，保證變壓器油溫保持在55攝氏度以上。”技術(shù)員朱德華解釋，為了在冬季低溫環(huán)境下給變壓器保溫，項目部采取了換流變壓器“雙重保暖法”。

項目部利用鋼結(jié)構(gòu)作為支撐，用雙層毛氈、篷布、帆布等可以防雪保溫的材料，為換流變壓器搭設(shè)了一個保暖棚。在保暖棚里用1臺18千瓦的熱風(fēng)機(jī)和30臺2千瓦的電暖器集中供暖，以確棚內(nèi)溫度保持在25～30攝氏度。同時，項目部還用保溫材料為換流變壓器本體穿上“棉衣”，全面包裹真空、注油及熱油循環(huán)用的金屬軟管。“不僅如此，項目部還安排了兩組值班人員24小時監(jiān)控?fù)Q流變壓器的油溫。”朱德華介紹，通過雙重保暖，換流變壓器順利通過油樣檢測。

解決難題完成附件吊裝

新方法的應(yīng)用解決了極Ⅱ高端換流變壓器的注油和熱油循環(huán)難題，新的問題又來了：連日降雪導(dǎo)致路面被冰雪覆蓋，嚴(yán)重影響同時進(jìn)行的極Ⅰ高端換流變壓器附件吊裝進(jìn)度。

5時，天還未亮，項目部安全員周國平便組織大家來到換流站內(nèi)鏟雪。“鏟車開過，路上的積雪被壓成冰了。這將加大吊裝作業(yè)安全風(fēng)險，所以只能靠人工鏟雪。”周國平說。

8時許，經(jīng)過3個小時的鏟雪作業(yè)，進(jìn)站道路及吊裝現(xiàn)場的冰雪清除完。隨后，兩臺吊車依次進(jìn)場，準(zhǔn)備安裝極Ⅰ換流變壓器附件。

閥側(cè)套管的安裝最困難。安裝過程中需要兩臺吊車同時作業(yè)，對接安裝的精度誤差不能超過10毫米，否則內(nèi)部絕緣材料就會受損。

為此，項目部除常規(guī)的圖紙交底，還制作了三維模擬安裝視頻，逐一描述安裝方法，一一說明其中的重點、難點，讓現(xiàn)場施工人員掌握安裝要求。“我們還在吊車吊臂上安裝了攝像頭。”陳楠介紹，這個攝像頭連到吊車駕駛艙內(nèi)，既能讓司機(jī)從不同角度觀測被吊裝物，還能全程錄像。

因為換流站附近風(fēng)沙大，在套管和升高座對接時，項目部還搭建了防塵棚，防止揚塵進(jìn)入，保證安裝質(zhì)量。

項目部采取多項措施確保施工安全：在換流變壓器本體上方安裝安全防護(hù)圍欄，為高空作業(yè)人員增加保護(hù);所有施工區(qū)域?qū)嵭袃杉壐綦x，外圈廣場區(qū)域限制無關(guān)車輛進(jìn)入，內(nèi)圈安裝區(qū)域限制無關(guān)人員進(jìn)入。同時，在安裝區(qū)域鋪設(shè)油布和塑料地板，避免殘油污染地面。