北達科他州曾是美國頁巖油熱潮的中心，其龐大的原油儲備使北達科他州一躍成為美國第二大產(chǎn)油區(qū)，并幫助美國成為全球最大產(chǎn)油國。
然而近段時間因衛(wèi)生事件打擊，全球燃料需求減少，這一高產(chǎn)盆地的開采活動幾乎全部停止。據(jù)信，北達科他州今年的產(chǎn)油量下降高達50萬桶/日。即便是在衛(wèi)生事件之前，那里的鉆探商也在與快速發(fā)展的得克薩斯州二疊紀頁巖盆地競爭?，F(xiàn)在，這條石油管道即將到來的關(guān)閉，更是對該地區(qū)發(fā)展的雪上加霜。
目前還不清楚輸油管道的關(guān)閉會持續(xù)多久，但法院已經(jīng)決定，關(guān)閉應(yīng)至少持續(xù)到環(huán)境審查完成之前。該進程可能會持續(xù)到2021年。
關(guān)閉石油管道將對巴肯造成毀滅性打擊。巴肯曾是美國產(chǎn)量最高的原油產(chǎn)地，一些大名鼎鼎的石油巨頭，比如美國大陸資源公司(Continental Resources Inc，CLR.US)創(chuàng)始人Harold Hamm以及惠廷石油公司(WhitingPetroleumCorp.)前董事長Jim Volker，也是因它而發(fā)家。
這個要被關(guān)閉的石油管道項目于2017年啟動，對促進北達科他州石油生產(chǎn)至關(guān)重要。去年11月，該地區(qū)產(chǎn)油量達到創(chuàng)紀錄的152萬桶/日，但由于衛(wèi)生事件破壞石油需求，產(chǎn)量在今年大幅下降。分析師預(yù)計北達科他州5月產(chǎn)油量可能跌破100萬桶/日，這還是自2017年來的首次。
此外，由于更多資金流向得州的二疊紀盆地，加上4月惠廷石油公司的破產(chǎn)，早在衛(wèi)生事件之前該地區(qū)就難以吸引投資了。巴肯地區(qū)重啟工作小組表示，由于衛(wèi)生事件的影響，石油市場萎靡不振，巴肯的產(chǎn)油商已經(jīng)關(guān)閉了近7000口油井。
巴肯油田的吸引力已經(jīng)不如得克薩斯州的油田，因為后者的生產(chǎn)成本更低。據(jù)貝克休斯公司(Baker Hughes Co.)的數(shù)據(jù)，今年巴肯油田鉆井平臺的數(shù)量暴跌了80%以上。美國高級油氣分析師Vincent Piazza表示：
“相對而言，資本配置更青睞成本較低的二疊紀頁巖盆地核心地區(qū)。即便是巴肯本地的產(chǎn)油商也在另謀出路。”
衛(wèi)生事件引發(fā)的石油供應(yīng)過剩為買家提供了更多的選擇，關(guān)閉石油管道則意味著該地區(qū)的石油無法以經(jīng)濟實惠的方式運輸出去。該管道與Energy Transfer的ETCO石油管道相連，為使用者提供了一條從北達科他州向墨西哥灣沿岸輸送石油的通道。如果放棄該管道而使用鐵路，運輸成本將會增加一倍。
數(shù)據(jù)顯示，周一明尼蘇達州克利爾布魯克市(Clearbrook)的巴肯原油價格創(chuàng)下5月底以來最大跌幅，與WTI原油的價差擴大1.15美元/桶至2.75美元/桶。
持有該石油管道部分股權(quán)的Phillips 66公司在周一表示對法院判決感到失望。該司發(fā)言人Dennis Nuss在一份電子郵件聲明中寫道：
“法院的裁決對市場、客戶以及能源價值鏈上下游所造成的負面影響，將對本已不堪重負的經(jīng)濟造成更多破壞，并危及我們的國家安全。”
美國大陸資源公司發(fā)言人Kristin Thomas表示，雖然他們大部分的石油是通過其他管道運輸?shù)?，但他們也認為法院的判決對管道所有者、北達科他州以及美國消費者都是有害的，這一決定將推動原油價格走高。
此外，北達科他州石油管道的關(guān)閉也極大地加劇了加拿大石油生產(chǎn)商的擔憂——他們生產(chǎn)的石油幾乎全部出口到美國。
Cenovus Energy Inc.首席執(zhí)行官Alex Pourbaix稱法院的裁決“相當令人不安”，因為這意味著現(xiàn)有管道也可能面臨風險。森科能源(16.39, -0.55, -3.25%)公司(Suncor Energy Inc.)和埃克森美孚(43.24, -1.15, -2.59%)旗下帝國石油(15.87, -0.33, -2.04%)公司(Imperial Oil Ltd.)的首席執(zhí)行官們也表達了同樣的擔憂。
Pourbaix周二在會議上表示：
“如果這將成為新的標準，我認為人們將很難投資于任何基礎(chǔ)設(shè)施。如果有機會在多年后重新考慮這些監(jiān)管決定，我認為這會是一個非常重要的問題。”
來自加拿大阿爾伯塔省北部內(nèi)陸油砂地區(qū)的原油，幾乎全部通過美國管道運往美國中西部和墨西哥灣沿岸的煉油廠。過去幾年來，運力不足一直是該行業(yè)面臨的主要問題。
加拿大油砂行業(yè)正指望著近期一些重大交通運輸項目的發(fā)展，能夠極大地提高石油運輸能力。然而，盡管產(chǎn)油商們已經(jīng)習慣了新項目的延期，北達科他州石油管道的有關(guān)裁決還是尤其令人擔憂，因為這條管道已經(jīng)投入使用三年了。
類似地，加拿大產(chǎn)油商還得應(yīng)付加拿大管道公司安橋(29.94, -0.55, -1.80%)(Enbridge)5號線的臨時停運，該線路將原油和液化天然氣運輸至加拿大東部的煉油廠。上個月，在發(fā)現(xiàn)穿越五大湖的5號線部分線路受損后，密歇根法官下令全線關(guān)閉。盡管安橋獲準在一周后重啟這條線路，密歇根州州長和(6.77, -0.17, -2.45%)司法部長仍在努力阻止這條線路運營。
帝國石油公司首席執(zhí)行官Brad Corson周二表示，該司一直在考慮使用船只和鐵路來為安大略省的煉油廠運輸石油，以防這條線路長期停運。
