明年將是海上風電享受國家補貼的最后一年，也是“搶裝”沖刺之年。屆時，海上風電市場將呈現(xiàn)何種態(tài)勢？后補貼時代的海上風電又將何去何從？

新增裝機量難預估

上海電氣風電集團首席數(shù)字官兼技術總經理康鵬舉日前在全球海上風電大會上表示，今年整個行業(yè)受新冠肺炎疫情影響，從原材料商、零部件商到風電整機商、風電開發(fā)商都面臨巨大挑戰(zhàn)。“根據2021年的產量以及供應商的情況，海上風電新增裝機量預計在3-4GW左右。”

新疆金風科技股份有限公司總工程師翟恩地認為，目前，每一個主機廠商手里的訂單都不少，若能把已經核準的項目全部實現(xiàn)并網，就是非常了不起的成績。至于具體的裝機量數(shù)據，每家廠商的預測都不同。

而有觀點認為，根據目前的產業(yè)鏈狀況，2021年，若能實現(xiàn)2-3GW的海上風電裝機量，就已經非常不易。

產業(yè)存在不理性因素

根據CWEA數(shù)據，截至2020年6月底，共計約1100萬千瓦的海上風電項目處于在建狀態(tài)，分別位于廣東、江蘇、遼寧和福建等省。

當前，業(yè)內認為，“搶裝”過后，裝機量下滑、產能過剩等一系列問題，將在海上風電平價時代陸續(xù)顯現(xiàn)。

遠景高級副總裁田慶軍認為，現(xiàn)在我國海上風電開發(fā)太過狂熱，不夠理性。這不僅會影響開發(fā)商的投資收益，也會給產業(yè)帶來安全隱患。

“最近兩年，國內海上風電產業(yè)鏈不斷延伸，尤其是去年以來，產業(yè)鏈更是日益緊繃，越來越緊迫的搶裝潮讓核心裝備及服務價格一路高歌猛進。”一位從事海上風電施工的相關人士說。

一位行業(yè)資深人士表示，若將海上風電看作一塊蛋糕的話，從開發(fā)商到整機廠，從施工吊裝到后期運維，如何協(xié)同好，建立公信，讓產業(yè)鏈共贏共生在當下尤為關鍵。“搶裝潮讓產業(yè)鏈變得十分緊繃，全行業(yè)需要認清，產業(yè)鏈是一個整體，如果產業(yè)持續(xù)實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，即使單個項目中標價格下降，企業(yè)還是能獲得生存空間。”

不過，令業(yè)內擔心的是，短期的供求關系失衡帶來了“掙快錢”的空間，刺激了大批資質不足企業(yè)一哄而上，有可能影響產業(yè)未來的持續(xù)健康發(fā)展。

產業(yè)鏈遭遇掣肘之痛

截至目前，風電行業(yè)30余家上市公司已全部發(fā)布2020年半年報，整體來看，風電行業(yè)延續(xù)著2019年的增長態(tài)勢，甚至不少企業(yè)的半年營業(yè)收入達到了歷史最高水平。

不過繁華背后，危機情緒開始蔓延。據了解，今年，受全球新冠肺炎疫情影響，供給端經受短暫沖擊，海上風電行業(yè)不可避免受到了波及，從原材料到核心零部件，都感受到了掣肘之痛。

“海上風電機組的功率更大，對零部件的質量要求更高，很多關鍵零部件必須從歐洲進口，在歐洲疫情充滿不確定性的當下，零部件的產能和運輸影響到國內項目如期并網。”一位開發(fā)企業(yè)相關人士說。

“以葉片和主軸承為例，葉片芯材巴沙木價格翻番，‘一木難求’；而主軸承的原材料主要來自意大利，但意大利受疫情影響‘鎖國’，使得軸承廠商產期進度受到較大影響。”該人士說。