據(jù)“工信微報”消息，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務部、市場監(jiān)管總局近日聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》(以下稱《管理辦法》)，提出鼓勵梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動力蓄電池生產(chǎn)及報廢機動車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。鼓勵動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。

近年來，我國新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)擴大，新能源汽車銷量呈持續(xù)高速增長態(tài)勢，連續(xù)六年位居全球第一。

面對如此龐大的新能源汽車市場，諸多問題也隨之而來。尤其新能源電動車使用達到一定年限之后，面臨淘汰之時，廢舊動力蓄電池面臨著回收難的問題。

《管理辦法》提出，鼓勵梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動力蓄電池生產(chǎn)及報廢機動車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。鼓勵動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。

《管理辦法》要求，鼓勵新能源汽車、動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)等與梯次利用企業(yè)協(xié)商共享動力蓄電池的出廠技術規(guī)格信息、充電倍率信息，以及相關國家標準規(guī)定的監(jiān)控數(shù)據(jù)信息(電壓、溫度、SOC等)。梯次利用企業(yè)按照《車用動力電池回收利用余能檢測》(GB/T 34015)等相關標準進行檢測，結合實際檢測數(shù)據(jù)，評估廢舊動力蓄電池剩余價值，提高梯次利用效率，提升梯次產(chǎn)品的使用性能、可靠性及經(jīng)濟性。

據(jù)了解，目前，我國針對新能源汽車動力電池的回收、作廢、再利用問題已出臺多個相關法規(guī)。2018年，工業(yè)和信息化部、科技部、商務部等七部委聯(lián)合印發(fā)《新動力汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，明確要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任。2019年，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新動力汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點建設和運營指南》，要求新動力汽車生產(chǎn)企業(yè)在其銷售地區(qū)建立收集型回收服務網(wǎng)點。

工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國新能源汽車銷量達136.7萬輛，同比增長10.9%。