1月18日,交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等多家權(quán)威機(jī)構(gòu)正式發(fā)布了《2017年度中國主要城市交通分析報(bào)告》(以下簡稱“報(bào)告”)。
記者注意到,這份報(bào)告顯示,2017年,全國26%的城市通勤高峰處于擁堵狀態(tài),55%的城市通勤高峰處于緩行狀態(tài)。
而在中國“堵城”排行榜中,濟(jì)南、北京、哈爾濱位列全國“堵城”前三,呼和浩特、合肥、長春則首次進(jìn)入年度“堵城”前十名。
澎湃新聞梳理過去三年的排名發(fā)現(xiàn),濟(jì)南、北京、哈爾濱始終排在全國最堵之城的前三位,不過具體排位略有變化。
2015年度十大“堵城”排行中,北京第一。濟(jì)南、哈爾濱分列其后。2016年,濟(jì)南和哈爾濱則超越北京,成為全國最堵的兩個(gè)城市。其中,濟(jì)南是2016年年度晚高峰最堵的城市,可以說是“下班最艱難之城”;哈爾濱則是2016年度早高峰最堵的城市,可以說是“上班最艱難之城”。
2017年,濟(jì)南以2.067的高峰擁堵延時(shí)指數(shù)再度成為中國“堵城”排行榜第一名,但其擁堵程度較2016年基本持平并沒有惡化。
此外,在2017年擁堵之城TOP10榜單中,呼和浩特、合肥、長春都是首次進(jìn)入年度“堵城”排行榜前十位,其余城市則均為老牌“堵城”。
報(bào)告還顯示,一些傳統(tǒng)“堵城”諸如深圳、成都、石家莊、杭州等紛紛跌出前十。深圳2016年度還排在榜單的第6位,2017年度排名則下滑到37名。