報(bào)載：最近，鹽城市大豐區(qū)供電公司對(duì)轄區(qū)內(nèi)瑞城國際等158個(gè)小區(qū)老舊小區(qū)，分析解決個(gè)人充電樁報(bào)裝過程中配套場(chǎng)地、管線走廊等難題，協(xié)調(diào)小區(qū)集中規(guī)劃充電樁車位，打通小區(qū)充電開門接樁最后一公里，用實(shí)際行動(dòng)踐行為群眾辦實(shí)事，為車主創(chuàng)造更加友好便捷的充電條件，為市民提供更加貼心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

隨著“雙碳”目標(biāo)加速推進(jìn)，隨著越來越多的消費(fèi)者選購電動(dòng)汽車，對(duì)充電樁的需求不斷增大。“開門接樁”即供電公司快速為充電樁接電。由于統(tǒng)一規(guī)劃供配電設(shè)施安裝，省去小區(qū)公共路面重復(fù)開挖回填過程，節(jié)約整體投資成本;省去物業(yè)許可環(huán)節(jié)，快速滿足客戶接電需求;統(tǒng)一規(guī)劃供配電設(shè)施安裝，快速滿足客戶安全可靠接電需求。但一些老舊小區(qū)建造時(shí)間較早，未考慮新能源汽車發(fā)展情況，因沒有預(yù)留充足的公共電源和電力通道、地下車庫表位分布不均勻等原因，導(dǎo)致電動(dòng)汽車車主在安裝充電樁時(shí)施工改造困難、安裝周期時(shí)間長(zhǎng)。

為了破解充電樁接電難問題，鹽城市大豐區(qū)供電公司推行老舊小區(qū)“開門接樁”服務(wù)工作，他們與政府相關(guān)部門、街道社區(qū)、物業(yè)、居委會(huì)等溝通協(xié)調(diào)，結(jié)合政府老舊小區(qū)改造計(jì)劃，摸排車庫布局及容量，編制方案;促請(qǐng)大豐區(qū)人民政府辦公室出臺(tái)《大豐區(qū)居民住宅小區(qū)和公共建筑電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理指導(dǎo)意見》，保障老百姓增長(zhǎng)的新能源汽車充電需求;同時(shí)，為解決當(dāng)前小區(qū)集中充電的需求，還為小區(qū)用戶日后安裝電動(dòng)汽車充電樁敷設(shè)電纜、分支電纜和預(yù)留表位，讓老舊小區(qū)由“樁等電”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;電等樁”小區(qū)。

由此，我們要大力推廣鹽城市大豐區(qū)供電公司“開門接樁”服務(wù)，主動(dòng)承擔(dān)供電企業(yè)推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主體責(zé)任，切實(shí)解決老舊小區(qū)充電樁建設(shè)中的“卡脖子”問題，才能讓居市民分享受“開門接樁”服務(wù)的便捷高效，才能有效壓減居民充電樁報(bào)裝環(huán)節(jié)、時(shí)長(zhǎng)、成本，進(jìn)而切實(shí)提升居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電便利度。