丹麥馬士基海洋服務公司將與荷蘭船舶設計公司GustoMSC合作設計下一代風電安裝船，旨在適用于歐洲日益增長的海上風電市場。

新設計將建立在與當前支線解決方案相同的專利和特性之上，該解決方案為美國水域作業(yè)而設計。這種獨特的專利設計允許自升式風電安裝船停留在風電場施工現(xiàn)場，而拖船和駁船則從港口往返運輸包括塔筒、葉片、機艙等風機部件。

馬士基海洋服務表示，該解決方案具備成本效益，預計將比傳統(tǒng)自升式船舶的安裝效率提高30%以上。據(jù)稱，該解決方案對天氣的依賴程度也更低，允許全年安裝。

該項目將很快啟動，預計今年晚些時候會推出基本設計。

去年，馬士基海洋服務向新加坡勝科海事下單訂購了第一艘大型風電安裝船，預計將于2025年交付。這艘新船已簽訂海上風電合同，將部署在Empire 1和2海上風電場，該項目由Equinor和BP的美國合資企業(yè)開發(fā)。此外，該船還將為Equinor和BP開發(fā)的另一座海上風電場——Beacon Wind提供安裝服務。