隨著越來越多中國車企海外發(fā)展提速，泰國正成為中國新能源車布局新高地。據(jù)路透社6日報道，中國合眾新能源汽車將在泰國生產(chǎn)電動車，輻射東南亞地區(qū)。泰國政府發(fā)言人緹帕喃在一份聲明中表示，合眾早些時候與一家泰國汽車裝配公司簽署協(xié)議，將從明年開始在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)“哪吒V”車型。該發(fā)言人稱，合眾去年就在泰國推出了“哪吒V”車型，并計劃不久的將來在泰國增加更多車型。

路透社報道稱，隨著泰國國內(nèi)對電動車需求升溫，比亞迪、長安等中國車企陸續(xù)宣布加大在泰國投資。3月10日，比亞迪泰國羅勇府工廠正式奠基，預(yù)計2024年開始投產(chǎn);4月，泰國投資促進(jìn)委員會透露，長安汽車將投資2.85億美元在泰國建立一家工廠;4月30日，上汽集團(tuán)宣布在泰國建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

除了車企之外，泰國也希望拉動更多電池制造商在當(dāng)?shù)亟◤S，借此成為全球電動車及零部件的主要生產(chǎn)和供應(yīng)基地。據(jù)泰國《曼谷郵報》3日報道，泰國投資促進(jìn)委員會秘書長表示，泰國正在與中國新能源汽車電池制造商寧德時代及其他電池制造商洽談，助力泰國成為電動車生產(chǎn)中心。

泰國是東南亞第二大經(jīng)濟(jì)體，全球大部分領(lǐng)先的汽車制造商都在這里建有生產(chǎn)線。據(jù)《曼谷郵報》報道，泰國汽車生產(chǎn)長期由日本汽車制造商主導(dǎo)，主要集中在燃油車領(lǐng)域。另據(jù)泰國《國家報》報道，2021年，泰國政府出臺了“30·30”政策，提出到2030年國內(nèi)生產(chǎn)的汽車將有30%為零排放車，到2035年零排放車將達(dá)到135萬輛。泰國汽車產(chǎn)業(yè)大步走上電動化轉(zhuǎn)型之路。

為實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，泰國政府先后出臺電動車降稅補(bǔ)貼、關(guān)稅豁免等一系列舉措。從2022年6月開始，泰國純電動車的稅率從8%降低到了2%，另外，每輛純電車還有最高15萬泰銖(約合人民幣3萬元)的購車補(bǔ)貼。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，盡管全球不少新能源產(chǎn)業(yè)都開始布局泰國，但中國電動車制造商仍具有更強(qiáng)競爭力。報道稱，電動車目前仍只占泰國新車銷量的不到1%，在這一小部分市場，中國品牌占據(jù)著主導(dǎo)地位。