據(jù)外媒報道，在被判犯有欺詐罪的前首席執(zhí)行官離職、推出電動重型卡車，并準(zhǔn)備開始首次交付其旗艦氫燃料電池大型卡車之后，Nikola公司正在尋求下一階段的轉(zhuǎn)型。

Nikola將把自己的未來寄托在燃料電池卡車和為客戶的零排放車輛提供氫氣的設(shè)施上。該公司現(xiàn)任首席執(zhí)行官Michael Lohscheller表示：“我認(rèn)為這非常重要，因為如果我們只提供世界一流的卡車，客戶一定會說：‘但是我們沒有氫氣’。Nikola真正想做的是要同時提供卡車和能源。”

能否成功建立起卡車和加氫業(yè)務(wù)將是Nikola公司能否在卡車領(lǐng)域成為主要競爭者的關(guān)鍵，也將有助于解決運輸行業(yè)中最令人困惑的問題之一。此外，還能讓Nikola擁有良好的口碑，讓外界認(rèn)為該公司是一家擁有重要技術(shù)的企業(yè)。

圖片來源： Nikola

一家汽車行業(yè)機構(gòu)分析師Antti Lindström表示，Nikola此前已經(jīng)承諾將在今年年底前在北美交付氫動力卡車，“這說明他們認(rèn)為這種車輛或技術(shù)對他們的聲譽和市場生存來說非常重要”。

此外，Nikola還需要通過提供氫氣來滿足其現(xiàn)金需求。今年3月，該公司宣布了一項二次股票發(fā)售計劃，但在華爾街引起的興趣很小，該公司的承銷商最初只能配售三分之一的股票，而一位不愿透露姓名的私人投資者直接向Nikola購買了剩余的股票。

Nikola將在5月9日公布第一季度業(yè)績。2022年，其凈虧損為7.842億美元，營收為5,080萬美元，余下的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物約為3.23億美元。

當(dāng)前，Lohscheller的任務(wù)是解決公司不穩(wěn)定的財務(wù)狀況，確保公司有足夠的資金來推行其戰(zhàn)略，成為氫動力卡車和燃料的供應(yīng)商，并為其他客戶提供電動卡車以減少碳排放。Lohscheller表示，Nikola仍然有機會獲得資金。

他說道：“我們必須專注于那些真正重要的事情，對我們來說，這些事情就是能源業(yè)務(wù)，尤其是氫氣和燃料電池卡車。”

Lohscheller表示，Nikola計劃在今年第三季度開始生產(chǎn)氫動力卡車，并將在2023年交付多達(dá)150輛卡車。他透露，在2024年，Nikola將具備“生產(chǎn)純電動和氫動力卡車的全部產(chǎn)能”。