馬來西亞航運集團(MISC)5月24日公布2023年第一季度未經(jīng)審計的財報。

2023年一季度，MISC實現(xiàn)營業(yè)收入30.8億令吉(約6.7億美元)，同比增長7.4%;毛利為8.9億令吉，同比增長35.6%;營業(yè)利潤為8.2億令吉，同比增長59.7%;稅前利潤為6.3億令吉，同比增長62.3%;當期集團合并凈利潤為4.5億令吉(約9762.5萬美元)，同比減少60.9%。

MISC總裁兼首席執(zhí)行官Rajalingam Subramaniam船長表示，MISC在2023年第一季度的財務業(yè)績表現(xiàn)良好。集團強勁的業(yè)績源于公司的戰(zhàn)略，并得到了團隊的支持。盡管如此，MISC將繼續(xù)關注全球經(jīng)濟增長放緩和全球能源需求變化。MISC將繼續(xù)致力于堅定不移地繼續(xù)進行戰(zhàn)略投資，確保正在開展的項目扎實推進，并始終安全、高效和負責任地提供解決方案，以滿足全球海運和能源的需求。感謝團隊成員和所有合作伙伴一如既往的支持。

市場展望

在液化天然氣(LNG)運輸市場，由于歐洲和亞洲主要國家的溫暖冬季和充足的天然氣庫存，與此同時可用運力增長，導到2023年第一季度現(xiàn)貨價格仍然較低。由于現(xiàn)貨費率較低，而且市場的不確定性，船舶承租人越來越傾向于以固定的租金鎖定合同。隨著需求顯示出復蘇跡象，前景依然樂觀，有限的運力供應增長將致使在2023年底呈現(xiàn)供需偏緊的格局。

與此同時，盡管需求和油輪平均運價出現(xiàn)季節(jié)性疲軟，但2023年第一季度石油運輸市場的價格仍然穩(wěn)定。油輪市場前景依然樂觀，因為最近貿(mào)易模式的重塑將導致噸海里需求增長，對俄羅斯原油貿(mào)易可能中斷的擔憂也有所緩解。然而，由于歐佩克+的減產(chǎn)可能會在短期內(nèi)帶來階段性貨源緊張，運價將出現(xiàn)顯著的淡季回調特征。

受高油價、強勁現(xiàn)金流和全球石油需求改善的推動，2023年全球上游資本支出(CAPEX)支出繼續(xù)增加。盡管人們越來越擔心全球經(jīng)濟衰退和世界經(jīng)濟，但石油開采和天然氣行業(yè)的前景仍然樂觀。這種積極的勢頭將在未來幾年為全球FPSO市場帶來巨大的增長，預計未來幾年將獲得越來越多的項目。巴西是最大的FPSO需求中心，其次是西非。

MISC成立于1968年，總部在馬來西亞吉隆坡，MISC的控股公司為馬來西亞國家石油公司。目前，MISC的業(yè)務涵蓋船東業(yè)務(GAS Business)、油輪業(yè)務(AET)、船舶管理(Eaglestar)、碼頭業(yè)務(MMS)、船舶修造(MHB)、海工以及培訓(ALAM)等，是馬來西亞最大的航運和船舶修造企業(yè)。

截至目前，MISC自有各類氣體運輸船39艘，各類油輪53艘，以及浮式儲油船(FPSO/FSO/SS)12艘。此外，MISC還通過合資公司參與卡塔爾能源公司(QATARENERGY)的“百船計劃”。