馬來西亞副首相拿督斯里法迪拉·尤索夫在馬來西亞《2023國(guó)際綠色科技和生態(tài)產(chǎn)品展覽會(huì)暨會(huì)議》上發(fā)布了馬來西亞備受期待的《氫經(jīng)濟(jì)技術(shù)路線圖》 。

氫路線圖旨在成為馬來西亞《國(guó)家能源政策2022-2024》的支持文件，該政策設(shè)想在馬來西亞發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)。此前，馬來西亞于2023年8月29日發(fā)布了《國(guó)家能源轉(zhuǎn)型路線圖》，其中將氫確定為推動(dòng)該國(guó)到2050年成為凈零排放國(guó)家的六大能源轉(zhuǎn)型杠桿之一。

馬來西亞的氫能現(xiàn)狀

氫被廣泛認(rèn)為是未來的替代燃料。除了在減少溫室氣體排放方面發(fā)揮作用外，氫還可以利用其多用途的性質(zhì)來解決能源安全問題。日本、韓國(guó)和新加坡等國(guó)正在積極采取措施發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)。

沙撈越州是馬來西亞氫能行業(yè)的先鋒，正在開發(fā)兩個(gè)主要的氫制造項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于2027年開始運(yùn)營(yíng)，以及一個(gè)利用氫動(dòng)力智能電車的城市交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)已開始在古欽進(jìn)行測(cè)試。此外，還有一些項(xiàng)目正在籌備中，重點(diǎn)關(guān)注氫在電信、交通和生產(chǎn)等領(lǐng)域的利用。

盡管如此，在馬來西亞，氫作為燃料的使用仍處于起步階段。生產(chǎn)成本高，使得冒險(xiǎn)開發(fā)氫氣的經(jīng)濟(jì)可行性不那么有吸引力。此外，還必須考慮到氫的運(yùn)輸和儲(chǔ)存方面的困難。此外，該國(guó)還缺乏明確的法律和監(jiān)管框架，這對(duì)潛在投資者來說是一個(gè)阻礙因素。

馬來西亞的氫能源目標(biāo)

氫路線圖認(rèn)識(shí)到需要解決上述挑戰(zhàn)，以使氫成為可行的燃料來源，并在馬來西亞發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)。為此，氫路線圖設(shè)定了三個(gè)目標(biāo)：

1、氫將成為馬來西亞新能源經(jīng)濟(jì)的基石，該國(guó)在全球氫供應(yīng)鏈方面建立了強(qiáng)大的影響力。

2、馬來西亞將通過促進(jìn)氫在能源儲(chǔ)存和聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)中的燃料使用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的能源結(jié)構(gòu)，并增加清潔能源在該國(guó)能源結(jié)構(gòu)中的份額。

3、馬來西亞將投資氫技術(shù)，以解決國(guó)內(nèi)消費(fèi)、能源安全、國(guó)際能源貿(mào)易的可持續(xù)性和脫碳問題。

實(shí)現(xiàn)這三個(gè)目標(biāo)將以五個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)為前提，下文將加以展示。

氫能路線圖下的五大戰(zhàn)略重點(diǎn)

氫路線圖下的每一項(xiàng)戰(zhàn)略重點(diǎn)都提出了擬議的行動(dòng)計(jì)劃，摘要如下：

氫作為馬來西亞未來的燃料

實(shí)現(xiàn)氫路線圖下的目標(biāo)將是一個(gè)漸進(jìn)的過程，實(shí)施各種行動(dòng)計(jì)劃的目標(biāo)時(shí)間表從2024年到2050年不等。然而，這一路線圖標(biāo)志著馬來西亞氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開始，預(yù)計(jì)到2050年將產(chǎn)生890億令吉(約189億美元)的潛在收入。這也反映了馬來西亞正在為解決和管理能源三難困境所做的努力。